Reciba actualizaciones comerciales gratuitas del Reino Unido
Te enviaremos un Resumen diario de myFT correo electrónico reuniendo lo último negocios del reino unido noticias todas las mañanas.
La industria automovilística del Reino Unido todavía tendrá que cumplir los objetivos obligatorios de ventas de vehículos eléctricos a partir de enero, según personas informadas sobre las próximas normas gubernamentales, a pesar de que los ministros rechazaron la prohibición de los coches de gasolina.
Horas después de que Rishi Sunak retrasara el miércoles la introducción de la prohibición en el Reino Unido sobre las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel de 2030 a 2035, los ministros se pusieron en contacto con figuras de la industria para decirles que los objetivos planificados para los vehículos eléctricos aún se mantienen, dijeron personas familiarizadas con las discusiones.
Pero a los conocedores del sector les preocupa que los objetivos sean ahora más difíciles de alcanzar para los fabricantes de automóviles porque la demora en la prohibición de los automóviles de gasolina disuadirá a los consumidores de comprar vehículos eléctricos.
El plan de ventas de vehículos eléctricos del Reino Unido, inspirado en parte en el sistema de cuotas de China, exige a los fabricantes que vendan una proporción cada vez mayor de automóviles con cero emisiones cada año durante esta década o se enfrentarán a multas de hasta 15.000 libras esterlinas por vehículo.
Se harán ajustes modestos al plan, pero se mantendrá el objetivo inicial de que el 22 por ciento de las ventas de cada fabricante de automóviles en 2024 sean cero emisiones, al igual que el objetivo del 80 por ciento en 2030, dijeron personas informadas sobre los acuerdos.
Los objetivos provisionales, que incluyen la disposición de que más de la mitad de las ventas de automóviles nuevos sean vehículos eléctricos en 2028, pueden cambiar ligeramente, agregaron.
Aunque en 2030 los fabricantes podrán realizar el 20 por ciento de sus ventas a través de automóviles de gasolina, diésel e híbridos, esa proporción se reducirá cada año hasta 2035.
Se espera que el gobierno publique todos los detalles del plan del Reino Unido a finales de esta semana.
Expertos del gobierno dijeron que la continuación del plan de ventas de vehículos eléctricos demostraba que los ministros todavía se tomaban en serio el cambio de Gran Bretaña hacia los coches eléctricos.
Los ministros están convencidos de que varias medidas de flexibilidad integradas en el plan, como que los fabricantes puedan superar sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos en los próximos años, garantizarán que ninguna de las empresas pague sanciones.
Pero los fabricantes de automóviles han advertido que la nueva fecha límite de 2035 de Sunak para prohibir las ventas de automóviles de gasolina y diésel, parte de una suavización más amplia de los objetivos netos cero del gobierno, disuadirá a los consumidores de comprar vehículos eléctricos.
Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, el organismo comercial de la industria automotriz, dijo que el retraso hasta 2035 generaría “confusión” entre los automovilistas.
«La preocupación es que esto haga que los consumidores retrasen su compra», añadió.
Esta semana, el SMMT hizo sonar la alarma sobre la caída de la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores, muchos de los cuales están desanimados por los altos precios de los automóviles y la infraestructura de carga inadecuada.
Actualmente, cualquiera que compre un vehículo eléctrico a través de un plan de vehículos de empresa o un programa de sacrificio salarial recibe generosos incentivos fiscales.
Sin embargo, el año pasado el gobierno eliminó los incentivos de compra para los consumidores.
Hawes dijo que la postergada prohibición de las ventas de automóviles de gasolina «debe estar respaldada por un paquete de incentivos y medidas atractivos para acelerar la infraestructura de carga para dar a los consumidores la confianza para cambiar» a los vehículos eléctricos.
Se ha contactado al gobierno para solicitar comentarios.
Capital climática
Donde el cambio climático se encuentra con los negocios, los mercados y la política. Explore la cobertura del FT aquí.
¿Tiene curiosidad acerca de los compromisos de sostenibilidad ambiental del Financial Times? Obtenga más información sobre nuestros objetivos basados en la ciencia aquí