Emma Kimiläinen no recibió el premio en metálico que obtuvo de la Serie W en quiebra.
La fórmula femenina de la Serie W se declaró en quiebra el verano pasado. De Emma Kimiläinen por lo tanto se perdió 60.000 dólares en premios.
– Fue algo así, admite la mujer.
El finlandés no fue el único piloto que se quedó chupándose los dedos.
– El proceso está en marcha sobre el hecho de que si el dinero viene de algún lugar, entonces tengo derecho a él, pero si no está allí, ¿de dónde vendrá repentinamente? afirma Kimiläinen.
No tiene muchas esperanzas de que el dinero termine alguna vez en la cuenta.
– No he contado nada con eso. Ya sabía cuando comenzaron los problemas que tal situación era muy posible.
Los problemas financieros de la Serie W ya eran conocidos desde mucho antes del verano pasado. Desde la última temporada, que fue la de 2022, tres carreras no se disputaron por dificultades económicas.
“Serie impresionante”
La Serie W se creó en 2019. Kimiläinen participó desde el principio.
– Fue una experiencia súper genial, una gran serie. Quedó atrás una sorprendente cantidad de aspectos positivos, afirma Kimiläinen.
Además de las experiencias, Kimiläinen también tuvo dinero de las primeras temporadas. En su temporada inaugural, ganó 90.000 dólares. La temporada 2020 se perdió debido al virus corona, pero en 2021 Kimiläinen volvió a ganar unos cómodos 125.000 dólares.
– La idea de la Serie W era convertir a las mujeres en profesionales. Fue la primera serie que empezó a llevar el asunto adelante y quería invertir dinero en el automovilismo femenino.
En la Serie W, también puedes acumular los puntos de superlicencia necesarios para la serie F1. En teoría, el ascenso a la clase real habría sido posible gracias a la Serie W.
Según Kimiläinen, gracias a la Serie W la posición de las mujeres en el mundo del automovilismo mejoró significativamente. Actualmente existe una gran demanda de entrenadoras con talento.
– Hoy en día, casi todos los equipos de F1 tienen pilotos mujeres en sus academias. Además, se ha creado una nueva Academia de F1, que es una serie de fórmulas destinadas a mujeres.
Incluso la Federación Internacional del Automóvil (FIA) está interesada en las conductoras. El viaje de las mujeres hacia la categoría F1 sigue siendo largo, pero la puerta para llegar allí está ahora más abierta que nunca.
– Si todo esto hubiera sucedido hace 15 años, entonces… Kimiläinen suspira.
– Alguien de Meik habría tenido bastantes posibilidades de llegar allí. En ese momento, mucha gente pensó que si alguien podía llegar allí, ese sería yo.
La historia continúa después de la imagen.
Estos días Emma Kimiläinen se está llenando de gasolina en el agua. PASI LEISMA
¡Al agua!
Ahora soplan nuevos vientos en la vida de Kimiläinen. El próximo fin de semana empezará a competir en un deporte completamente nuevo: la serie de barcos de F1 de la Serie E1.
– Todo es realmente diferente, pero muy divertido, dice emocionado Kimiläinen a través de una videollamada desde Arabia Saudita, donde comienza la temporada.
El agua es un nuevo elemento como plataforma de competición para Hurjapää, de 34 años, pero eso no importa.
– Esto es muy parecido a todo lo demás en la conducción. Aquí se enfatiza lo que más me gusta, es decir, la sensación del culo. Esto se maneja con mucha sensación.
Ésa es la fuerza de Kimiläinen. Siempre ha tenido un buen “tatsi” para los diferentes competidores.
Otro cambio significativo respecto a las fórmulas es el spotter, es decir, la persona que da instrucciones al conductor por radio.
– Realmente no se puede ver desde el barco cuando el agua salpica por todas partes. Por eso tenemos un observador que te indica adónde van los demás y cuándo puedes pasar. Existen reglas muy precisas sobre cuándo, por ejemplo, no se puede cerrar la puerta a otra persona, dice Kimiläinen.
“No voy a comentar”
Hay ocho equipos y 16 pilotos en la nueva serie. El número puede aumentar durante la temporada. Kimiläinen recibe a deportistas náuticos, a un campeón mundial de motos acuáticas, a pilotos de rally y de fórmula, a motociclistas de pista y a pilotos de motocross.
– Todos están en la misma línea de salida, porque nunca antes nadie había conducido un barco como este.
Es un deporte muy sensible donde puede pasar cualquier cosa en cualquier momento. Hay tantas variables diferentes que Kimiläinen no se ha fijado objetivos claros de rendimiento para la carrera inaugural.
– Junto con el equipo intentamos minimizar los errores, pero si todas las salidas van bien, la victoria también es posible.
Hay siete carreras en el calendario, pero puede haber incluso más, porque el interés es muy grande, según Kimiläinen. También se ha fijado el calendario de competiciones del próximo año.
¿Tiene ya contrato para la próxima temporada?
– No puedo comentar, responde Kimiläinen con una amplia sonrisa tras una pequeña reflexión.