Volkswagen está iniciando otra cooperación con Vulcan Green Steel para producir acero con bajas emisiones de carbono.
El fabricante de automóviles anunció que se había firmado la correspondiente declaración de intenciones (MoU) con la empresa con sede en Omán.
La asociación es parte de una serie de iniciativas del Grupo Volkswagen para ampliar el uso de acero ecológico en la producción. Además de la colaboración con Vulcan Green Steel, Volkswagen ya mantiene desde 2022 una asociación correspondiente con Salzgitter. El grupo también tiene participación en el fabricante sueco H2 Green Steel a través de su filial Scania.
Se espera que Vulcan Green Steel, parte del Jindal Steel Group de la India, produzca acero para automóviles y otros aceros de alta resistencia en Omán a partir de 2027. En los primeros años se utilizará gas natural y posteriormente las operaciones se convertirán a energía verde. Se espera que esto reduzca las emisiones de carbono en un 70 por ciento después del período de transición. La instalación se encuentra actualmente en fase de construcción y está previsto que entre en funcionamiento en 2026.
Jindal Steel es un conglomerado industrial diversificado con negocios y operaciones de acero, minería de mineral de hierro y energía en India, Omán, África y Australia.
VW Vehículos Comerciales se despide de 900 trabajadores temporales
Debido al inminente fin del clásico VW Transporter, a finales de junio se perderán 900 puestos de trabajo temporales en la planta de Hannover. Los contratos para el uso de trabajadores temporales, que expiran a finales de mes, no se prorrogarán, confirmó el miércoles una portavoz a la Agencia de Prensa Alemana. La razón es que la producción del Transporter T6.1 finalizará a finales de junio. Ya lo informó anteriormente el Hannoversche Allgemeine Zeitung.
Desde el principio se planificó el uso de trabajadores temporales por un período de tiempo limitado para la producción final del modelo con el fin de formar a la mano de obra permanente para nuevos modelos como el Bulli ID Buzz eléctrico. «El trabajo temporal es un importante instrumento de flexibilidad para nuestro sector, en las horas punta o, como ocurre actualmente, en proyectos de transformación», afirmó la portavoz. «El uso de trabajo temporal se planificó desde el principio y se limitó hasta el verano de 2024».
La portavoz destacó que no se reducirá el número de empleados permanentes. Alrededor de 300 contratos de duración determinada con empleados de VW se han ampliado un año más. También hay alrededor de 200 trabajadores temporales que serán retenidos más allá del 30 de junio.
VW Vehículos Comerciales detiene la producción del T6.1 porque el modelo ya no cumple con los estándares de ciberseguridad que se aplicarán a partir de julio. VW informó recientemente de una gran demanda del modelo, que debería procesarse antes de la fecha límite.
El modelo sucesor fue desarrollado junto con Ford Motor y también lo fabrica el socio en su fábrica de Turquía. El T6.1 es hasta la fecha el modelo más popular en Hannover. Tras su eliminación progresiva, aparecerán el Multivan y el Bulli ID eléctrico. Buzz construyó.
En XETRA, las acciones de VW cayeron temporalmente un 1,21 por ciento a 109,85 euros.
FRÁNCFORT (Dow Jones)/HANNOVER (dpa-AFX)
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