Volvo Cars dijo que “no tenía necesidad” de unirse a Tesla y Ford para reducir los precios de sus modelos eléctricos después de que las ventas se triplicaran el año pasado.
Durante 2021, alrededor del 4 por ciento de las ventas de Volvo Cars fueron modelos solo con batería. Esto aumentó al 11 por ciento durante 2022 y llegó al 20 por ciento en diciembre.
La marca quiere que la mitad de sus ventas sean vehículos de batería puros para mediados de la década, con el objetivo de vender solo autos eléctricos para 2030, uno de los objetivos más ambiciosos de cualquier fabricante de automóviles importante.
Tanto Tesla como Ford han reducido los precios de sus modelos eléctricos. Pero el director ejecutivo de Volvo Cars, Jim Rowan, dijo que la compañía había aumentado los precios en 2022 después de que la invasión rusa de Ucrania a gran escala hizo subir el precio del litio, un material crucial para las baterías.
Pero agregó que la compañía no aumentó los precios para los clientes que ya habían pedido un automóvil, lo que significa que la empresa terminó absorbiendo alrededor de un tercio de su aumento total de costos durante el año.
Rowan dijo que esperaba que los precios del litio cayeran este año y que Volvo podría reducir los precios en respuesta. Una caída significativa en los precios del litio “[give] nosotros la oportunidad de tomar esa decisión”, dijo.
Pero “no vemos la necesidad” de reducir los precios, agregó, debido al volumen de pedidos de vehículos eléctricos que tiene Volvo Cars en sus libros.
Una combinación de aumento de los precios de las materias primas y los chips más la interrupción de la cadena de suministro por los bloqueos prolongados de Covid en China redujeron la rentabilidad de Volvo el año pasado.
Las ganancias antes de impuestos de la compañía, excluyendo su negocio de motores que se maneja en una empresa conjunta con Geely de China, cayeron un 15,7 por ciento a 17.900 millones de coronas noruegas (1.400 millones de libras esterlinas) el año pasado, lo que le da un margen operativo del 5,4 por ciento. Los ingresos fueron un 17 por ciento más altos a SKr330.1bn (£25.8bn).
Volvo tiene como objetivo aumentar los márgenes al 8-10 por ciento para mediados de la década, así como aumentar las ventas a alrededor de 100.000 al mes, o el equivalente a 1,2 millones al año.
Rowan dijo que tanto los objetivos de ventas como los de margen aún eran alcanzables, citando los planes de la compañía para lanzar una gama de vehículos eléctricos que la llevarán al mercado de vehículos utilitarios deportivos pequeños, así como una caída esperada en los precios del litio.
A pesar de la crisis del costo de vida y las preocupaciones sobre la recesión en algunos mercados, el negocio no ha tenido un aumento en las cancelaciones de pedidos ni ninguna indicación de desaceleración de la demanda hasta el momento.
“Ha habido una demanda reprimida de personas que querían un auto nuevo, y el mercado de segunda mano es alto en este momento”, dijo Rowan.