Está nublado, pero eso no molesta a los pilotos del aeródromo de Hoogeveen. La temporada de vuelos está abierta y hay mucho revuelo en el aeropuerto nuevamente. Hoy hay entre diez y veinte aterrizajes en el aeropuerto. Volar es popular.
En Hoogeveen han visto durante años que el vuelo a vela es cada vez más popular. En 2022 se habrán producido unos cuatro mil desembarcos más que dos años antes. «Creemos que esto seguirá creciendo, porque muchos pilotos que vienen de fuera elogian la calidad de la pista», dice Jur Stavast, presidente de Stichting Vliegveld Hoogeveen. “Acabamos de poder abrir la Brasserie y eso la hace más atractiva. Hay muchos aeropuertos que ya no tienen restaurante. Y aquí hay mucha gente que viene a tomar un café, comer una albóndiga y relajarse antes de irse. ir a otro aeropuerto o volver a casa».
Sin embargo, casi se ha alcanzado el límite del número de aviones que pueden despegar y aterrizar aquí. En el aeropuerto se pueden realizar un total de 13.000 aterrizajes. En 2022 hubo unos 11.500 desembarcos. “Eso tiene que ver con la presión del sonido causada por los aviones motorizados. Pero eso es cada vez menos”. La fundación está en conversaciones con la provincia para ver cómo el aeropuerto de Hoogeveen aún puede crecer.
El vuelo eléctrico sería una opción para el aeropuerto de Hoogeveen en el futuro. Esto no es posible en este momento porque todavía no hay instalaciones para esto. «Se necesitan puntos de carga y mucha energía para eso. También estamos discutiendo esto con el municipio y la provincia para ver si podemos hacer algo. También en colaboración con el aeropuerto de Eelde y nuestros colegas alemanes».
En uno de los hangares, Zakaria Mornly está trabajando en un avión. “Hoy estamos haciendo la inspección anual de un avión biplaza. Ese es un control que se tiene que hacer todos los años. Ahora estamos revisando si todo está bien y quién sabe, tal vez el avión despegue esta tarde”. Mornly ha estado volando durante unos dos años. Estaba haciendo ejercicio en un campo deportivo cercano cuando vio que se acercaban los aviones. Se interesó, hizo una pasantía en el aeropuerto y se le permitió volar una vez. fue vendido
Mornly también se da cuenta de que el vuelo sin motor es un deporte desconocido en su área. «No todo el mundo sabe qué es el vuelo sin motor. Cuando le digo a la gente que hago vuelo sin motor, la gente me pregunta qué es». Le gusta el hecho de que el deporte se está volviendo cada vez más popular y nota que también se ha vuelto más activo en Hoogeveen. «Siempre es bueno tener nuevos miembros y compartir tu deporte y pasión con los demás». No tiene miedo de que pronto no haya lugar para que despegue. “Afortunadamente, tenemos suficientes aviones. Tanto monoplazas como biplazas, así que esa fila no será tan mala”, se ríe.
Mientras tanto, un grupo de jóvenes entusiastas de los planeadores están parados en la pista. El avión a motor que tira del planeador en el aire acaba de aterrizar. El planeador ha desaparecido en algún lugar detrás de las nubes. Niels Dolsma, de 15 años, disfruta de la vista y la libertad en el aire. Dolsma está volando en Hoogeveen por tercer año consecutivo. “Hace buen tiempo, pero también hay bastante viento y de vez en cuando llueve”, dice cuando vuelve a tener los dos pies en el suelo. “Tienes que mirar por dónde vuelas, porque el viento te va a llevar. Si no tomas eso en cuenta, estás en problemas”.
El futuro del aeropuerto de Hoogeveen es brillante, cree Stavast. «En los últimos años también hemos salido económicamente positivos. Antes tuvimos algunos problemas financieros. Ahora no hay ninguno. Creemos que se construirán más hangares en los próximos años. De esa manera, tenemos una base sólida para el futuro a partir de esto». aeropuerto.»
Dolsma, de 15 años, espera que más jóvenes vengan al aeropuerto a volar en el futuro. «¡Los compañeros siempre son divertidos!»