El gobierno federal quiere permitir indicadores en las bicicletas, especialmente en las pedelecs
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El gobierno federal quiere permitir indicadores para todas las bicicletas al girar. El trasfondo es también el creciente número de accidentes con Pedelecs. El nuevo reglamento está previsto en el marco de una nueva versión del reglamento de circulación, según informó una portavoz del ministerio en Berlín.
Los planes también surgen de la respuesta del gobierno federal a una pregunta parlamentaria, de la que informó por primera vez el “Rheinische Post”. Según la normativa actual, los intermitentes sólo están permitidos en bicicletas de varios carriles y en bicicletas con carrocería como, por ejemplo, rickshaws, en las que las señales manuales del conductor quedan total o parcialmente ocultas.
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Aumenta el número de accidentes con Pedelecs
La portavoz afirmó que el Ministerio de Transportes está preocupado por el creciente número de accidentes con bicicletas eléctricas: el número de bicicletas con motor auxiliar ha aumentado considerablemente en los últimos años. Para indicar el giro actualmente es necesario quitar la mano del manillar.
En situaciones difíciles, esto podría perjudicar la estabilidad de marcha y modificar el comportamiento de frenado. Esto podría desactivarse mediante intermitentes permitidos opcionalmente. Las señales de giro opcionales podrían reemplazar la señal manual cuando los ciclistas indican que quieren girar.
Puede pasar un tiempo hasta que se encienda la señal de giro de la bicicleta.
Actualmente no está claro cuándo se permitirán las señales en todas las bicicletas. Según el ministerio, debido a la complejidad del proyecto todavía no es posible predecir cuándo lo abordará el Consejo Federal responsable y cuándo podrán entrar en vigor nuevas normas.
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El Club General Alemán de Ciclismo (ADFC) lleva mucho tiempo haciendo campaña para que se permitan indicadores en todas las bicicletas y Pedelecs, como equipamiento voluntario, no como requisito. Son más fáciles de reconocer que las señales con las manos, especialmente en la oscuridad, y siguen siendo efectivas durante todo el proceso de giro durante el día, cuando a menudo se necesitan ambas manos para frenar.
No todo el mundo está convencido del indicador para Pedelecs
El político de transportes del FDP, Valentin Abel, afirmó que la atención debe centrarse en la seguridad de todos los usuarios de la vía. La introducción de intermitentes opcionales para bicicletas podría ayudar a reducir el riesgo de accidentes. El ADAC también considera que este paso es importante de cara a una mayor seguridad vial. La asistencia eléctrica facilita el acceso a la bicicleta, especialmente a las personas mayores con limitaciones físicas.
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El portavoz de política de transportes de Los Verdes en el Bundestag, Stefan Gelbhaar, se mostró escéptico. “Las luces intermitentes en las bicicletas de carretera normales no aumentan la seguridad del tráfico”, dijo al periódico “Rheinische Post” de Düsseldorf. Los intermitentes son demasiado estrechos para que apenas se note el intermitente. En cambio, más carriles bici y velocidades adecuadas tienen más sentido para una mayor seguridad.
