Manténgase informado con actualizaciones gratuitas
Simplemente regístrate en Industria del petróleo y el gas myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.
Rusia levantó una prohibición a las exportaciones de diésel que amenazaba con restringir los suministros globales del combustible industrial crucial y generó preocupaciones de que Moscú estuviera trasladando su guerra energética al mercado del petróleo.
Moscú dijo en un comunicado el viernes que las exportaciones marítimas podrían reanudarse siempre que los fabricantes envíen la mitad del diésel que producen al mercado interno, aproximadamente la norma histórica. El Kremlin había dicho que había impuesto la prohibición debido a la escasez interna.
La medida del viernes desencadenó una liquidación en los mercados del diésel y los precios en Europa cayeron más del 3 por ciento, a medida que disminuyeron los temores sobre la escasez. Los precios habían subido inicialmente cuando se impuso la prohibición hace dos semanas, aunque ya habían caído en medio de una caída más amplia en los mercados energéticos.
El Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos había descrito la prohibición como una prueba más de que “Rusia no es un proveedor de energía confiable”, y la medida se introdujo cuando parecía que los precios del petróleo podían superar los 100 dólares el barril por primera vez este año.
El aumento de los costos del combustible ya se ha convertido en un tema electoral en Estados Unidos, y los candidatos republicanos para las elecciones presidenciales del próximo año atacan a la administración Biden por el aumento de los precios del combustible. El favorito republicano Donald Trump ha acusado a la administración de descuidar la industria petrolera nacional.
Pero si la medida del Kremlin estaba diseñada para sembrar miedo en los mercados energéticos internacionales, la reacción de los precios sugiere que sólo tuvo un éxito limitado. El crudo Brent ha retrocedido hasta los 83 dólares el barril en las últimas dos semanas, arrastrando consigo al diésel, mientras los operadores se han centrado en amenazas más amplias a la economía global y una posible desaceleración de la demanda de petróleo.
El diésel es el combustible de batalla de la economía global y desempeña un papel crucial en el transporte de mercancías, el transporte marítimo y la aviación. Los derivados del diésel, como el gasóleo para calefacción, son particularmente susceptibles a los aumentos repentinos de precios en invierno. Pero también es sensible a las señales de desaceleración de la producción industrial.
Sigue existiendo la preocupación de que el presidente ruso, Vladimir Putin, intente utilizar la influencia de Rusia en el mercado petrolero para influir en las elecciones estadounidenses, y Trump ha indicado que intentaría obligar a Ucrania a negociar con Moscú.
Rusia ya está reduciendo los suministros de crudo como parte de un pacto con Arabia Saudita y el grupo OPEP+ en general, que ayudó a impulsar el petróleo al alza durante el verano. Se consideró que el aumento de los precios del petróleo tenía el potencial de impulsar la inflación, que los bancos centrales han estado tratando de controlar.
Moscú culpó a la escasez local cuando impuso la prohibición de las exportaciones de diésel y gasolina el mes pasado, después de recortar la cantidad de subsidios que otorga a las compañías petroleras rusas para vender combustible a precio reducido en el país.
Algunos analistas vieron la prohibición como una advertencia a las compañías petroleras rusas para que se aseguren de que los precios internos no aumenten demasiado, ahora que Putin se enfrenta a sus propias elecciones el próximo año.
El Kremlin había descrito la prohibición como “temporal” cuando se introdujo, pero no dio ningún plazo sobre cuándo terminarían las medidas.
Siguen vigentes las restricciones a las exportaciones de gasolina, de las que Rusia es un exportador mucho menor.
La UE y Estados Unidos han prohibido en gran medida las importaciones de combustible refinado ruso desde febrero, lo que obligó a Moscú a desviar sus ventas a Turquía y países del norte de África y América Latina.
Las economías avanzadas del G7 también han intentado imponer un límite de precios a las ventas de petróleo ruso, mientras que los países occidentales han aumentado las importaciones de diésel de India y Medio Oriente.