Los precios de los combustibles finalmente están bajando

Una cosa para empezar:

Bienvenido de nuevo a Fuente de Energía.

La caída de los precios en las gasolineras es el tema central del boletín de hoy.

La gasolina (o la gasolina dependiendo de su ubicación geográfica) alcanzó niveles récord en muchas partes del mundo en los últimos meses, ya que la invasión rusa de Ucrania provocó una crisis en un mercado ya ajustado.

Pero ahora los precios están bajando, y como lo subraya el umbral de EE. UU. de hoy, están cayendo rápidamente.

Esas son buenas noticias para los conductores, en los EE. UU. y más allá. Pero también son buenas noticias para Joe Biden, quien finalmente aprobó su proyecto de ley de gastos masivos, y para quien las cosas parecen estar mejorando (o al menos mejor de lo que estaban).

En otros lugares, el gas natural ha superado a la energía nuclear como la principal fuente de energía de Europa, lo que no es ideal para un continente a merced de los cortes de suministro del Kremlin este invierno. Amanda traza el cambio en Data Drill.

Energy Source se tomará un breve receso de verano durante las próximas dos semanas. Volveremos a tu bandeja de entrada el 29 de agosto.

Esperamos que todos tengan algo de tiempo de inactividad durante el próximo tiempo también. Mantenga la calma y nos vemos en unas pocas semanas. Mientras tanto, echa un vistazo a los FT Boletín de notas del pantano de Edward Luce y Rana Foroohar para mantenerse actualizado sobre Biden y la política y la política de EE. UU.

Myles

La caída de los precios del combustible brinda alivio en la bomba

Había una ira palpable en el aire el mes pasado cuando conversé con los conductores de Staten Island sobre el efecto de los precios altísimos en la bomba.

Con la inflación en espiral, el costo de la gasolina en los EE. UU. estuvo apenas por debajo de los máximos históricos de más de $ 5 por galón. Y estaba golpeando a los automovilistas en el bolsillo.

Musa, un camionero, dijo que su costo semanal para llegar al trabajo se había disparado a los tres dígitos:

“Vivo en Manhattan y el trabajo siempre es en Long Island. Solía ​​costar unos 45 dólares a la semana. Ahora me cuesta $120 solo ir y venir”.

A Dee, un conductor de Uber que llena su tanque, le preocupaba que sus ingresos anuales pudieran reducirse a la mitad si los precios se mantenían donde estaban.

Pero los precios, que acababan de salir de su punto máximo, desde entonces se han desplomado a su ritmo más rápido desde la recesión de 2008. Hoy, cruzaron un umbral crucial, cayendo por debajo de $ 4 por galón por primera vez desde que la invasión de Rusia a Ucrania provocó la agitación de los mercados.

Eso todavía no es barato: los precios rondaban los $ 3 por galón en esta época el año pasado. Pero para automovilistas como Musa y Dee, y de hecho la mayoría de los que leen, la caída de los niveles récord ha brindado un alivio muy necesario.

No son solo los automovilistas estadounidenses los que sienten que se aflojan los tornillos: los precios promedio en toda la UE han caído un 9 por ciento desde sus máximos de junio a 1,86 euros el litro (7,32 dólares el galón). Los conductores británicos están pagando un 8 por ciento menos que los precios máximos de 1,76 libras el litro (8,20 dólares el galón). Los impuestos más altos al otro lado del charco y la fortaleza del dólar explican la caída más pequeña en comparación con los EE. UU.

Pero el alivio no se limita solo a los conductores. El ocupante de 1600 Pennsylvania Avenue – un hombre no puede conducir – también estará entusiasmado con la caída.

La caída de los precios del combustible provocó una ligera caída en la inflación el mes pasado, según revelaron los datos publicados ayer, lo que aumenta las esperanzas de que los aumentos de precios finalmente hayan alcanzado su punto máximo.

Esa sería una buena noticia para Biden y sus débiles números en las encuestas, que han recibido una paliza debido a la inflación desenfrenada.

La mayoría de los conductores con los que hablé el mes pasado señalaron con el dedo los altos precios directamente a la Casa Blanca. Y a pesar de un conjunto de herramientas limitado, el presidente ha pasado los últimos meses luchando para bajar los precios en la bomba como puede.

Ha ordenado liberaciones récord de crudo de las reservas estratégicas de petróleo de Estados Unidos; abandonó (hasta cierto punto) su retórica del fin del petróleo al pedir a los productores que bombearan más; golpeó con el puño a un hombre al que considera responsable del asesinato de un periodista saudí con la esperanza de convencerlo de que abriera los grifos; y arrojó varias reglas de contaminación.

Sin embargo, como señalé en una columna reciente, ninguno de estos ha implicado instar a la gente a frenar la demanda, una pregunta políticamente problemática en los Estados Unidos que consumen mucha gasolina. (Piense en Jimmy Carter con un suéter).

Aún así, espere que la administración entre en vigor hoy y se atribuya el mérito de la caída. Hasta cierto punto, estarán justificados: los analistas dicen que el lanzamiento de SPR ha ayudado a domar el mercado.

Pero el factor más importante en la caída es la perspectiva de una desaceleración económica inminente, ya que la Reserva Federal busca sofocar la inflación desenfrenada aumentando agresivamente las tasas de interés.

Larry Summers, el ex Secretario del Tesoro, cree que ahora hay una 3 a 1 probabilidad de recesión en los próximos 18 meses. Eso es algo por lo que la Casa Blanca podría estar menos dispuesta a tomar el crédito.

Sin embargo, por ahora, los analistas dicen que la caída del precio del combustible debería continuar durante las próximas semanas. Pero a medida que entramos en la temporada alta de huracanes, las cosas podrían desviarse rápidamente de su curso. (Myles McCormick)

Exploración de datos

El gas natural fue la mayor fuente de energía en Europa el mes pasado, superando a la nuclear por primera vez en dos años, según Rystad Energy. Esta mayor dependencia del combustible fósil se produce en un momento en que se avecina la escasez de energía y los países de todo el continente se han comprometido a racionar el uso del gas natural.

Numerosos factores contribuyeron a la mayor dependencia de Europa del gas natural en julio, incluida la disponibilidad nuclear limitada, la reducción de la generación de energía hidroeléctrica debido al calor y la sequía, y la baja generación de viento que es típica en los meses de verano.

Las cifras de energía de julio muestran las pocas alternativas que tiene Europa para el suministro de energía, dice Rystad. El continente se esfuerza por asegurar suficientes suministros de energía antes del invierno, ya que Rusia reduce aún más los flujos de gasoductos y los precios del gas natural suben a niveles récord.

El plan de emergencia de la UE para reducir voluntariamente el consumo de gas natural en un 15 por ciento entró en vigor el martes. Alemania se encuentra en la segunda fase de su plan de emergencia de tres partes. En Reino Unido se están elaborando planes de contingencia en caso de escasez de gas este invierno. (Amanda Chu)

Tomas de corriente