Supervivientes: el último viaje del barco Asteria cuenta las pruebas de Tapio Lehtinen en la carrera GGR.
Tapio Lehtinen contó a los medios sobre su experiencia en la Golden Globe Race en diciembre pasado. Jussi Escuela
Era el 18 de noviembre, día 76 de la Golden Globe Race del año pasado.
Tapio Lehtinen Había pasado Ciudad del Cabo e iniciado el largo tramo hacia el extremo sur de Australia. Estaba en segundo lugar en la carrera e incluso soñaba con ganar.
El viaje avanzó con un “viento cómodo del sureste, olas largas y constantes”, recuerda Lehtinen en el libro recién publicado. Survivor – El último viaje del barco Asteria.
Lehtinen se fue a dormir.
– Me desperté con un fuerte golpe. Me di cuenta de que el sonido venía del interior y de la parte trasera del barco, dice en el libro.
– No recuerdo haber sentido un fuerte golpe contra la ola ni nada más. Un tipo viejo y rígido como yo tardó unos 20 segundos en salir de debajo de la red protectora a través de la pata de la garrapata.
El agua ya me llegaba a las rodillas.
– El agua inundó como rápidos desde la parte inferior de las escaleras de la cabina, en la parte superior de la sala de máquinas. Después de un par de segundos de enloquecer, me di cuenta de que sí, el barco se estaba hundiendo, y muy rápido.
Saltar en el ferry
La Golden Globe Race es una navegación en solitario alrededor del mundo que utiliza barcos y equipos similares a los de la carrera original en la década de 1960. Sin embargo, para situaciones de emergencia, las embarcaciones cuentan con modernos dispositivos de posicionamiento y comunicación.
Lehtinen no tuvo tiempo de sacar todos los suministros de emergencia con el ruido del hundimiento.
– Dije que lo más importante sería ponerme un traje de supervivencia y una balsa en el agua, en caso de que el bote se hunda debajo de mí. Siempre que me notificaran mi ubicación, me recogerían en el ferry en dos días y sobreviviría con el equipo del ferry sin alimentos, medicinas y otros equipos adicionales contenidos en los paquetes.
Lehtinen metió la balsa salvavidas en el agua y tiró de la cuerda.
– La sensación de alivio fue bastante grande cuando se escuchó el primer crack. Después de eso, hubo un fuerte silbido cuando se abrió la caja y la balsa se llenó de aire comprimido, describe Lehtinen.
– Lancé una caja de radio de emergencia y una bolsa en el ferry, que contenía un overol térmico grueso para usar debajo del traje de rescate y un overol de traje seco delgado y transpirable que había llevado conmigo.
Cuando Lehtinen lanzó sus últimas miradas a su bote que se hundía, el nudo en la cuerda de amarre de la balsa salvavidas se deshizo.
– En lugar de despedirme de Asteria de alguna manera, hice un salto de tigre sobre los cables de la barandilla hacia el ferry con todas mis fuerzas.
“Error vergonzoso”
Lehtinen dice en el libro que desatar la cremallera fue un error vergonzoso que podría haber sido su destino.
– Afortunadamente, el ferry no se había desviado más rápido y más lejos, afirma.
– Esos primeros minutos fueron los más peligrosos del accidente. Si me hubiera equivocado, podría haber ido mal.
Lehtinen observó la lucha a muerte de Asteria de pie sobre la balsa salvavidas que se balanceaba.
– Con lágrimas en los ojos metí la mano en el bolsillo para despedirme de mi querido amigo en su último viaje, recuerda.
– Me había jactado de que era insumergible. Aprendí otra lección de humildad.
Entregas de mercancías
campeón nacional Kirsten Neuschäfer fue el primero en subirse a la balsa salvavidas. Transportó a Lehtinen a un carguero llamado Darya Gayatri, que viajaba a China con un cargamento de soja.
– Cuando subí a bordo, vestía un bóxer debajo del chaleco salvavidas, una camiseta, un conjunto de ropa interior larga sintética debajo de una capa de lana merino y un overol térmico grueso.
Los miembros de la tripulación proporcionaron calzado y ropa al recién llegado experimentado.
– Tengo zapatos de seguridad, un par de otros overoles y un casco, así como camisetas, boxers, calcetines, shorts, pantalones, sudaderas y sandalias, enumera Lehtinen.
– Desde el patrón hasta el ayudante de cocina, todos dieron algo. Era perturbador y conmovedor.
Darya Gayatri dejó a Lehtinen y al timonel indio de camino a su boda en Yakarta.
Lehtinen llegó a casa por Navidad.
De los dieciséis competidores de GGR 2022, solo cinco llegaron a la meta. El más rápido de ellos fue Neuschäfer, que regresó a Les Sables-d’Olonne el 27 de abril.
El libro Survivors – The Last Voyage of the Asteria Boat (WSOY) de Tapio Lehtinen y Ari Pusa se publicará el 15 de junio.
Tapio Lehtinen llegó a casa por Navidad, que por supuesto no era su objetivo original. Jussi Escuela