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El juicio contra ella por sospecha de homicidio negligente comienza el lunes (13.30 horas) en París. Las dos empresas se enfrentan a multas de hasta 225.000 euros.
El vuelo AF 447 de Air France desapareció de las pantallas de radar el 1 de junio de 2009 en ruta de Río a la capital francesa. El Airbus A330 se estrelló en el Atlántico, matando a 228 personas. La causa no estuvo clara durante mucho tiempo. No fue hasta mayo de 2011 que se recuperaron los últimos cuerpos y el registrador de datos de vuelo a una profundidad de unos 4.000 metros. 28 alemanes estaban entre las víctimas del accidente de vuelo.
El comienzo de los procedimientos sigue a años de tira y afloja legal. En 2019, los jueces de instrucción inicialmente desestimaron el caso. El accidente se debió a una combinación de elementos que nunca antes había ocurrido. Luego, un tribunal de apelaciones ordenó el juicio contra Airbus y Air France el año pasado. Ambas compañías habían negado su responsabilidad por el fatal accidente.
Específicamente, el proceso de nueve semanas debería ser sobre si los pilotos estaban lo suficientemente bien entrenados para situaciones extremas como el accidente. También podría surgir la duda de si el fabricante Airbus subestimó las consecuencias de un fallo de las llamadas sondas de pitot para la medición de la velocidad. Las sondas se congelaron en vuelo. La tripulación se vio abrumada por la situación, aunque la situación era manejable, según un informe de expertos de 2012.
Para los sobrevivientes del vuelo fatal, el inicio del juicio es una etapa más en el abordaje de la culpa y una fecha largamente esperada. «Es realmente agotador», dijo Ophélie Toulliou, quien perdió a su hermano Nicolas en el accidente aéreo, a la emisora francesa TF1. «13 años de lucha solo para tener un debate público. Se necesita energía para llegar tan lejos». Según el periódico «Libération», también hay esperanza de que el caso judicial pueda contribuir a una mayor seguridad de los vuelos.
Para los dolientes, sin embargo, el proceso no se trata de dinero. Hace años, la mayoría llegó a un acuerdo con Air France y las aseguradoras sobre el pago de indemnizaciones. Hay silencio sobre las cantidades exactas. Sin embargo, según los afectados, se trata solo de cantidades absolutamente modestas.
Las acciones de Airbus perdieron temporalmente un 0,64 por ciento el lunes a través de XETRA a EUR 91,72, mientras que las acciones de Air France-KLM en EURONEXT colapsaron temporalmente un 3,93 por ciento a EUR 1,2585.
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PARÍS (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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