Ya ha comenzado en Alemania la venta del icónico modelo Star para el año modelo 2025: más tecnológico y con un equipamiento interior aún más refinado
40 años vividos intensamente por Marco Polo: un nombre ingenioso, elegido por Mercedes-Benz, para llamar a su furgoneta que ha ido cambiando de base con el tiempo. La T1 en 1984, la Vito en 1996, la Viano en 2003 y la V-Klasse en 2015. Siempre apuntando a la dinámica del coche y potenciando cada vez más la comodidad, hasta el nivel actual que lo convierte en un salón sobre cuatro ruedas, con equipamiento de primer nivel y sin ocultar la rivalidad con el Volkswagen California, otro ícono de un segmento muy dinámico. No es casualidad que pocas semanas después del debut de la furgoneta Wolfsburg, Mercedes presentara una sustancial. rediseño del Marco Polo, subrayando su declive como monovolumen de lujo y, por tanto, superior a la Vito Tourer, que la empresa considera una furgoneta, aunque espartana, derivada de la furgoneta. En Alemania ya se puede encontrar en los concesionarios Stella.
LOS PRINCIPALES CAMBIOS
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Sin tocar la longitud de 514 cm, los cambios más significativos parten del externo, con un frontal más elegante, dominado por la gran parrilla, los faros LED multihaz adaptativos y los nuevos paragolpes rediseñados. En la zona reservada al conductor destacan los dos nuevas pantallas Pantalla panorámica de 12,3 pulgadas para instrumentos y sistema multimedia. fue adoptado volante multifunción calefactable mientras que ahora hay un sistema de iluminación ambiental con 64 opciones de color. Los interiores te permiten hospedar hasta cuatro personas gracias a la cama abatible y al techo abatible (donde hay otra cama de matrimonio). La cocina compacta pero súper eficiente incluye una estufa de dos quemadores, un fregadero, un refrigerador y una mesa de comedor plegable, ubicada entre los asientos traseros y los asientos delanteros giratorios. Detrás, se encuentra el inevitable armario para guardar ropa y útiles.
ESTRELLA EN HANOVER
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La empresa alemana también ha renovado el sistema Control Avanzado Mercedes-Benz (Mbac), presente en el Marco Polo desde 2019. Con esta solución, se pueden controlar varias funciones clave de la caravana tanto desde la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento como desde el teléfono móvil. Entre ellos se encuentra la nivelación de la caravana, basada en una suspensión neumática adaptativa, que se puede accionar mediante un botón interno o desde el smartphone. El nuevo Marco Polo, en Alemania, tiene un precio inicial de 70.240€, combinado con el probado motor turbodiésel de 163 CV y la transmisión automática de nueve velocidades con convertidor de par 9G-Tronic. Es fácil predecir que será una de las estrellas de la próxima Iaa de Hannover, una exposición especializada prevista del 17 al 22 de septiembre de 2024.
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