Los empresarios deben ayudar más al personal a dejar el coche atrás

Así lo afirma el sindicato CNV tras una encuesta a 2.500 afiliados. Según la encuesta de miembros, dos de cada tres empleados no reciben compensación alguna por la bicicleta. Una de cada tres personas que se desplaza al trabajo en transporte público tiene que pagar extra.

“Los empleados tienen pocos incentivos para dejar el automóvil en casa y optar por una alternativa de viaje sostenible. Los ciclistas y los viajeros del transporte público pagan extra para llegar al trabajo. Obsoleto en un país lleno de atascos de tráfico donde también tenemos que hacer todo lo posible para lograr nuestros objetivos climáticos”, dijo el presidente de la CNV, Piet Fortuin.

El dirigente de la CNV señala que el 55 por ciento de las empresas no ofrecen una forma fiscalmente amigable de ahorrar para una bicicleta (eléctrica). Si bien eso puede estimular el uso de la bicicleta para los desplazamientos. Los viajeros que usaban el transporte público también estaban jodidos el año pasado. Ocho de cada diez recibieron la misma compensación que el año anterior, mientras que los costos aumentaron un diez por ciento.

Además, la accesibilidad suele ser un problema. Los locales comerciales suelen ser de difícil acceso en transporte público. Eso explica por qué el coche sigue siendo, con diferencia, el medio de transporte más popular para ir al trabajo.

La patronal escucha con sorpresa las críticas al sindicato. “Los empleadores quieren ofrecer generosos reembolsos por bicicletas y transporte público. Estamos muy a favor de ecologizar las condiciones de empleo”, dice Jannes van der Velde, de la asociación de empleadores AWVN.

Pero los sindicatos no han pedido nada, dice la AWVN. “Son temas que se discuten durante la negociación colectiva. Ahí es donde los propios sindicatos se sientan a la mesa. Pueden arreglar estas cosas ellos mismos.

Las negociaciones del convenio colectivo de trabajo ahora son principalmente sobre salarios más altos, debido a la alta inflación, y una reducción en la carga de trabajo. Y cuanto más dinero se destina a aumentos salariales, menos queda para otras cosas. “Solo podemos gastar el dinero una vez”, dijo Van der Velde. Pero según Fortuin, el sindicato sí está pidiendo una compensación más alta durante la negociación colectiva.

Van de Velde cree que muchas empresas no ofrecen la opción de ahorrar impuestos de manera eficiente para una bicicleta. “La bicicleta entra en el esquema de costos relacionados con el trabajo. Y cosas como el regalo de Navidad también se pagan allí. La bicicleta compite con otros gastos”.

La AWVN también señala que el reembolso de los desplazamientos es complicado. Combinar los reembolsos de, por ejemplo, la bicicleta y el coche puede suponer la pérdida de beneficios fiscales.