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La japonesa Toyota elevó su pronóstico para todo el año el miércoles al informar que sus ganancias se duplicaron con creces en su último trimestre, con un debilitamiento del yen impulsando el valor de las fuertes ventas globales del fabricante de automóviles.
Durante los tres meses hasta septiembre, el mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas dijo que el beneficio operativo fue de 1,4 billones de yenes (9.500 millones de dólares), un fuerte aumento con respecto a los 563.000 millones de yenes del mismo período del año anterior.
Toyota, que el martes reveló una inversión adicional de 8 mil millones de dólares en su planta de baterías de Carolina del Norte, aumentó su pronóstico de ganancias operativas para el año hasta fines de marzo de 2024 en un 50 por ciento, a 4,5 billones de yenes desde 3 billones de yenes.
“Todo el mundo esperaba una gran revisión, pero fue enorme”, dijo Koji Endo, jefe de investigación de acciones de SBI Securities, que esperaba una previsión de ganancias operativas de poco menos de 4 billones de yenes.
El precio de las acciones del grupo, que ha subido un 50 por ciento en lo que va de año, subió hasta un 6,2 por ciento después de que se anunciaron los resultados, antes de cerrar un 4,7 por ciento más.
Las ganancias de Toyota se vieron impulsadas por un yen débil, lo que magnificó el hecho de que vendió más automóviles en todas las regiones en la primera mitad de su año financiero, en comparación con el mismo período en 2022. Su gama existente de vehículos híbridos y de gasolina dominó las ventas, incluso cuando Toyota intenta convencer a los inversores de que va en serio en sus esfuerzos por alcanzar a rivales como Tesla en vehículos totalmente eléctricos.
“Para Toyota, los híbridos siguen siendo los más rentables, estables y se venden más, al menos por ahora”, afirmó Endo.
El grupo ahora basa sus pronósticos para todo el año en un nivel promedio del yen de ¥141 por dólar estadounidense, frente a una expectativa anterior de ¥125. Actualmente, el yen está probando mínimos de 33 años frente al dólar, tras haber superado el nivel crítico de ¥150 debido al creciente diferencial entre las tasas de interés japonesas y estadounidenses.
Eso sugiere, dicen los analistas, que hay margen para alzas en los pronósticos de Toyota. Toyota dijo que por cada yen de depreciación frente al dólar, se beneficia en 180 mil millones de yenes.
Después de aumentar las ganancias en 260.000 millones de yenes en su primer semestre, Toyota espera que los beneficios alcancen los 1,18 billones de yenes al final del año fiscal. Masahiro Yamamoto, director del grupo de contabilidad de Toyota, dijo el miércoles que no consideraba que un yen débil fuera inherentemente bueno o malo, pero “un yen estable es algo que sí apreciamos”.
El grupo japonés dijo que también llevaría a cabo una recompra de acciones por valor de 100 mil millones de yenes.
El grupo Toyota, que incluye a Hino y Daihatsu, todavía apunta a vender 11,4 millones de vehículos para todo el año, con una participación cada vez mayor proveniente de América del Norte. Vendió una cifra récord de 5,6 millones de vehículos entre abril y septiembre.
Toyota está invirtiendo mucho en tecnología de baterías (tanto las existentes de iones de litio como las de estado sólido de próxima generación) y quiere tener opciones electrificadas disponibles para todos los modelos de Toyota y Lexus a nivel mundial para 2025. Ha trazado planes para vender 3,5 millones de baterías. -Vehículos con motor cada año a partir de 2030.
Sin embargo, el grupo ahora espera vender sólo 123.000 vehículos eléctricos puros en su año fiscal, menos que su objetivo anterior de 202.000, y la caída se debe a menores expectativas de demanda en China, dicen los analistas.
En términos más generales, se espera que sus vehículos electrificados, de los cuales los híbridos todavía representan la mayor parte, representen el 37,2 por ciento de las ventas.