La medida está operativa. Se impondrán derechos compensatorios provisionales a las importaciones de coches eléctricos de fabricantes chinos durante cuatro meses. Las tarifas varían en función del grado de «colaboración» de los fabricantes en la investigación iniciada por la Comisión Europea. Va del 17,4% al 37,6%
Degustación con descuento (mínimo). Aperitivo de verano y otoño, ya veremos más adelante. El reglamento de desarrollo de la medida que se impone a partir del ha sido publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea 5 de julio de 2024 durante cuatro meses de derechos compensatorios sobre las importaciones de coches eléctricos producidos en China. Los cuales se suman al tipo actual del 10%. La decisión se produce tras una investigación abierta por la Comisión Europea sobre la amplia disparidad de precios entre los vehículos eléctricos europeos, debido a las subvenciones del Estado chino. El reglamento se presentará ahora a los gobiernos nacionales para una opinión no vinculante. A finales de octubre, la Comisión decidirá si transforma los derechos en una medida definitiva que tendrá una duración de cinco años.
Impuestos sobre los coches eléctricos chinos: ¿quién paga?
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La medida europea no es lineal. No existe una tarifa única para todos los fabricantes. Quienes colaboraron en la investigación, según el criterio de la Comisión basado en parámetros poco claros, pagarán menos. Se conoce la postura de tres fabricantes: BYD pagará el 17,4%, Geely el 19,9% y SAIC el 37,6%. Los tipos son ligeramente inferiores a los anunciados, unas décimas de punto. Todos los demás pagarán el 20,8% si cooperaron y el 37,6% en caso contrario. Sobre Tesla, que también produce en China, la Comisión Europea precisa que la empresa de Elon Musk podrá recibir una tarifa calculada individualmente en la fase definitiva.