Las acciones de KION suben: la pérdida en KION no es tan alta como se temía

Sin embargo, el grupo está registrando cada vez más salidas de efectivo significativas, pero considera que su alcance de financiación es seguro. Después de que a mediados de septiembre quedó claro que se producirían pérdidas operativas, KION finalmente alcanzó el extremo superior del rango que se había comunicado en ese momento e incluso superó las previsiones de los analistas. La previsión emitida a mediados de septiembre ya se ha confirmado, tal y como anunció el grupo el jueves en Fráncfort. La compañía también anunció que se retiraría por completo de Rusia.

La acción que cotiza en MDAX mostró poco movimiento por la mañana, más recientemente subió un 0,3 por ciento a EUR 22,27. Cayó a este nivel a mediados de septiembre cuando la gerencia presentó el nuevo pronóstico anual, pero también tuvo que informar sobre la pérdida trimestral esperada. La gestión en torno al director ejecutivo Rob Smith, que solo había estado en el cargo desde enero, tuvo que aceptar el pronóstico original a principios de abril. En el año en curso, el descuento sobre la acción sigue rondando el 77 por ciento.

Los altos costos, la falta de disponibilidad de piezas y los retrasos en los proyectos resultantes son omnipresentes en KION. El negocio en el segmento de carretillas elevadoras y otros equipos de manejo de materiales (Camiones y servicios industriales) ayudó en el último trimestre, mientras que la división de software y soluciones de cadena de suministro (Soluciones de cadena de suministro) pesó en el resultado, como se esperaba. Aunque las ventas aumentaron un 5,5 por ciento a 2.700 millones de euros, esto se basó en gran medida en la cartera de pedidos del año anterior. En consecuencia, los aumentos de precios han tenido poco impacto hasta ahora.

En cambio, ayudó a KION sobre todo a poder entregar una gran cantidad de vehículos a los clientes a fines de septiembre. Debido a problemas en la cadena de suministro, innumerables pedidos no se han entregado en los últimos meses: a fines de julio, el director ejecutivo Rob Smith informó que no se pudieron entregar más de 12,000 camiones industriales, como montacargas.

El beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT ajustado) ajustado por efectos especiales y extraordinarios fue de menos 101 millones de euros, lo que corresponde a un margen de menos 3,7 por ciento. El negocio de camiones industriales seguía siendo rentable, a pesar de que estaba casi un 30 por ciento por debajo del año anterior. Al mismo tiempo, sin embargo, la división de soluciones de la cadena de suministro cayó profundamente en números rojos. El resultado final para el grupo fue una pérdida de 93 millones de euros.

El continuo aumento significativo del capital circulante ha dado lugar a un flujo de caja libre claramente negativo de 972 millones de euros en el año natural hasta la fecha. No obstante, KION ha asegurado un margen de financiación para poder cubrir los requisitos financieros previstos en cualquier momento. Desde la perspectiva actual, el Grupo se ve, por tanto, sólidamente posicionado con respecto a su futura capacidad de financiación.

El jefe de KION espera que los números vuelvan a estar en negro en el último trimestre

Después de una pérdida en el tercer trimestre, el jefe del proveedor de logística KION espera ganancias nuevamente al final del año. «Estamos en el camino correcto», dijo Rob Smith en una entrevista con la agencia de noticias financieras dpa-AFX el jueves. «En el cuarto trimestre estamos de vuelta en territorio positivo y salimos del territorio negativo». Se refirió al pronóstico anual confirmado. Como era de esperar, KION cayó en números rojos en el tercer cuarto, pero no le fue tan mal como se temía. Sin embargo, el grupo de Fráncfort registra cada vez más importantes salidas de fondos. Sin embargo, según Smith, el alcance financiero está asegurado.

“Estamos sólidamente financiados”, dijo el estadounidense, naturalizado en Alemania, en una entrevista. Ha estado a cargo de KION desde principios de año y desde entonces ha tenido que guiar a la empresa a través de aguas difíciles. «Nos movemos deliberadamente en un entorno volátil, sabemos en qué tenemos que trabajar», dijo el gerente. El grupo MDAX está rezagado con respecto a su año récord 2021 debido a varios factores de estrés: sobre todo, los altos costos, la falta de disponibilidad de piezas y los consiguientes retrasos en los proyectos están causando problemas.

Esto significa que la acumulación de pedidos solo se puede procesar lentamente. Durante meses, ha habido numerosos camiones industriales casi completos en las naves de la fábrica, a los que solo les faltan algunas piezas. Sin embargo, aún se podría entregar una serie completa, especialmente a fines de septiembre. El número ahora se ha reducido a menos de 8,000, informó Smith. A mediados de año todavía eran 12 200. Otra forma de mejorar los resultados es la fijación de precios. Ha habido cuatro ajustes de precios solo este año, dijo Smith.

KION también está tratando de reducir aún más sus propias ineficiencias en el negocio de proyectos. Cuando faltaban partes inesperadamente, los equipos no cumplieron con el cronograma, informó Smith. Luego faltaban los equipos en el siguiente proyecto o había que reelaborarlo. Por este motivo, ahora los materiales se piden incluso antes o los módulos ya se montan en los propios talleres de la empresa y no solo para el montaje en la obra.

El jueves, las acciones de KION subieron temporalmente un 0,5 por ciento en XETRA a EUR 22,31.

FRANCFORT (dpa-AFX)

Fuentes de imagen: KION GROUP