Este éxito supone una doble entrada en los libros de historia del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC): Michelle Gatting, Sarah Bovy y Rahel Frey triunfan en la final de temporada en Bahréin con el Porsche #85 de Iron Dames y no sólo se llevan la última victoria en GTE. el año de la historia del WEC, pero también el primer triunfo de un equipo exclusivamente femenino.
Las Damas de Hierro consiguieron la victoria en GTE-Am después de un reñido duelo con el Aston Martin TF Sport nº 777 conducido por Tomonobu Fujii, Casper Stevenson y Liam Talbot. En la meta, el trío estuvo a más de cinco segundos de la victoria, que las tres “Damas de Hierro” pudieron celebrar.
«La carrera se decidió por la gestión de los neumáticos, que al final logré hacer mejor que el Aston Martin que estaba detrás de mí», dice Gatting en una entrevista con Motorsport-Total.com. El danés venció a Stevenson en el sprint final. «Es un piloto muy agresivo. La forma en que acortó la diferencia no fue exactamente cuidadosa con los neumáticos».
Gatting mantiene la cabeza fría
«Para ser honesto, fue un poco de presión y también estresante para mí en el coche, pero al final lo logramos junto con nuestro ingeniero», informa el piloto de Porsche. «Con los comentarios que recibí de él, me calmó en el auto».
«Traté de mantener la calma. Cuando se acercó demasiado a mí, empujé un poco más fuerte para aumentar la distancia, y al final pude abrir distancia debido al tráfico y demás», dice feliz el danés. . «Para ser honesto, me sentí bastante controlado».
En las últimas vueltas, Gatting aumentó la ventaja, que en ocasiones era inferior a dos segundos, hasta 5,548 segundos. «Estoy contenta con mi rendimiento. Disfruté mucho del último viaje con este coche», dijo feliz la piloto de Iron Dames después de su última carrera con el Porsche 911 RSR.
«Fue un placer absoluto poder conducir el Porsche este año y lograr finalmente esta victoria. Esto era algo que queríamos hacer desde hacía mucho tiempo y lograrlo en la carrera final es muy emotivo para todos nosotros». «
Victoria “al más alto nivel de las carreras de GT”
«Estoy muy orgulloso de todo el equipo y de este proyecto», afirma Gatting. «Eso es exactamente lo que queremos lograr porque queremos demostrar que podemos competir al mismo nivel que todos los demás y que estamos aquí para ganar carreras».
Sin embargo, el éxito en Bahréin no fue la primera victoria GTE para una mujer: Lilou Wadoux consiguió este hito en las 6 horas de Spa en mayo de este año cuando condujo el Ferrari 488 GTE Evo de AF Corse junto con Luis Perez Companc y Alessio Rovera. ganó la clase GTE-Am.
Con Rahel Frey, las Damas de Hierro cuentan con un apoyo a bordo que lleva muchos años activo en el sector de los coches deportivos. La suiza celebró su debut en Le Mans en 2010 conduciendo un Ford GT1 de Matech Competition junto con Natacha Gachnang y Cyndie Allemann.
«Nuestro objetivo es siempre fortalecer al equipo. He prestado un buen servicio al equipo con mi experiencia», está convencido Frey. «Ver que podemos ganar una carrera al más alto nivel de GT con las Iron Dames me enorgullece mucho».
Bovy sienta las bases de la victoria
Sin embargo, Bovy sentó las bases para la victoria en la clasificación, cuando consiguió la pole position. Como ocurre en todas las carreras de esta temporada, el belga también completó la salida y pudo evitar el caos de la primera curva. «Ella manejó bien la situación y mantuvo la cabeza fría», dice su compañero Gatting a Motorsport-Total.com.
«Pudo evitar el accidente al salirse completamente de la pista. Tuvo una buena salida». Sin embargo, el trío quedó detrás del Porsche #60 hermano, que lideró durante casi tres cuartas partes de la carrera. Sin embargo, el equipo tuvo que rendirse antes del final porque el piloto bronce Claudio Schiavoni no pudo completar su tiempo obligatorio en el cockpit debido a una enfermedad.
Esto allanó el camino hacia la victoria para las Damas de Hierro. «Esta carrera se trataba de gestionar los neumáticos y creo que lo hicimos bastante bien», dice Bovy. «Nos adaptamos a las condiciones de carrera y al hecho de que conducíamos de noche y realmente intentamos conservar nuestros muy buenos neumáticos Michelin por última vez».
«En mi stint, cuando también conduje la salida, no sabíamos realmente qué esperar con estas temperaturas, pero al final el ritmo estuvo ahí y creo que todo el equipo hizo un buen trabajo», se alegra el piloto de Porsche. sobre el éxito. «Estoy muy orgulloso de todos. Hemos trabajado muy duro para esto y ahora finalmente está aquí».
En una entrevista con Motorsport-Total.com, Gatting también se mostró aliviado de que el importante éxito se hubiera producido en el final de temporada: «Los tres hemos demostrado hoy un muy buen rendimiento y este es el resultado».