¿Será 2024 el año en el que Ucrania expulse a los rusos del espacio aéreo? Rusia, que tiene una fuerza aérea que todavía está prácticamente intacta después de casi dos años de guerra, se está preparando para que Ucrania despliegue F-16 occidentales. Los primeros se esperan para este año.
La fuerza aérea rusa sufrió una dolorosa pérdida esta semana, apenas dos años después de la invasión de Ucrania. Por primera vez, los ucranianos lograron derribar uno de los preciados aviones radar de Rusia. Estos permiten a Moscú operar en el espacio aéreo ucraniano.
Los especialistas del avanzado Beriev A-50 detectan los aviones de combate enemigos a cientos de kilómetros de distancia y luego coordinan un ataque aéreo. Según los servicios de inteligencia británicos, a los aviones se les ha encomendado una nueva e importante tarea en los últimos meses: encontrar objetivos para el sistema de defensa antimisiles terrestre más moderno de Rusia, el S-400.
Según los británicos, la integración de ambos sistemas de armas se ha acelerado porque los rusos temen la llegada del avión de combate occidental de mayor éxito de los últimos cincuenta años, el F-16. “Rusia está preocupada por la perspectiva de que Ucrania utilice aviones de combate suministrados por Occidente”, dijo el Ministerio de Defensa británico.
Los A-50 asumirían ahora más riesgos y operarían más cerca de Ucrania, con todas las consecuencias que ello conlleva. El A-50 destruido el domingo pudo haber sido alcanzado por un misil del sistema de defensa aérea Patriot, suministrado a Ucrania, entre otros, por los Países Bajos. Los bloggers militares rusos también especulan que el valioso avión fue derribado del cielo debido a un error de su propia defensa aérea.
Dar golpes
¿La fuerza aérea rusa, que no fue tan afectada como el ejército y la marina rusos en dos años de guerra, sufrirá más golpes en 2024? Si fuera por Kiev, sí. Este año, la libertad de movimiento de los rusos en el aire debe llegar a su fin, incluso mediante el uso de F-16. “En 2024, la prioridad será, por supuesto, expulsar a Rusia del espacio aéreo”, dijo el miércoles el ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Dmytro Kuleba. “Quien controla los cielos decide cuándo y cómo terminará la guerra”.
La fuerza aérea rusa ha logrado escapar de la guerra hasta ahora porque, para sorpresa de Occidente, se desplegó en una escala menor de lo esperado. En Irak, Estados Unidos dependió de su fuerza aérea para apoderarse de los cielos en los primeros días de las dos guerras. Posteriormente, las tropas terrestres podrían ser fácilmente apoyadas desde el aire.
En Ucrania, sin embargo, los rusos no lograron alcanzar una superioridad aérea completa, ya que no lograron eliminar por completo las defensas aéreas ucranianas. Los pilotos rusos tienen cierta libertad de movimiento en el espacio aéreo, pero deben estar constantemente atentos a sistemas de defensa aérea como el Buk y el S-300. También prefieren quedarse en la parte ocupada de Ucrania.
Falla
“La incapacidad de detectar y destruir la mayoría de las defensas aéreas terrestres de Ucrania es el mayor fracaso de la flota de combate de la fuerza aérea rusa”, dijo el experto en defensa británico Justin Bronk. en un informe el año pasado del grupo de expertos militar estadounidense Centro de Análisis Navales (CNA).
La fuerza aérea rusa fracasó en varios ámbitos. La fuerza aérea no pudo manejar operaciones aéreas grandes y complejas que involucraban docenas de aviones operando juntos. El apoyo de las tropas terrestres desde el aire tampoco fue bien.
Como los rusos han dependido durante años de la alta potencia de fuego de su artillería, invirtieron menos en apoyo aéreo directo. “Esperábamos un despliegue coordinado de la fuerza aérea con las tropas terrestres”, dice el ex comandante de las fuerzas armadas Dick Berlin, que dirigió la Real Fuerza Aérea holandesa durante muchos años. “Pero eso no sucedió. Por tanto, la eficacia de los ataques rusos fue mucho menor de lo que podría haber sido”.
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– Tribuna diaria (@tribunephl) 20 de mayo de 2023
Abollado
Debido a que la fuerza aérea desempeña un papel menor en la guerra de Ucrania, no ha sufrido daños tan graves como el ejército. Antes de la invasión, los rusos tenían aproximadamente 1.500 aviones, incluidos entre 700 y 900 aviones de combate y cazabombarderos modernos y modernizados. Se estima que se perdieron aproximadamente 130 aviones.
“Las pérdidas de las tropas terrestres son enormes”, afirma Berlín. “También fueron derribados muchos helicópteros. Pero los rusos han perdido muchos menos aviones de combate. En general, la fuerza aérea ha sufrido pocas abolladuras”.
Sin embargo, la llegada de decenas de F-16 procedentes de Países Bajos y Dinamarca podría cambiar esa situación. En el aire, el pequeño número de aviones de combate bastante antiguos de Ucrania, como el MiG-29, ya no son rival para los rusos. Mucho dependerá, en particular, de la competencia de los pilotos ucranianos que comenzaron su formación a finales del año pasado.
Armas de alta tecnología
“¿Qué tan buenos son?”, pregunta Berlin, un ex piloto de F-16. “Si son competentes, los rusos deberían tener cuidado. Entonces podría verse afectada la naturalidad con la que ahora operan los rusos en el espacio aéreo. Para utilizar plenamente las capacidades del F-16, los pilotos deben haber adquirido mucha experiencia. La formación muy reducida que reciben ahora los pilotos es en realidad demasiado corta”.
Otro factor es el armamento. La gran pregunta es con qué tipo de bombas y misiles de alta tecnología equiparán Estados Unidos y los países europeos a los F-16 para atacar a la fuerza aérea y a las tropas terrestres rusas. Berlín: “Con misiles buscadores de radar, los aviones rusos pueden ser neutralizados desde grandes distancias en combates aéreos. Y las bombas inteligentes, como la JDAM, pueden llevar a cabo ataques terrestres con objetivos de precisión. Cómo sofisticado ¿Se entregarán las armas pronto?