Boeing informó tendencias alentadoras en su segmento de aviones comerciales, pero los cargos adicionales en su negocio de defensa afectaron las ganancias netas en su último trimestre.
Con la ayuda de un aumento en las entregas del 737 Max, el director ejecutivo David Calhoun dijo que Boeing seguía en camino de lograr un flujo de caja libre positivo, pero los cargos combinados de $ 240 millones relacionados con dos de sus programas de defensa significaban que la compañía todavía enfrentaba desafíos en otros. partes de su negocio.
El gigante aeroespacial reportó ingresos totales de 16.700 millones de dólares, un 2% menos que hace un año, y por debajo de las previsiones de Wall Street de casi 17.600 millones de dólares. Los ingresos netos cayeron un 72 por ciento a 160 millones de dólares.
Incluso después de ajustar los pagos de pensión y otros gastos, Boeing sufrió una pérdida de 37 centavos por acción, perdiendo la pérdida ajustada de 14 centavos por acción pronosticada por los analistas en una encuesta de Refinitiv.
En la unidad de defensa, espacio y seguridad de la empresa, donde los ingresos cayeron un 10 por ciento respecto al año anterior a 6.200 millones de dólares, Boeing asumió un cargo de 147 millones de dólares relacionado con su avión de reabastecimiento de combustible MQ-25. También tomó un cargo de $ 93mn relacionado con Starliner, su cápsula espacial que completó con éxito un viaje de ida y vuelta a la Estación Espacial Internacional en mayo.
“Seguimos superando obstáculos en nuestro desarrollo de precio fijo [defence] programas en medio de un entorno macroeconómico desafiante, que tuvo un impacto en nuestros resultados”, escribió Calhoun en un mensaje a los empleados.
En otros lugares, las entregas de aviones comerciales aumentaron un 53 por ciento, impulsadas por el 737 Max. En una señal alentadora, Calhoun también dijo que la compañía estaba “en las etapas finales de preparación para reiniciar las entregas” del avión de fuselaje ancho 787, mientras trabaja para obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación luego de fallas en la producción.
Boeing Global Services, que brinda mantenimiento de aviones para gobiernos y aerolíneas, volvió a los niveles previos a la pandemia antes de lo esperado, gracias a la recuperación de la demanda de viajes aéreos.
Boeing tuvo un flujo de caja operativo de 100 millones de dólares en el segundo trimestre y espera que el flujo de caja libre sea positivo para todo el año.
“Las restricciones de la cadena de suministro y la inflación continúan desafiando a nuestro mundo, y nuestra industria no es una excepción”, dijo Calhoun. “Si bien estamos progresando, tenemos más trabajo por hacer”.
Boeing dijo que Boeing se encontraba en un “momento crucial” mientras buscaba recuperarse después de los accidentes de dos aviones 737 Max en 2018 y 2019, y los retrasos en la producción en sus programas comerciales y militares.