El todoterreno entre las sillas de ruedas, así se podría llamar al vehículo sobre el que se desplaza Bastiaan Toorenent. El director de teatro sufre de un trastorno nervioso, lo que hace que sus piernas se caigan en momentos inesperados. Gracias a la ‘silla con ruedas de equilibrio’, un carrito compacto con neumáticos gruesos, puede simplemente pasear a sus dos perros por los caminos de arena suelta en las dunas detrás de su casa.
Hasta hace tres semanas, cuando de repente apareció una valla. El Kraansvlak, como se llama el área de dunas detrás de la casa de Toorenent, ya no era accesible. Motivo: el Gran Premio de Holanda, del que este fin de semana se disputará la segunda edición en este siglo. El circuito está a un kilómetro de distancia.
Toorenent conduce al reportero a través de las dunas, en su silla de ruedas. Después de unos 200 metros nos encontramos con las vallas. «Entiendo que quieran evitar que la gente se cuele el fin de semana de la carrera, pero ¿por qué hay que cerrar la zona con tanta antelación?». Toorenent no es el único vecino de su barrio que está molesto por el acordonamiento de esta zona pública, dice. «He hablado con varios residentes locales, incluidos fanáticos de la Fórmula 1, que se preguntan: ¿qué es esto?».
Zandvoort espera con ansias el segundo Gran Premio de Holanda. Después de la exitosa edición del año pasado (clima glorioso, buena organización, victoria de Max Verstappen), la confianza en sí mismo en el balneario más antiguo del país es alta. Lo ves inmediatamente cuando entras en el pueblo: la bandera de Grand Prix a cuadros blancos y negros ondea en innumerables fachadas.
“Fenomenal”, pensó Peter Tromp en la edición del año pasado. El presidente de la asociación de empresarios locales y, hasta hace poco, gerente de una tienda de quesos tuvo “el peor fin de semana del año”, dice en el trastero de su antigua tienda. Desde entonces, al igual que los demás comerciantes, «realmente ha cosechado los beneficios» de toda la atención internacional para Zandvoort. «Nunca había tenido una temporada tan buena desde 1981».
poner en el mapa
El regreso de la Fórmula 1, dice Tromp, «ha puesto a Zandvoort en el mapa de una manera fantástica». Si bien los residentes y empresarios dudaron un poco el año pasado, están dejando ir todas las reservas con esta edición. El Gran Premio del próximo fin de semana será aún más grande y concurrido que el año pasado, cuando la organización tuvo que cancelar un tercio de las entradas más toda la programación periférica debido a las restricciones del coronavirus. De jueves a domingo (día de la carrera), se esperan alrededor de 400.000 visitantes solo en el circuito. En el pueblo hay escenarios con música en vivo, una rueda de la fortuna y una pista de karts para niños.
Además de la anticipación local, los conservacionistas están manteniendo un perfil bajo esta vez. El año pasado, cinco días antes de la carrera, se inició un sumario contra la organización del Gran Premio de Holanda, por las emisiones de nitrógeno durante el evento. Este año, la Fundación Duinbehoud, una de las partes procesales, no acudirá a los tribunales, dijo el director Marc Janssen. En cambio, Duinbehoud está esperando la apelación de dos casos ante el Consejo de Estado.
Zandvoort se ha reunido colectivamente detrás del Gran Premio, al parecer. Los vecinos que no tienen nada que ver con la Fórmula 1 o prefieren deshacerse de las multitudes que ser ricos, estratégicamente mantienen la boca cerrada en este momento.
Básicamente contra las carreras de autos.
Eso no se aplica a Bastiaan Toorenent. Como GroenLinkser, se opone fundamentalmente a las carreras de autos: es malo para el medio ambiente y la naturaleza. También sabe que en Zandvoort está bastante solo en esa opinión, y les desea a los demás residentes de Zandvoort su fiesta. Incluso entiende que la facción local de GL, para la que apoya trabajo desde el año pasado, votó a favor de una subvención municipal para el Gran Premio en su momento. «La presión era tan alta que si votaban en contra no habrían podido hacer nada en el consejo».
Lo que no entiende es que al parecer no puedes decir en voz alta en Zandvoort que estás en contra de la Fórmula 1. Después de publicar fotos de las cercas en las dunas en dos grupos privados de Facebook de Zandvoort, dijo que recibió numerosos abusos verbales en los comentarios y en su buzón, incluidas «amenazas con una paliza». Aún así, no tiene intención de mantener la boca cerrada, dice Toorenent. «No me preocupa lo que otros piensen de lo que digo».
¿Qué pasa con las vallas en el Kraansvlak? Un portavoz del ayuntamiento de Zandvoort afirma que «se colocarán muchos kilómetros de vallas en la zona de las dunas», «y eso no se puede hacer en unos días». El organizador del Gran Premio de Holanda dice que colocar vallas con tres semanas de antelación «no es demasiado pronto» «en un megaevento de este tipo». Las vallas, dijo un portavoz, también son «una señal» para las personas que en secreto querrían colarse en la pista el día de la carrera. «Necesitan saber que no pueden ir allí». Tanto el municipio como el Gran Premio de Holanda encuentran «muy molesto» si los Zandvoorters experimentan molestias con las vallas.
Se ha encontrado una solución para esto último. Bastiaan Toorenent lleva al reportero a una abertura clandestina en la cerca. Gracias a un residente local rebelde y su caja de herramientas, dice. Los dueños de perros y otros paseadores de New North aún pueden ingresar a las dunas. “Hay otra abertura más adelante en la carretera”, dice Toorenent mientras se desliza por la puerta en su silla de ruedas. «Llave número diecisiete».
Una versión de este artículo también apareció en el periódico del 1 de septiembre de 2022.