Hoy han pasado exactamente cinco años desde la última victoria de Kimi Räikkönen en la F1.
-¡Joder por fin!
Kimi Raikkonen Las palabras de la bandera a cuadros pertenecen a la historia del deporte finlandés.
El 21 de octubre de 2018, el piloto de Ferrari cruzó la meta del Circuito de las Américas como vencedor.
Al mismo tiempo, terminó una temporada seca de 113 GP y 2044 días, que había transcurrido desde la anterior victoria de Räikkönen en la carrera inaugural de la temporada 2013 en Melbourne.
Incluso entonces, las ganancias del finlandés llevaron a su equipo Lotus a graves dificultades financieras.
Gerente Steve Robertson Había elaborado un excelente contrato para Räikkönen, que se tomó un año sabático, que dependía en gran medida de primas de éxito pagadas además del salario base.
Gestionó Lotus a través de la sociedad de inversión Genii Capitol. Gerard López aceptó la propuesta de Robertson de una bonificación de 50.000 puntos de euros.
Se volvió caro.
Ferrari llamado a casa
Räikkönen acumuló un total de 390 millones de puntos en dos años, lo que supone que la factura de López aumentó hasta los 19,5 millones de euros. El finlandés ya no corrió las dos últimas carreras de su contrato, en parte debido a incertidumbres salariales.
Sin embargo, la recompensa más importante a la gloria de los años de Lotus llegó de Italia, cuando Ferrari contrató por primera vez a su ex campeón del mundo. fernando alonso y después El de Sebastián Vettel como compañero de equipo.
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Räikkönen mantuvo a Lewis Hamilton detrás de él en la pista del GP de Austin. ZumaWire / MVFOTOS
La segunda etapa de Räikkönen en Maranello fue decepcionante. En ningún momento el finlandés encontró la misma alegría de conducir que brillaba en sus actuaciones en Lotus.
Desde el principio quedó claro que Räikkönen sólo fue contratado para el papel de segundo piloto.
Quedó dolorosamente claro en el GP de Mónaco de 2017, cuando Räikkönen, que partía desde la pole, inmediatamente se hizo con el primer puesto.
Sin embargo, las tácticas de Ferrari en boxes lo pusieron en tráfico y, al mismo tiempo, Vettel pasó y ganó.
– Me invitaron a entrar. Eso es todo, comentó Räikkönen cuando le preguntaron sobre el momento especial para el cambio de neumáticos.
Leclerc en su lugar
El despido de Räikkönen se rumoreaba desde hacía tiempo, y la promesa del joven en Ferrari Carlos Leclerc Aparecer en boxes de la F1 en 2018 aceleró la decisión del equipo.
Sin embargo, esa temporada fue el canto del cisne excepcionalmente fuerte de Räikkö.
Es revelador que, mientras que en las cuatro temporadas anteriores solo se habían conseguido siete podios en total, Räikkönen subió al podio no menos de 12 veces en la temporada 2018.
Ya estuvo cerca de la victoria en Monza, donde Lewis Hamilton Lo adelantó apenas nueve vueltas antes de la meta.
Britti recibió la ayuda decisiva de un compañero De Valtteri Bottasquien, con su desaceleración, alimentó a Räikkönen directamente a la presa de la estrella Mersu.
Räikkönen consiguió incluso más puntos al final de la temporada que el piloto número uno, Vettel. Al mismo tiempo, superó a Max Verstappen y se hizo con el bronce del Campeonato del Mundo por delante del holandés.
Vettel tropezó
En este contexto, los acontecimientos del GP de Estados Unidos pueden al menos considerarse justificados. Räikkönen ya sabía que su carrera en Ferrari terminaría después de la temporada.
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Kimi Räikkönen tuvo tiempo de sorber champán incluso antes de que Hamilton pudiera alcanzar la botella. DOP
Sin embargo, Austin vio el final aplastado de los sueños de Vettel en la Copa del Mundo, cuando el alemán se estrelló por primera vez en los entrenamientos por exceso de velocidad durante las banderas rojas. Vettel, que cayó a la parrilla de salida en quinta posición, volvió a estrellarse Daniel Ricciardo con en la primera vuelta y cayó lejos de la cima.
La única esperanza de Ferrari estaba en el finlandés de 39 años.
Justo al principio, Räikkönen superó a Hamilton, que partía desde la pole con neumáticos más blandos, y mantuvo al británico detrás de él a pesar de sus constantes intentos de adelantar.
En la vuelta 11, el coche de seguridad virtual que acabó con el ritmo dio a Mersu la oportunidad de cambiar a Hamilton a la táctica de dos paradas en boxes.
Ferrari no vio ninguna razón para cambiar la estrategia de Räikkönen.
“Ninguna otra vida”
Al principio, parecía que Hopenuoli habría vuelto a sacar una carta más larga, porque Hamilton acortó distancias con Räikkösen con una facilidad alarmante con los neumáticos nuevos.
Sin embargo, el finlandés luchó heroicamente a la defensiva y mantuvo al británico detrás de él durante tres vueltas antes de su propia parada en boxes.
Luego redujo la diferencia con Nafti a siete segundos antes del segundo cambio de neumáticos de Hamilton.
Después de eso, Ferrari recibió el apoyo de una fiesta sorprendente al heredar el segundo lugar. Max Verstappen No quiso ceder ni un centímetro al piloto de Mersu.
Al final, Räikkönen pudo pilotar con bastante calma hasta la última victoria de su carrera en un GP.
– Maldita sea, finalmente, realmente reconoció la radio del equipo.
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La racha de campeonatos de Sebastian Vettel (derecha) se redujo a errores en el GP de Estados Unidos. El director del equipo, Maurizio Arrivabene, intentó consolar al alemán. DOP
Después de la carrera, Räikkönen restó importancia a su primer puesto.
– La búsqueda de esta victoria ha sido mucho más importante para otras personas. Si llega, llega y si no, no cambiará mi vida de ninguna manera, filosofa Räikkönen.
Lágrimas del Moro de Hierro
Naturalmente, tomó el primer sorbo del champán del podio incluso antes de que Hamilton y Verstappen lograran agarrar la botella.
Räikkönen también superó en número de victorias Mika Häkkinen y se situó solo en lo más alto del ranking finlandés.
– Seguramente esos números dan placer de alguna manera. Lo principal es que ganamos, admitió Räikkönen. Para Mervi Kallio En entrevista con C Más.
– Es difícil decir quiénes son sinceramente felices y quiénes no. Mi familia y yo nos sentimos bien. Es el único que importa.
También se vio en el boxes al director del equipo con gafas de sol oscuras que cubrían sus ojos enrojecidos. Maurizio Arrivabene. Aunque las lágrimas de Rauta-Mauri fueron provocadas por el ingeniero de Ferrari de 48 años Daniele Casanova sorprendentemente de la muerte.
Gracias a su bronce en el Campeonato del Mundo, la última aparición de Räikkönen en Ferrari tuvo lugar en la gala de final de temporada de la FIA, donde el finlandés, que tradicionalmente ha actuado de forma bastante reservada, se mostró de un humor sorprendentemente alegre.
La situación podría haber sido diferente si Austin no hubiera conseguido la última victoria de su carrera.
– Ahora la gente me mira diferente. Soy naturalmente feliz. Acabo de demostrar que muchos se han equivocado, concluyó en la rueda de prensa de hace exactamente cinco años.