Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas de vehículos eléctricos en Europa aumentaron un 36,3% en octubre de 2023, hasta un total de 122.000 unidades. Sin embargo, se espera que el sector experimente cambios en los próximos meses, ya que se espera que la demanda de coches eléctricos se desacelere en el viejo continente.
Las ventas de vehículos eléctricos van en aumento, pero ¿hasta cuándo?
Por primera vez, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos es superior a la de los motores diésel, situándose en el 14,2% frente al 12%. En septiembre, los dos tipos de vehículos estaban empatados, pero el 100% eléctrico logró buenos resultados: los vehículos híbridos siguen siendo muy populares y sus ventas aumentaron un 38,6%.
Con todo el conjunto de motorizaciones, el número de vehículos nuevos adquiridos en la Unión Europea asciende a 855.000 unidades, un 14,6% más que al inicio del curso escolar. El año 2023 fue un año de recuperación para el mercado del automóvil. Desde principios de año se han vendido 9 millones de vehículos, un 16,7% más que en el mismo periodo del año pasado. Pese a todo, esta cifra está lejos de los volúmenes registrados antes de la pandemia de Covid-19, donde la cuota de mercado de los coches eléctricos no superaba la de los diésel, pero sí superaba el umbral del 20%.
Si bien estas cifras siguen siendo satisfactorias, los fabricantes de automóviles siguen en guardia. Tesla, Renault y Mercedes Benz esperan una regresión. Según varias firmas de análisis, para el mes de noviembre se espera una desaceleración de la demanda que debería continuar el próximo año. Si la incertidumbre económica ligada a la guerra de Ucrania explica en parte esta tendencia, los especialistas afirman que los consumidores europeos no están convencidos de los vehículos eléctricos que se les ofrecen actualmente.
Al no satisfacer sus necesidades en términos de seguridad, autonomía y precio, una gran mayoría de ellos preferiría esperar unos años, mientras los fabricantes innovan. Sin embargo, es posible que el precio de estos vehículos no experimente una caída significativa en el viejo continente. El pasado mes de septiembre, la Comisión Europea abrió una investigación sobre las subvenciones públicas concedidas por China a su industria automovilística.
De momento, estas investigaciones no han tenido impacto en las exportaciones de coches eléctricos a Europa. Sin embargo, se esperan con impaciencia las conclusiones de esta investigación. Si la Unión Europea considera que el mercado de vehículos eléctricos está distorsionado por los subsidios chinos, bien podría adoptar aranceles aduaneros más altos. Si bien actualmente son del 10%, la UE probablemente igualaría los derechos aduaneros del 27,5% aplicados en Estados Unidos.