En muchas rutas marítimas en Holanda Septentrional y Flevoland, los camiones cisterna todavía expulsan al aire miles de metros cúbicos de gases cancerígenos y altamente tóxicos. Los ministros podrían haber prohibido esto durante años, pero no lo hicieron. Esta es la conclusión de un estudio de la Universidad Erasmus.
El Markermeer, en particular, cerca de Ámsterdam, Enkhuizen y Flevoland, es un lugar formidable donde los capitanes de las barcazas limpian sus tuberías después de entregar petróleo o productos químicos. Hasta ahora, aquí se ha tolerado la ‘desgasificación durante la navegación’. Una agencia gubernamental confirmó en 2021 que esto sucede entre 100 y 400 veces al año en Markermeer e IJsselmeer.
Pero también hay varios lugares en el Canal del Mar del Norte y el Canal del Rin de Ámsterdam donde esto puede suceder, según un mapa del ministerio. Como resultado, los propios patrones corren riesgos para la salud. Pero también se supone que los residentes locales pueden desarrollar problemas de salud. Las prácticas contaminantes salieron a la luz en 2021 por denunciante Ton Quist.
Broadcasting Flevoland se ha comprometido con este expediente. El gobierno nacional viene diciendo desde hace años que los vertidos son altamente indeseables. Pero también que los ministros están sujetos a las normas europeas. A pedido de Omroep Flevoland y NRC Handelsblad, una autoridad en Derecho Internacional, Alessandra Arcuri, profundizó en la legislación y normativa.
¿Y adivina qué? «Hemos consultado muchas fuentes legales. Hemos leído miles de páginas. Y en ninguna parte podemos encontrar nada que se interponga en el camino de una prohibición nacional. Pero, sobre la base de los tratados de derechos humanos, lo más probable es que los Países Bajos lo prohíban, porque el la salud de los residentes está en juego, el estado y el medio ambiente están agobiados”, dijo Arcuri a la emisora. Arcuri presenta hoy su informe.
Sin obstáculos
La investigación de Arcuri y su colega Abdurrahman Erol ahora también ha sido revisada por Seline Trevisanut de la Universidad de Utrecht. Ella respalda los hallazgos de Arcuri y Erol: «La investigación muestra de manera convincente que los tratados internacionales no son un obstáculo para introducir una prohibición. El ministerio ahora tiene el deber de explicar por qué eso no sería posible».
Los resultados del estudio se han presentado al Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua. Eso no entra en las conclusiones todavía. Un portavoz escribe: «Este mes se emitirá una carta al Parlamento, en la que se discutirán estos asuntos».
El partido GroenLinks en la Cámara de Representantes responde y presenta hoy una moción para prohibir la ‘desgasificación durante la navegación’ lo más rápido posible en los Países Bajos. La provincia de Flevoland ya ha respondido con entusiasmo al resultado del informe. El mes pasado, el diputado Gepke van Gaal indicó que quería tomar medidas más estrictas contra los barcos que lanzan sustancias tóxicas al aire.
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