Era el deseo de muchos aficionados a la Fórmula 1: el diseñador más condecorado de la historia de la F1, junto con la marca más legendaria de la categoría reina y el piloto más exitoso de la historia. Pero ahora está claro: el matrimonio soñado entre Adrian Newey, Ferrari y Lewis Hamilton no se realizará.
En cambio, Lawrence Stroll atacó, guiando al británico hacia Aston Martin con su gruesa chequera y una nueva megafábrica. En la presentación del destacado nuevo fichaje de Red Bull, Stroll Sr. sonrió con su hijo Lance y el viejo maestro Fernando Alonso, y con razón, como piensa el ex campeón mundial Nigel Mansell.
“Creo que Aston Martin ha conseguido algo muy especial al hacerse con sus servicios”, explica el campeón de 1992 en referencia a Newey. Y Mansell también felicita al gurú del diseño por su decisión: “Creo que es una oportunidad fabulosa para él. Y creo que es muy inteligente que haya ido a Aston Martin porque no le interesa la política y que “el hype que conlleva (en Ferrari) está al día.”
Mansell sabe de lo que habla: “Il Leone”, como lo llamaban los tifosi, compitió en 31 Grandes Premios para Ferrari en 1989 y 1990, y en ese momento también tenía un jefe de desarrollo británico en los Rojos, el legendario John Barnard. . Curioso: como Barnard se negó a trabajar desde Italia, Ferrari instaló su propio centro de desarrollo en la isla, un proceso que se repitió nuevamente durante el segundo mandato de Barnard, después de un intermezzo en Benetton, a mediados de los años noventa.
“Lamiendo heridas”: ¿Ferrari está perdiendo una oportunidad única?
Para Newey, la ubicación del lugar de trabajo también jugó un papel importante en las negociaciones dirigidas por el exjefe del equipo Eddie Jordan: además de su tierra natal británica, el hombre de 65 años también disfrutaba pasando mucho tiempo en su hogar sudafricano elegido durante años. Si Mansell se saliera con la suya, Ferrari habría preferido cumplir todos los deseos del diseñador estrella, porque ve claramente a su ex equipo de Maranello como el gran perdedor del póquer:
“Ferrari debería lamerse un poco las heridas porque deberían haberlo contratado, pero todo el mérito es para Aston Martin. Creo que lo que puede hacer en Aston Martin podría incluso ser su mayor logro por llegar porque confío en él. “Creo que convierte el equipo muy rápidamente”, dice Mansell en una entrevista con “topoffshoresportsbooks”.
“Creo que el año que viene serán más competitivos que este año y Red Bull ya ha demostrado que han perdido su dominio sin él”, afirmó el técnico de 71 años, para quien el motivo es claro: “¿Qué es? ¿Es algo que perdieron? Adrian Newey”. Además, señala: “La gente también subestimó el hecho de que, en mi opinión, Adrian ya no estaba completamente satisfecho en Red Bull en los últimos años”.
Sin embargo, el gurú del diseño “hizo un trabajo fantástico”, afirma Mansell, quien, de cara al futuro, predice: “Ahora en Gran Bretaña, junto con Aston Martin, Adrian encontrará un poco más de energía y un poco más de dirección de nuevo. “Se siente cómodo, de lo que estoy convencido en Aston Martin, entonces cuidado, creo que podría hacer algo muy especial”.
Mansell seguro: Newey vale la pena, escatimar es un error
¿Mansell todavía estaba sorprendido de que Newey también decidiera no trabajar con Lewis Hamilton cuando dijo no a Ferrari? “No, en realidad no. Tan pronto como escuché que Ferrari se resistió a las demandas salariales potencialmente altas que hizo Adrian… Creo que fue miope por su parte”, cree el ex campeón del mundo en un error de los responsables de la Scuderia. .
Motivo: “Perdieron una oportunidad porque quienquiera que se quede con Adrian Newey tiene casi garantizado unos años fantásticos”. También en este caso Mansell habla por experiencia: una vez trabajó con gran éxito con Newey en WiIlliams…
Al principio, los dos británicos tenían en común una anécdota curiosa: después de todo, fue Mansell quien privó al joven Newey de su primera victoria en la Fórmula 1 porque celebró demasiado pronto en la vuelta de meta en el Gran Premio de Canadá de 1991 y su coche estaba en la pista. el plomo se estancó, algo sobre lo que Newey Mansell todavía bromea hoy en día. Un año más tarde, Mansell ganó el primer título mundial para ambos de forma dominante con el Newey’s FW14.