Los problemas con el asiento le quitan toda la diversión al ciclismo: aquí se explica cómo prevenirlos

El ciclismo deportivo es maravilloso y menos propenso a lesiones que correr, o el fútbol y otros deportes de contacto. Pero cada ciclista tiene un punto de contacto complicado: el asiento. A veces, con algunos a menudo, hay una sensación de muerte, un hormigueo extraño, una raspadura, una infección del folículo piloso o un furúnculo. O, a la larga, un gran bache. Los ciclistas se protegen contra esto con ungüento para el asiento, con un buen culotte y con un sillín adecuado y bien ajustado.

Las sillas de montar y los pantalones han cambiado drásticamente en los últimos años. Y las diferentes marcas de ungüentos para asientos difieren enormemente en su composición. ¿Sobre qué base es eso? No existe una investigación exhaustiva en revistas científicas sobre la frecuencia con la que se presentan los problemas de glúteos en los ciclistas y qué se puede hacer al respecto, la conclusión de un artículo de revisión que apareció a principios de este año. Contiene una larga lista de investigaciones aún por realizar. Lo que se sabe: de los ciclistas de los clubes ciclistas aficionados holandeses y belgas, aproximadamente la mitad tiene problemas regulares con el asiento que duran un día o más. Esto varía desde hinchazón detrás del escroto o de los labios, hasta abrasiones, problemas para orinar o inflamación. No hay conclusiones más precisas, porque la investigación se realizó bastante mal metodológicamente.

Los largos paseos en bicicleta generan más problemas: lees ese tipo de conclusiones abiertas. Los ciclistas profesionales, con un asiento y una posición de ciclismo muy experimentados, también luchan regularmente contra el dolor del sillín. A veces incluso serio. Pero, de nuevo, conducen más de diez veces más kilómetros que nosotros, los ciclistas deportivos ordinarios, de vacaciones o de cercanías.

Las innovaciones también se superponen entre sí para los no profesionales. Las grandes tiendas online de equipamiento ciclista, como Futurumshop, 12gobiking y Mantel, tienen ayudas para la selección de sillines y culottes de ciclismo. Puede encontrar información sobre los problemas del asiento en los sitios de las revistas de ciclismo. Y en las buenas tiendas de bicicletas, los vendedores no se ríen de eso, pero tomarán un buen par de pantalones cortos de ciclismo y te dejarán probar los sillines hasta que estés satisfecho.

Ciclistas con problemas graves en los glúteos, o de carácter sobreprotector, acudir al médico. Se trata de una inflamación, pero también a menudo de un engrosamiento del perineo, la zona entre el ano y los genitales. Los hombres a menudo se refieren a ella como su ‘tercera bola’. Y así es como se ve el bulto: la piel es normal, pero debajo hay un bulto redondo. No tan claramente definido como un testículo, pero aún claramente distinto. Tal hinchazón permanente no está reservada para los hombres. Las mujeres también lo llevan al médico. Con hinchazones que están al lado, detrás o sobre los labios.

Considero que mi tercera bola es mi asiento. Pero el impacto golpea cuando lees cómo los médicos escriben al respecto en revistas científicas médicas. Allí, ese bulto se describe descaradamente como un pseudotumor. Hay médicos que quieren quitarle un poco de tejido para ver si el tejido que está creciendo es benigno. Luego se encuentra un crecimiento excesivo de tejido conjuntivo subcutáneo, tejido linfático y, a veces, algunos otros tipos de tejido, pero de hecho siempre benigno. Hay (afortunadamente) ‘pacientes’ que se niegan a tal pinchazo. Después de todo, la posibilidad de un tumor maligno en ese lugar es muchas veces menor para los ciclistas que la posibilidad de tener carne adicional en el asiento. Pero también hubo ciclistas que aceptaron el miedo médico a los golpes y les cortaron la tercera bola. Con el riesgo, por el que se vuelve a advertir, de que el tejido cicatricial resultante pueda seguir irritando durante días después del ciclismo.

Normalmente, para todos los problemas de glúteos, la autoayuda, enfermarse, la prevención y la compra de buen material es la mejor solución. Puedes evitar esto lavando la ropa de ciclismo después de cada viaje. Algunas personas se afeitan el vello púbico lejos de ahí. El ungüento ayuda contra las abrasiones. La pomada de zinc combate la inflamación. Y pedalear temporalmente menos kilómetros, no es divertido, pero ayuda.

Luego la materia.

Ungüento

Broekenvet es el nombre claro, pero obsoleto, de la pomada para asientos; los botes y tubos con cremas de asiento ahora contienen principalmente crema de gamuza. La gamuza es el nombre elegante de la gamuza en los pantalones cortos de ciclismo, que ya no consiste en una pieza de piel de cabra desnuda que los ciclistas deportivos y de vacaciones solían usar hace treinta años.

Se desconoce cuántos ciclistas se frotan antes de abordar. La mitad es una conjetura calculada basada en algo de ciencia y preguntando. Muchos ciclistas juran que les ayuda. Pero, ¿qué ayuda exactamente?

Los fabricantes de crema no lo saben. Esa es la conclusión de la comparación de las listas de ingredientes de diferentes marcas de crema. Sí, los ungüentos son grasosos y resbaladizos y contienen componentes que se absorben y no se absorben en la piel. Una lista de ingredientes siempre comienza (legalmente) con el ingrediente que más contiene, descendiendo hasta el ingrediente menos utilizado. Y esas listas siempre comienzan con agua. Después de eso hay variación. Contiene sustancias similares a la vaselina, grasas y aceites, ceras, ácidos grasos, emulsionantes, conservantes, fragancias e incluso siloxanos, súper lubricantes que consisten en átomos de silicio y oxígeno.

Muchos ciclistas simplemente toman vaselina, lanolina, ungüento para las ubres o ungüento de zinc. A menudo no se recomienda la vaselina pura, porque es difícil quitarla de los pantalones. La pomada de zinc contiene el óxido de zinc antiinflamatorio, que en realidad solo es necesario para prevenir o combatir la inflamación. A la hora de hacer tu elección, ten en cuenta que los precios varían de 5 a 25 euros por un bote de 200 ml. Siéntase libre de comenzar barato y probar, porque no hay garantía de que lo caro sea mejor o más agradable. Y, como se mencionó, aproximadamente la mitad de los ciclistas no usan grasa. Si ha estado utilizando el hábito durante años, es posible que desee intentar detenerlo.

A los fabricantes de pantalones les gustan tanto sus badanas que no creen que la lubricación sea realmente necesaria.

pantalones cortos de ciclismo

Lo siguiente se aplica a los pantalones cortos de ciclismo: caro es mejor. Hasta cierto punto. Lo óptimo ronda los 150 euros. Por ese dinero puedes comprar pantalones de una marca conocida (AGU, Castelli, Craft, Endura, Assos, Santini por ejemplo) en los que se cose la mejor gamuza de esa marca. Y la tela del pantalón se estira bien y es agradable y ajustada. Esto es necesario para mantener la gamuza correctamente en su lugar.

La gamuza moderna se compone de piezas de espuma de diferente grosor y diferente compresibilidad. La espuma casi siempre está hecha de poliuretano. Sí, las esponjas de cocina también están hechas de eso, pero el poliuretano es un polímero cuyas largas cadenas están hechas de dos moléculas básicas diferentes. Y durante la producción, se agregan sustancias formadoras de burbujas, que también pueden variar. Los fabricantes de badanas utilizan esta espuma en diferentes lugares de la badana. Echa un vistazo al vídeo sobre la fabricación de badanas del fabricante italiano de badanas Elastic Interface en YouTube. Es publicidad, pero publicidad perspicaz.

Los isquiones, partes del hueso de la cadera, con las que te sientas en el sillín, reciben el soporte de espuma más grueso. El perineo y los genitales externos se alivian y reciben apoyo de una espuma más fina y suave. La gamuza de las mujeres difiere de la de los hombres, en parte porque los isquiones de las mujeres están, en promedio, más separados que los de los hombres.

Sillín

Estos isquiones son el punto de partida para elegir un sillín adecuado. La distancia entre los dos isquiones determinará el ancho del sillín. Los buenos sillines están diseñados por separado para mujeres (más anchos) y hombres (más largos) y vienen en dos o tres anchos. El ancho del hueso del asiento es fácil de medir usted mismo. Tome un trozo de cartón corrugado del tamaño del asiento. Colóquelo en un taburete u otra superficie plana y dura, y siéntese en él. Un poco o más inclinado hacia adelante, ya que está en su bicicleta. Después de unos minutos te levantas. Mire a su alrededor y vea los dos hoyuelos en el cartón. Coloque un punto en el centro de cada hoyuelo y mida la distancia entre los puntos. Esa es la distancia entre los isquiones. Esa distancia disminuye un poco a medida que te inclinas más hacia adelante.

Para un buen consejo sobre el sillín, de un taller de reparación de bicicletas o de una tienda en línea, después del ancho del hueso sentado y el género, todavía hay dudas sobre si se tambalea hacia adelante y hacia atrás con cada golpe de pedal. O siéntate quieto. Y si te sientas ‘profundo’ o erguido. Entonces la elección se limita rápidamente a unos pocos sillines. A menudo de diferentes marcas. Los precios oscilan entre unos 50 y más de 250 euros. La diferencia está en los materiales utilizados. Determinan el peso del sillín y si durará. Piénsalo dos veces antes de elegir un sillín superligero y duro como una roca, advierten a menudo los sitios web de elección. Eso es más algo para los ciclistas de competición que persiguen gramos. Pero si haces muchos kilómetros, un sillín de gel grueso está fuera de discusión. Los isquiones se hunden en esto, creando presión sobre el perineo nuevamente. Y el sudor no puede desaparecer. Resultando en compresión nerviosa y abrasiones.

Los sillines de las bicicletas deportivas modernas hoy en día casi todos tienen una ranura o un agujero alargado en el medio. Al principio no lo creerás, pero esos sillines son muy cómodos.

Compra solo en tiendas donde puedas probar el sillín durante un mes y cambiarlo sin dudarlo. El dueño de la tienda de bicicletas experto y amigable con el cliente hace lo mismo.

Mientras tanto, el mundo está comercializando el asiento del ciclista. Hay empresas que miden tu posición ciclista con hermosos equipos computarizados y luego se encargan del ajuste de la bicicleta, el sillín y las zapatillas de ciclismo. Esto puede ser útil para aquellos que tienen quejas y quieren saber de otra persona cuál sería la mejor configuración de la bicicleta, según los datos medidos de miles de otros ciclistas. Pero cuesta mucho dinero. La mayoría de los ciclistas normalmente pueden aliviar su propio asiento lo suficiente con simples menús de selección de sillín, un comerciante experto, un trozo de cartón corrugado y tal vez un ungüento.