Cientos o incluso miles de aviones Airbus de la familia A320neo de medio radio deberán someterse a un mantenimiento no programado en los próximos meses debido a defectos en los motores.
Una proporción significativa de los motores PW1100G-JM probablemente tendrá que retirarse e inspeccionarse a un ritmo acelerado durante los próximos nueve a doce meses, dijo la empresa matriz del fabricante de motores Pratt & Whitney, Raytheon Technologies, el martes en East Hartford. Alrededor de 200 motores deberían tener su turno a mediados de septiembre. El fabricante de Múnich MTU también participa en el accionamiento, donde finalmente se ensambla aproximadamente uno de cada tres ejemplares del accionamiento. Las acciones de Raytheon y MTU cayeron después de la noticia.
La acción de MTU perdió temporalmente un 7,86 por ciento en el comercio de XETRA a 211,10 euros. El papel de Raytheon cayó un 13,62 por ciento a 83,78 dólares en las operaciones estadounidenses en la Bolsa de Nueva York.
Raytheon justificó las investigaciones necesarias con posibles problemas con un polvo metálico utilizado para fabricar ciertas piezas del motor. Las unidades producidas actualmente no se ven afectadas. El motor PW1100G-JM se utiliza en casi uno de cada dos aviones de la familia A320neo. La otra mitad está propulsada por el motor Leap fabricado por SAFRAN y General Electric.
La acción de Airbus cotiza en XETRA cotizándose a veces con una caída del 3,46 por ciento a 131,70 euros.
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EAST HARTFORD/MÚNICH (dpa-AFX)
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