Daimler Truck aumentó significativamente tanto las ventas como los beneficios el año pasado debido a los mayores precios de venta.
En el último trimestre, el grupo DAX sorprendió con una elevada rentabilidad. En vista de la buena evolución (las ventas y los resultados operativos aumentaron en un porcentaje de dos dígitos en 2023), la empresa paga un dividendo mayor de 1,90 euros después de los 1,30 euros por acción del año anterior. Sin embargo, las perspectivas para el nuevo año en su conjunto son, como se esperaba, cautelosas dada la disminución de los pedidos entrantes.
Según el anuncio, las ventas aumentaron el año pasado un 10 por ciento hasta 55,89 mil millones de euros. El EBIT ajustado aumentó aún más significativamente, un 39 por ciento, hasta 5.489 millones de euros. El rendimiento de las ventas ajustado para el negocio industrial fue del 9,9 por ciento en comparación con el 7,7 por ciento del año anterior.
De este modo, el grupo DAX cumplió holgadamente sus propias estimaciones, según las cuales la rentabilidad debería situarse entre el 8,5 y el 10 por ciento y las ventas entre 54.000 y 56.000 millones de euros.
Según más información, Daimler Trucks logró en el cuarto trimestre un aumento de ventas del 1 por ciento, hasta 14.950 millones de euros. El EBIT ajustado incluso aumentó un 52 por ciento hasta 1.559 millones de euros. El rendimiento correspondiente alcanzó el 10,6, después del 7,0 por ciento del año anterior. Según Visible Alpha, los analistas sólo esperaban un 9,4 por ciento. El dividendo sólo se esperaba en 1,78 euros por acción.
La empresa espera que los mercados de camiones se “normalicen” en 2024. La debilidad del negocio ya se refleja en la entrada de pedidos, que cayeron un 21 por ciento en el cuarto trimestre. Se espera que las ventas a nivel del grupo se sitúen entre 55.000 y 57.000 millones de euros en 2024. Daimler Truck espera que el EBIT ajustado esté al mismo nivel que el año anterior. La empresa prevé un rendimiento de las ventas ajustado para el negocio industrial entre el 9,0 y el 10,5 por ciento.
Daimler Truck espera un negocio sólido a pesar de la caída de los pedidos
El fabricante de vehículos industriales Daimler Truck espera unos resultados sorprendentemente buenos para el nuevo año, dada la sombría situación económica. Es probable que las ventas disminuyan en comparación con el año anterior, que fue bien, y el beneficio operativo a nivel del grupo se mantendrá en el nivel del año anterior. En vista de la mala economía, los altos tipos de interés y una notable disminución de los pedidos, la dirección del jefe Martin Daum asumió mucho más de lo que los expertos esperaban hasta ahora del grupo DAX.
Daum espera para el nuevo año unas ventas totales de entre 55.000 y 57.000 millones de euros en el rango medio, aproximadamente las mismas que en 2023, que calificó como un «año récord» para la empresa, que no lleva mucho tiempo siendo independiente. Es probable que las ventas caigan de 526.053 vehículos a 490.000 o 510.000 unidades, como anunció la compañía el viernes en Leinfelden-Echterdingen, cerca de Stuttgart.
Es probable que el negocio más rentable en América del Norte se vea menos afectado por la caída que la región europea. La entrada de pedidos dentro del grupo lleva algún tiempo teniendo una tendencia a la baja. El año pasado cayó un 18 por ciento hasta 426.910 vehículos. Daimler Truck habló de «comportamiento de pedidos normalizado». La compañía dijo que los niveles de pedidos se están normalizando en todas las regiones.
Daum describió en una conferencia de prensa que la situación se acerca ahora al nivel habitual en la industria. Durante la pandemia, los pedidos aumentaron mucho más allá de la producción debido a la escasez de piezas, y los plazos de entrega a los clientes de compañías navieras, constructoras y municipios aumentaron significativamente. El grupo ahora puede volver a entregar un camión a los clientes unos tres meses después de realizar el pedido, afirmó Daum. Esto también permite a Daimler Truck satisfacer la demanda rápidamente.
La junta directiva se muestra sorprendentemente confiada en las perspectivas de retorno, incluso en las “continuas condiciones económicas difíciles”, como dijo el grupo. En el negocio industrial, es decir, excluyendo los servicios financieros, Daimler Truck espera un margen de beneficio de entre el 9,0 y el 10,5 por ciento antes de intereses, impuestos y extraordinarios. Los analistas obtuvieron un valor promedio de menos del nueve por ciento. Daum no supone que los aumentos de precios a gran escala introducidos en 2022 sigan siendo favorables este año. Más bien, la empresa ahora tiene que confiar en una mayor eficiencia para absorber los crecientes costos.
Es probable que los beneficios antes de intereses e impuestos ajustados por efectos especiales estén al mismo nivel que el año anterior, cuando aumentaron un 39 por ciento a 5.490 millones de euros. Por lo tanto, el grupo supone que, en comparación con el año anterior, se situará en un rango de menos a más cinco por ciento. El flujo de caja libre de las operaciones diarias debería incluso aumentar ligeramente, lo que en Daimler Truck significa un aumento del 10 al 25 por ciento.
Los suabos registraron un último trimestre inesperadamente fuerte en términos de resultados, aunque en los últimos tres meses sufrieron una caída del 10 por ciento en sus ventas y, por lo tanto, finalmente incumplieron ligeramente sus propias previsiones de ventas.
El negocio de alto margen en Norteamérica también se mantuvo comparativamente estable en términos de ventas, y el margen de la marca de camiones Mercedes-Benz, que está representada principalmente en Europa y Sudamérica, realmente se disparó. Daimler Truck lleva mucho tiempo ahorrando dinero en Mercedes-Benz y se beneficia de aumentos de precios y de un sólido negocio de repuestos. Esto se ha reflejado en mejores resultados desde hace algún tiempo.
En general, el margen operativo ajustado en el negocio de vehículos alcanzó el 9,9 por ciento para el año, 2,2 puntos porcentuales más que el año anterior. Las ventas aumentaron un 10 por ciento hasta los 55.900 millones de euros, con un ligero aumento. En resumen, los accionistas obtuvieron un 42 por ciento más de beneficios, 3.780 millones de euros.
Los accionistas recibirán un dividendo aumentado en 60 céntimos, hasta 1,90 euros por papel. En el marco del actual programa de recompra de acciones de hasta 2.000 millones de euros, a finales de 2023 se compraron acciones por valor de 557 millones de euros.
Outlook lleva a Daimler Truck a nuevos ámbitos: TRATON también es fuerte
Las acciones de Daimler Truck continuaron su búsqueda de récords el viernes después de la presentación del balance y volvieron a pisar el acelerador. En su punto máximo, las acciones subieron a un récord de 44,72 euros a través de XETRA, lo que significó que también superaron por primera vez la marca de los 40 euros. Actualmente están ganando un 17,65 por ciento hasta 44,45 euros. Las acciones ya habían registrado en febrero una racha récord, que ahora continuará en marzo con mucho impulso adicional. El aumento desde mediados de enero ha aumentado hasta el 40 por ciento.
Se espera que las ventas totales alcancen entre 55 y 57 mil millones de euros en 2024 a pesar de la disminución de los pedidos. El analista José Asumendi de JPMorgan habló en un comentario inicial de una «perspectiva muy sólida» después de un año sólido. Los comerciantes añadieron que las cifras del cuarto trimestre también estuvieron muy por encima de las expectativas. Los accionistas también recibirán un dividendo que aumentará en 60 céntimos hasta 1,90 euros por acción.
Como explicó el experto Nick Housden del banco de inversión canadiense RBC, el resultado operativo ajustado (EBIT) en el cuarto trimestre superó las expectativas en un once por ciento. En su opinión, la evolución positiva se debe principalmente a la división Mercedes-Benz Trucks. Para él, los buenos resultados son un indicador de medidas eficaces de autooptimización.
Como en años anteriores, la dirección de Daimler Truck evalúa las perspectivas un poco mejor que sus competidores, señala Fabio Hölscher, experto de Warburg. Pero eso no cambia el hecho de que las perspectivas le parecen realistas. Es probable que la empresa haga que el mercado norteamericano de camiones se desarrolle con fuerza durante un año más, añadió el experto del sector.
Con el aumento de precios, Daimler Truck se ha alejado mucho del nivel que tenía cuando debutó en bolsa. Tras la escisión del grupo Daimler, el precio del billete empezó a 28 euros el 10 de diciembre de 2021, pero en marzo de 2022 cayó a un mínimo de poco más de 20 euros. Desde entonces, a pesar de todos los altibajos, ha tendido a duplicarse. Los inversores están experimentando el mayor aumento de precios en lo que va de año.
Las noticias del fabricante de vehículos comerciales del viernes también respaldaron los periódicos del holding de vehículos comerciales Volkswagen TRATON, cuya cotización de las acciones en el SDAX alcanzó un récord desde septiembre de 2021. A última hora de la mañana, la acción aún subía un 4,4 por ciento. Los títulos del competidor de Daimler todavía están a un once por ciento de distancia del récord de dos años y medio de 28,46 euros.
Los analistas del banco suizo UBS ven ahora margen de mejora en TRATON. Elevaron su precio objetivo a 27 euros, lo que significaría un aumento de alrededor del seis por ciento en comparación con el nivel actual. El analista Hemal Bhundia supone que el holding de vehículos comerciales Volkswagen también informará de un último trimestre positivo cuando presente su balance anual la próxima semana.
En el caso de TRATON, también espera con impaciencia las perspectivas, en particular el impacto de la normalización de la demanda en América del Norte y Europa en los márgenes. El experto espera que las declaraciones de la dirección también influyan en los precios de los competidores ese día, aunque la situación en TRATON no es del todo comparable a la de sus competidores.
DJG/kla/mgo
FRÁNCFORT (Dow Jones)/FRÁNCFORT (dpa-AFX)