En su columna de sport.de, el reportero de RTL y experto en Fórmula 1 Felix Görner comenta sobre los eventos y desarrollos más importantes en la categoría reina. Después del Gran Premio de Estados Unidos en el foco de Görner: la obra maestra de Red Bull en Austin poco después de la muerte de Dietrich Mateschitz, la brillante actuación de Sebastian Vettel que no fue recompensada del todo y la delicada situación de Mick Schumacher.
El Gran Premio de Estados Unidos estuvo marcado por la muerte de Dietrich Mateschitz. El fundador de la compañía Red Bull ha hecho un equipo dominante de la compañía de ferias de Jaguar durante los últimos 17 años. Viste lo que pueden hacer los sueños, una pasión, pero también una filosofía dura.
Mucha gente le dijo en ese entonces: “Nunca lo lograrás”, pero eso es exactamente lo que lo impulsó. Una mirada al campo actual de pilotos muestra claramente cuánto ha moldeado Mateschitz la Fórmula 1. Numerosos pilotos le tienen que agradecer por haber comenzado. Max Verstappen lo dijo claramente: no me habría convertido en campeón mundial sin él.
“Gracias, Didi” se mostró de manera destacada en todos los tableros. Después de la carrera, se puede decir: el equipo Red Bull alrededor de Verstappen hizo un “Por favor, Didi”. Mateschitz debe haber apreciado la actuación del equipo de carreras de Austria y la dramaturgia del Gran Premio con una sonrisa. Al fundador de la compañía le hubiera gustado el rodeo de Verstappen en Texas.
Felix Görner es reportero de RTL y experto en Fórmula 1
La forma en que Verstappen superó al campeón mundial récord Lewis Hamilton en el Mercedes después de la parada en boxes fallida y la escasa perspectiva de la victoria y ganó la carrera habría sido del agrado de Mateschitz, que falta en cada rincón y grieta.
Por primera vez después de la carrera, Helmut Marko dejó de hablarle por teléfono. Eso siempre fue lo primero que hizo el consultor de deportes de motor cuando ondeó la bandera a cuadros. Todo era diferente en Austin. La muerte golpeó duro tanto a Marko como al equipo.
Sin embargo, el equipo de carreras sigue hambriento y codicioso desde un punto de vista deportivo incluso después del golpe del destino, también en el espíritu del fundador de Red Bull. El hecho de que su equipo no solo ganara la carrera, sino que también obtuviera el título del Campeonato Mundial de Constructores, habría hecho sonreír a Mateschitz. Una temporada perfecta llega a su fin.
Verstappen romperá el récord: Red Bull también quiere el subcampeonato
En las tres carreras restantes, Verstappen romperá el récord de la temporada establecido por Sebastian Vettel y Michael Schumacher (13 victorias) y también logrará la victoria número 14. En mi opinión, incluso habrá un subcampeón del mundo vestido de Red Bull en Sergio Pérez.
La diferencia con Charles Leclerc (Ferrari) es de solo dos puntos. Es factible. Apropiadamente, la próxima carrera de casa de Pérez es en México. “Checo” estará en plena forma en el aire serrano de México.
Al mismo tiempo, Red Bull hará todo lo posible para garantizar que, por primera vez en la historia del equipo de carreras, tanto los campeones mundiales como los vicecampeones mundiales provengan de su propio equipo en el mismo año.
Vettel te hace llorar los ojos
Mientras tanto, la opinión de los alemanes es ambivalente, pero una cosa está clara: Sebastian Vettel definitivamente no está listo para retirarse. El Gran Premio de Estados Unidos lo demostró claramente. Si Aston Martin no hubiera sido tan descuidado en la parada en boxes, podría haber terminado sexto o incluso mejor.
Eso significa que Vettel sigue siendo demasiado bueno para detenerlo. Como aficionado a la Fórmula 1, se le llenan los ojos de lágrimas cuando ve lo bien que sigue conduciendo Vettel a los 35 años.
Mientras tanto, Mick Schumacher sigue temblando por su contrato, eso seguro. Se marcó un gol en propia puerta con su trompo en la calificación. Le duele aún más que su compañero de equipo Kevin Magnussen anotó los puntos que debería haber anotado él mismo.
Especialmente en los Estados Unidos, bajo los ojos del público estadounidense, que es muy importante para Haas, los contadores exigidos por el jefe del equipo Günther Steiner y el propietario Gene Haas habrían sido importantes.
Mick Schumacher bajo presión
Pero Schumacher sigue siendo desafortunado y atormentado por sus propios errores. Su giro en la clasificación mostró signos de la presión bajo la que se encuentra actualmente. Está minimizando todo el asunto, pero está conduciendo por su futuro en la Fórmula 1 más que nunca.
Con Williams cerrando la puerta con la promesa de que Logan Sargeant se hará cargo de la cabina si reúne los puntos de súper licencia necesarios y esperados en la Fórmula 2, solo queda este pequeño lugar en la clase principal y eso es todo en Haas.
Aquí habrá que esperar al menos a la carrera de México. Quizá Mick Schumacher tenga la suerte que necesita. Ciertamente necesita eso, así como la reflexión sobre su concentración y sus propias habilidades.
Félix Gorner