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En lugar de 2024, ahora se espera la aprobación del vehículo eléctrico de alta velocidad y, por lo tanto, el inicio de la operación comercial en 2025, como se puede ver en una entrada de blog del jefe de Lilium, Daniel Wiegand, en el sitio web de la compañía a finales de marzo.
Wiegand le dijo a Welt am Sonntag que hubo varias razones para el aplazamiento. Estos incluyeron ligeros retrasos en la interpretación del modelo, la pandemia de COVID y discusiones detalladas con las autoridades reguladoras. «Es un programa muy complejo y no podemos ni queremos hacer concesiones en términos de seguridad», dijo el jefe de la empresa citado por el diario. Con los retrasos, el dinero llega a la caja más tarde. «Si la aprobación cambia, las ventas también cambiarán», dijo el jefe de la compañía.
La compañía cotiza en la bolsa de tecnología estadounidense Nasdaq desde septiembre. Según planes anteriores, los jets eléctricos de siete plazas se construirán en serie en Alemania. Están diseñados para despegar y aterrizar verticalmente, pero usan alas para cubrir la distancia como los aviones convencionales. Esto debería hacerlos más rápidos y económicos que los modelos de la competencia. Las acciones de Lilium han caído significativamente desde la salida a bolsa en septiembre de 2021, desde inicialmente más de diez dólares por acción a alrededor de 3,90 dólares más recientemente.
/sl/DP/nas
MÚNICH (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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Fuentes de imagen: Lilium Aviation