El desarrollo económico más débil y los menores volúmenes de transporte están frenando la demanda del fabricante de camiones y autobuses Volvo.
Los pedidos de camiones atrasados en América del Norte y Europa de los últimos dos años ya se han procesado en gran medida, informaron los suecos el viernes cuando publicaron sus cifras de negocio para 2023 en Gotemburgo. Gracias al crecimiento en el último trimestre, tanto las ventas como el beneficio operativo fueron mejores el año pasado de lo que los analistas esperaban en promedio.
Las ventas aumentaron casi un 17 por ciento en 2023, hasta alrededor de 552,8 mil millones de coronas suecas (casi 49 mil millones de euros), como anunció además el competidor de Daimler Truck y el holding de vehículos comerciales VW TRATON. El resultado operativo incluso aumentó casi la mitad hasta 66,8 mil millones de coronas. En definitiva, los accionistas obtendrán un beneficio de 49,8 mil millones de coronas, frente a los 32,7 mil millones del año anterior. Los accionistas recibirán un dividendo regular de 7,50 coronas por acción y un dividendo extraordinario de 10,50 coronas por acción. En total, son cuatro coronas más que el año anterior.
En una primera reacción, el analista José Asumendi, del banco estadounidense JPMorgan, calificó las cifras de negocio como sólidas. Sin embargo, las perspectivas se están debilitando. También se refirió a las expectativas ligeramente inferiores de Volvo para las matriculaciones de camiones pesados en Europa este año.
La evolución de los pedidos también sugiere un negocio más débil. Aunque las entregas de camiones desde Suecia volvieron a aumentar ligeramente en el último trimestre, los pedidos recibidos cayeron un 9 por ciento hasta 49.347 unidades. Esto significa que Volvo recibió pedidos de 204.897 camiones en 2023, un 6 por ciento menos que en 2022. A modo de comparación, el año pasado se entregaron 246.272 camiones.
Las acciones de Volvo perdieron temporalmente un 2,01 por ciento a 245,90 SEK en el Nasdaq Nordic.
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GOTEMBURGO (dpa-AFX)
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