En México el español logró el mejor tiempo por delante del McLaren de Piastri, el Mercedes del piloto británico se salió de la pista
Fue una segunda sesión de entrenamientos libres con el tema Pirelli. Noventa minutos, 30 más de lo habitual, en los que los equipos se pusieron a disposición del proveedor italiano para probar los neumáticos de la próxima temporada. Si miramos el cronómetro, el Ferrari de Carlos Sainz se sitúa por delante de todos en 1’17″699 seguido del McLaren de Oscar Piastri en +0.178. Como en el FP1, cierra el top 3 el RB de Yuki Tsunoda, con el japonés a sólo una milésima Desde la segunda plaza, el Ferrari de Leclerc fue cuarto, a poco menos de dos décimas del tiempo de su compañero y seguido por Norris, quinto, a +0.249.
EN EL EQUILIBRIO
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El líder de los primeros entrenamientos libres, George Russell, quedó fuera inmediatamente después de haber perdido el control de su Mercedes al impactar violentamente contra las barreras en la curva nueve con más de 30 puntos de fuerza G. Verstappen también tuvo problemas desde el principio: el holandés indicó por radio que se alejara. problemas con el turbocompresor, componente especialmente estresado en México, llevándose así el camino al Pit Lane. Sesión terminada y todas las miradas puestas en el garaje de Red Bull: la sustitución del propulsor supondría una penalización de 10 puestos para el campeón holandés, una importante incógnita desde la perspectiva del campeonato del mundo.
FERRARI CONVENCIENTE
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De regreso a la pista, después de más de media hora de interrupción tras el accidente de Russell, los pilotos continuaron su trabajo con los neumáticos experimentales, alternando simulaciones de vuelta rápida y ritmo de carrera según lo solicitado por Pirelli. En las pruebas de larga duración surgió un Ferrari excelente. El coche rojo parecía especialmente eficaz en las curvas lentas del tercer sector, lo que permitió a Leclerc y Sainz afrontar los bordillos con decisión sin alterarse gracias a una parte delantera precisa y una buena tracción. La consistencia del SF-24 es envidiable, sólo alcanzada por un McLaren muy bien equilibrado y no muy por detrás, a pesar de utilizar neumáticos diferentes (2025). La larga carrera de Hamilton con el W15 actualizado en Austin también fue positiva. Ahora solo queda esperar a los entrenamientos libres 3, previstos a las 19.30 horas, para conocer los resultados definitivos antes de pasar a la clasificación.
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