Lando Norris cree que podría haber vencido a Charles Leclerc y comenzar desde la primera fila, pero después de su error, está feliz de haber podido terminar tercero en la calificación de Imola. Eso no era necesariamente de esperar de antemano.
Norris pudo asegurar la tercera vuelta más rápida en la lluviosa Q3 antes de que la acción fuera interrumpida por la bandera roja para Valtteri Bottas. No hubo más intento por parte de los pilotos, ya que Norris puso fin a la sesión con una salida en el Acque Minerali.
Eso molesta al británico, que cree que podría haber ido aún mejor ya que su primera vuelta no fue la ideal: “Me hubiera gustado dar la última vuelta porque no hicimos una vuelta con toda la potencia, la batería llena”. dice el piloto de McLaren en “Sky”.
“Dimos dos vueltas seguidas al comienzo de la Q3, y cuando haces eso, divides la batería al 50/50. Si hubiera logrado una vuelta con el 100 por ciento de batería, me habrían quedado unas buenas tres o cuatro décimas”. , dijo Norris, quien estaba 0.353 segundos detrás de Leclerc de Ferrari.
Sin embargo, Norris tiene que admitir que muy probablemente Leclerc habría vuelto a mejorar. “Pero si él cometió un error y yo no, podría haberlo conseguido”, dice. “Había una pequeña posibilidad de un lugar un poco mejor, pero eso no sucedió debido a mi error”.
Norris: McLaren sigue lejos de Ferrari y Red Bull
“Así que tengo que estar satisfecho con el tercer lugar y eso es un muy buen resultado para nosotros”, dijo.
Porque en circunstancias normales McLaren difícilmente habría penetrado en estas regiones. El sexto lugar de Daniel Ricciardo es más realista porque el equipo aún no puede competir con Red Bull y Ferrari, a pesar de una actualización del MCL36.
“Tenemos algunas mejoras pequeñas este fin de semana. Cosas pequeñas, nada que nos hubiera colocado terceros desde donde estábamos”, dice Norris. “Todavía estamos muy lejos de los Ferrari y los Red Bull”.
“Cuando las condiciones eran un poco más consistentes por la mañana, estábamos más cerca de donde deberíamos estar, más atrás”, dijo. “Si se trata más de que el piloto asuma riesgos, empuje los neumáticos y exceda los límites en condiciones húmedas y secas, entonces hice un buen trabajo hoy, así que creo que tengo que estar contento conmigo mismo y con mi trabajo”.