El último intento de China de suprimir un brote de Covid-19 con bloqueos en varias ciudades ha interrumpido las cadenas de suministro globales, lo que probablemente conducirá a un menor crecimiento y rentabilidad en la industria de la tecnología.
El proveedor de Apple, Foxconn, dijo el miércoles que sus ingresos podrían contraerse hasta en un 3 por ciento este año y que podría tener dificultades para aumentar su margen de ganancias operativas a medida que aumentan los costos de los componentes y persiste la pandemia.
“2022 es un año muy desafiante”, dijo Liu Young-way, presidente de Foxconn, a los inversionistas en una llamada de ganancias, y agregó que la propagación continua del coronavirus impuso una “incertidumbre muy grande”.
La advertencia sigue a una orden del gobierno local en Shenzhen el lunes para que todas las fábricas, excepto las esenciales en el centro de fabricación de tecnología, detengan la producción durante una semana. Después de que se anunciaran las nuevas restricciones, más de 70 empresas taiwanesas que operan en la ciudad y decenas de fabricantes chinos locales dijeron que habían suspendido la producción.
“China se está hundiendo en un pozo profundo con su política de cero covid”, dijo Olaf Schatteman, experto en cadena de suministro de Bain, la consultora. “Dado que las restricciones están afectando a los proveedores y las operaciones logísticas, las empresas están avanzando más allá de contener la crisis actual y diversificando las ubicaciones de producción, lo que socava a China como el centro de la cadena de suministro del mundo”.
Los analistas dijeron que el impacto en Apple siguió siendo limitado porque el principal sitio de producción de iPhone en Foxconn, su mayor proveedor, estaba en Zhengzhou, una ciudad del centro de China que no se vio afectada en este momento. “Creemos que este es un problema manejable, especialmente si se limita a una semana, los desafíos podrían ser más problemas en la cadena de suministro para el ecosistema tecnológico y una mayor presión sobre el suministro/logística en general”, dijo Evercore ISI en una nota de investigación.
Está viendo una instantánea de un gráfico interactivo. Es muy probable que esto se deba a que está desconectado o JavaScript está deshabilitado en su navegador.
Pero aunque muchas empresas dijeron en declaraciones que no esperaban que los cierres de fábricas de esta semana tuvieran un impacto financiero significativo, las comunicaciones internas indicaron que las restricciones ya habían comenzado a paralizar las cadenas de suministro en el sur de China.
Un informe interno de una empresa de tecnología en Shenzhen obtenido por el Financial Times calificó la situación de control de la epidemia nacional como “muy grave” y dijo que tuvo un efecto en cascada en los envíos. Como resultado de los controles de tráfico y las restricciones de acceso del personal en los distritos de Shenzhen, «las fábricas no pueden enviar, los almacenes de los transportistas también están cerrados en su mayoría», dijo.
Agregó que el transporte entre Hong Kong y el continente estaba en un “estado de semi fusión” y que los puertos de Yantian y Shekou se vieron obstaculizados por el acceso limitado de contenedores. Alrededor de 6.000 de los 8.000 conductores de camiones transfronterizos de Hong Kong no pudieron trabajar como resultado de los nuevos requisitos de salud instituidos a raíz del cierre de Shenzhen, dijo un grupo de la industria.
Alrededor del 25 por ciento de la carga marítima con destino a Estados Unidos desde China y la mitad de las exportaciones de Shenzhen pasan por Yantian, según la consultora de transporte Freightos.
La suspensión de los servicios de paquetería de la empresa de mensajería líder de Hong Kong, Shunfeng, anunciada la semana pasada, y la interrupción de otros puertos cercanos, provocaría retrasos en los envíos de entre tres y cinco días, dijeron ejecutivos de la industria.
Esto podría exacerbar las tensiones de capacidad y los aumentos de costos en el transporte marítimo provocados por la guerra de Ucrania. “La pausa en la fabricación probablemente provocará un aumento en la demanda de carga una vez que las fábricas vuelvan a abrir”, dijo Freightos.
Foxconn dijo el miércoles que había reiniciado algunas operaciones en sus plantas de Shenzhen bajo una gestión de «bucle cerrado» que «solo se puede hacer en campus que incluyen viviendas para empleados e instalaciones de producción», dijo la compañía.
El propietario de una fábrica de apellido Lu en la cercana Dongguan, cuya empresa suministra carcasas para teléfonos inteligentes a Huawei, también dijo que la producción continuaba.
Los analistas advirtieron que empresas como Huawei y sus proveedores o Foxconn, el fabricante de productos electrónicos por contrato más grande del mundo, son excepciones debido a su escala y su amplia red de fábricas.
“A menos que sean del tamaño de Foxconn, que pueden albergar a sus trabajadores y el campus y han aprendido a compartimentar algunos casos y a tener equipos A y B en su lugar, las fábricas aún se ven obligadas a detener la producción, y eso en efecto significa que el gobierno está cerrar toda la ciudad”, dijo Schatteman.
felix leeanalista de tecnología de Morningstar en Hong Kong, dijo que la migración de muchas plantas de fabricación de tecnología de Shenzhen a varios otros centros en China y en otros lugares significó que los cierres generalizados de fábricas en la ciudad fueron menos catastróficos de lo que habrían sido hace unos años.
Aún así, Lee advirtió sobre un impacto significativo. “El cierre de una fábrica de una semana equivaldría a solo el 2 por ciento de la capacidad anual que la mayoría de los fabricantes probablemente podrían compensar, pero si se tienen en cuenta los efectos dominó causados por los retrasos en el transporte, es más probable que busquemos el 5 por ciento de los ingresos anuales. » él dijo.
Luxshare, un fabricante chino de productos electrónicos por contrato con una participación en rápido crecimiento de los pedidos de Apple, fabrica algunos cables e interconectores en sus plantas de Shenzhen. “Están siendo interrumpidos porque no pudieron enviar a Foxconn”, dijo Lee. “Podría ser bastante significativo”.
Información adicional de Gloria Li en Hong Kong, Eleanor Olcott en Londres y Maiqi Ding en Beijing, Chan Ho-Him en Hong Kong