(nuevo: cotización en bolsa, parte descubierta, opiniones de expertos)
NUEVA YORK (dpa-AFX) – La demolición de una sección de la cabina, incluida una ventana, durante un vuelo asestó el lunes un duro golpe a la confianza de los inversores en Boeing. La cotización de las acciones del fabricante de aviones estadounidense cayó recientemente un 6,5 por ciento hasta 232,70 dólares en Nueva York. En su punto máximo, la caída fue incluso de más del nueve por ciento. En algunos momentos las acciones estuvieron por debajo de 226 dólares, su nivel más bajo desde finales de noviembre.
Las acciones del proveedor de Boeing, Spirit AeroSystems, cayeron un 16 por ciento en su punto máximo y recientemente cayeron un 7,4 por ciento. La empresa fabrica numerosos fuselajes de aviones para el fabricante de aviones estadounidense.
La autoridad aeronáutica estadounidense FAA impuso una prohibición temporal de despegue de los aviones del Boeing 737-9 Max afectado y anunció el sábado que eran necesarias inspecciones inmediatas de algunos ejemplares de este modelo, cada una de las cuales duraría entre cuatro y ocho horas. . Sólo entonces los aviones podrían volver a funcionar. Esto se aplica a los aviones operados por aerolíneas estadounidenses o que viajan en territorio estadounidense: 171 aviones en todo el mundo.
El incidente ocurrió el viernes en un vuelo de Alaska Airlines en ruta desde Portland, Oregon, al aeropuerto de Ontario en California. Según informes de los medios, poco después del despegue, una parte de la ventana se soltó repentinamente y salió volando. Un maestro en Portland descubrió el artículo en su jardín, dijo la Junta de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).
“Este último incidente plantea una serie de nuevas preguntas sobre el control de calidad y los procesos de fabricación de Boeing”, dijo el observador del mercado Michael Hewson, de la corredora CMC Markets. Y esto en un momento en el que la confianza en el 737 Max ya es muy baja, porque Boeing tiene un historial de problemas con este modelo de avión. Las aerolíneas podrían reconsiderar una vez más la compra de aviones Boeing y los pasajeros podrían asustarse.
“En nuestra opinión, dada la información limitada que tenemos en esta etapa inicial, esto es más un defecto de calidad de fabricación que una cuestión de diseño”, dijo el analista del Bank of America Ronald Epstein en un comentario inicial. Para Boeing, se trata de “un comienzo de año nuevo preocupante” y “otro golpe a su propia reputación”.
En cuanto al impacto financiero del incidente, la analista Sheila Kahyaoglu de Jefferies Research reaccionó con relativa calma en un comentario inicial. El experto calcula que los costes directos de las inspecciones necesarias son relativamente bajos: 1,7 millones de dólares. Ella estima una posible compensación por pérdidas para las aerolíneas en 18 millones de dólares.
Los nuevos problemas despiertan en los inversores el recuerdo de dos accidentes ocurridos en 2018 y 2019, que finalmente llevaron a una prohibición mundial del despegue de esta serie de aviones. Luego, Boeing revisó el tipo y gradualmente obtuvo recertificaciones. Sin embargo, el avión de media distancia sigue acaparando titulares últimamente debido a defectos de producción.
Los problemas de los últimos años también se reflejan en el precio de las acciones de Boeing: el máximo histórico de 446 dólares de marzo de 2019 está muy lejos.
Sin embargo, las acciones de su rival Airbus (Airbus SE (ex EADS)) ahora han compensado el impacto de Corona e incluso alcanzaron un máximo histórico de poco menos de 144 euros en diciembre de 2023. El mercado en general había caído recientemente un poco, pero el lunes volvió a acercarse a su récord con un aumento del 2,5 por ciento.
Sin embargo, en términos de valor de mercado, Boeing todavía está por delante de Airbus. Los estadounidenses tienen una capitalización de mercado de alrededor de 128 mil millones de euros, mientras que Airbus tiene unos buenos 113 mil millones de euros./mis/stw/men/tih/he
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