De repente aparece un viejo retrete alemán con colores de camuflaje. El Afsluitdijk revela tesoros militares ocultos en uno de los proyectos de construcción más grandes de los Países Bajos.
En 1932, el Afsluitdijk convirtió el Zuiderzee en el IJsselmeer. El dique de noventa años se ha reforzado durante tres años. El sistema de defensa contra inundaciones de treinta kilómetros de largo es tanto un monumento hidráulico único como un paisaje militar único.
El diseño del ingeniero y ministro de gestión del agua Lely no solo garantizó la seguridad a lo largo de las orillas del antiguo Zuiderzee, sino que también supuso un riesgo en caso de guerra. Después de todo, la construcción del dique creó una conexión fluvial directa desde Friesland hasta Holanda Septentrional, que también podría ser utilizada por un enemigo. Por lo tanto, también se incluyeron en el diseño defensas, como barreras contra tanques y las casamatas más modernas de la época. Esto hace que Afsluitdijk no solo sea un patrimonio hidráulico, sino también militar.
El mayor proyecto de construcción en los Países Bajos
Uno de los muchos cientos de personas que trabajan en un dique nuevo y seguro es el arqueólogo Koos Mol. Desde 2017 es asesor patrimonial del consorcio Levvel (BAM, Van Oord, Rebel e Invesis), acrónimo basado en el lema ‘Secured Lely’s heritage’. ¿Cómo se integra realmente el patrimonio militar en uno de los proyectos de construcción más grandes de los Países Bajos?
Al igual que las esclusas de descarga, las 27 casamatas del Afsluitdijk están legalmente protegidas como monumentos nacionales. Pero, ¿qué hacer si un monumento nacional está en el camino? Ese fue el caso de la casamata XI cerca de Den Oever, construida en 1932 como depósito antiaéreo, un lugar de almacenamiento para cañones antiaéreos que podía instalarse en los muros de tierra que se habían construido sobre y alrededor de las defensas. Precisamente porque la estructura de hormigón estaba en gran parte por debajo del nivel del suelo, sus esquinas nunca se midieron correctamente.
Herencia
Durante la elaboración de los planos, la casamata resultó ser un obstáculo para la construcción del grupo de bombas 1, tres pozos con bombas que deben garantizar que el agua de IJsselmeer también pueda descargarse en el Mar de Wadden durante la marea alta. “Realmente dejamos de lado todas las variantes”, dice Mol. En estrecha consulta con las partes involucradas, como Rijkswaterstaat y la Agencia del Patrimonio Cultural, se decidió demolerlo parcialmente.
“Una vez pude reducirlo a la mitad”, dice Astrid Vaarberg con entusiasmo. El capataz coordinador observa su área de trabajo como si fuera un palco. Su oficina está en el segundo piso de un cobertizo de construcción cerca de Den Oever, entre los puentes de tráfico y las esclusas. Su vista está dominada por grúas de cadena y de construcción de todos los tamaños. Ella habla de los muchos momentos de elección durante la demolición de la casamata. Uno de ellos se refería al acabado de la sección transversal. «Me alegro de haber dejado la línea de corte», dice, besando tres dedos en sus labios como un gourmet: «¡Pequeño limpio!»
Compañero del caso
De pie junto a la casamata, Mol señala el borde apretado a lo largo de la sección transversal rugosa, donde sobresalen piezas de hierro de refuerzo por todas partes. Está orgulloso de haber logrado mantener visible el suave corte de sierra. Esto tiene todo que ver con el procedimiento de modificación de un monumento nacional. Una vez que se ha presentado la solicitud de licencia, ‘tienes que estar en buenas manos para desviarte de la solicitud’, dice Mol. Los argumentos visuales y estéticos fueron aquí decisivos.
La gran pregunta es solo para quién es visible. Esta casamata pronto dejará de ser visible para el público. Las defensas están ubicadas junto a obras de ingeniería hidráulica de importancia nacional, las cuales están sujetas a estrictos requisitos de seguridad. Solo el personal de mantenimiento podrá ver que la parte demolida de la casamata también se hace visible en el asfalto.
Como en un dibujo recortado, la tosca pared contiene cuatro habitaciones cortadas oblicuamente, las esquinas de una sala de municiones con una pesada puerta de metal de tres partes, dos habitaciones para hombres y una habitación para oficiales con restos de una ducha. Posteriormente se tapiarán los pasillos que aún dan acceso al interior de las defensas.
El estatus de protección legal de las casamatas también fue un argumento importante para Mol en las discusiones con sus colegas sobre la integración del patrimonio militar. La gran pregunta era qué es y qué no es parte de un monumento nacional. Las defensas se adaptaron continuamente, primero por el ocupante alemán en la Segunda Guerra Mundial, luego por el ejército holandés durante la Guerra Fría.
Búnkeres de un solo hombre
Muchas de estas adiciones posteriores solo fueron descubiertas durante las sucesivas investigaciones arqueológicas previas al refuerzo del dique. Esos descubrimientos, por lo tanto, no formaban parte formal de la descripción de los monumentos nacionales, pero están indisolublemente ligados a ellos. Después de todo, las trincheras de hormigón y los búnkeres para un solo hombre construidos para los alemanes también forman parte del desarrollo del paisaje militar.
«Mira», dice Mol, «una letrina alemana, que llegó a la superficie hace tres meses, con las tapas de madera todavía en los inodoros». La pintura de color amarillo ocre con rayas verdes se aplicó durante la Guerra Fría como patrón de camuflaje. La estructura está ubicada en Robbenplaat, una isla artificial triangular que se ha incluido en el diseño del Afsluitdijk para la construcción de ocho casamatas para defender las esclusas y esclusas detrás de él, cuatro a cada lado del dique. Esta función militar determinaba la forma de la isla y la posición de cada casamata.
Las excavadoras están ocupadas reconstruyendo los movimientos de tierra alrededor de las casamatas. De pie en el alto puente peatonal sobre la A7, Mol ya había explicado los dilemas que habían encontrado aquí. El mayor desafío fue la ubicación de la nueva defensa contra inundaciones. Para la función militar ‘la simetría era súper importante’. Sin embargo, con los enormes bloques de hormigón especialmente diseñados que se utilizaron como refuerzo para el fondo del dique, no fue posible mantener esa forma. Por lo tanto, la aplicación de esos bloques de Levvel afectaría el panorama militar.
súper tormenta
El uso de bloques de concreto más pequeños no afectaría la forma, pero toda la isla tendría que ser excavada y asfaltada para que forme parte de la defensa contra inundaciones. Finalmente, se decidió instalar un muro de tablestacas a lo largo del dique. Como resultado, las casamatas se encuentran fuera del sistema de defensa contra inundaciones y la forma no se ha visto afectada. “Eso significa que toda la isla se perderá en una súper tormenta que puede ocurrir una vez cada 10 000 años”, dice Mol.
De esta manera también se pudieron conservar los bloques de basalto originales, colocados a mano, así como el revestimiento original de ladrillo rojo que debía proteger la parte inferior de los movimientos de tierra contra la acción de las olas. Las trincheras y posiciones de artillería se han vuelto a hacer visibles en los cuerpos de tierra. A lo largo de los años, estos estaban completamente cubiertos de maleza y ya no eran reconocibles. Una situación que todavía se puede ver en el lado IJsselmeer de Robbenplaat, donde no se está trabajando.
Más información; se puede encontrar en deafsluitdijk.nl
Tráfico
Los ciclistas que transiten por la nueva ciclovía en el lado del mar del dique dentro de tres años verán entonces un hermoso y austero paisaje militar. Pueden caminar entre las casamatas por caminos de conchas. Unos cientos de metros más adelante, una ruptura en el patrón de los bloques de hormigón marca donde se ha conservado una barrera de tanques invisible debajo del terraplén.
En Robbenplaat, los automovilistas solo ven un borde de Casemate I, que es el único incluido en la defensa contra inundaciones. Del lado del mar, el nuevo revestimiento del dique desaparece bajo la loza reconstruida alrededor de esta casamata. «Aquí es muy agradable ver cómo el nuevo dique corta el viejo paisaje», dice Mol, «un paisaje que nos gusta mantener legible».