La UE está considerando proporcionar más tiempo y dinero a Hungría para adaptarse a un embargo sobre el petróleo ruso después de que las conversaciones sobre los planes de sanciones de Bruselas se hayan “atascado”, dijo el jefe de asuntos exteriores del bloque.
Josep Borrell, alto representante de política exterior, dijo al Financial Times que entendía por qué Hungría, Eslovaquia y la República Checa se resistían a los planes de la Comisión Europea para el sexto paquete de sanciones de la UE contra Moscú. Los tres países dependen del oleoducto Druzhba que trae crudo pesado desde Rusia.
“Entiendo su posición. Si yo estuviera en su lugar, diría: ‘Mira, tengo un problema’. No es mala voluntad”, dijo Borrell sobre las objeciones de Budapest. “Es una cuestión de tiempo y es una cuestión de dinero. No podemos poner sobre la mesa propuestas que no encajen con la realidad”.
Los diplomáticos esperan que los tres países tengan más tiempo para dejar de lado el petróleo ruso en las nuevas propuestas de la comisión, el ejecutivo de la UE, el viernes. Si bien la mayoría de los países tendrían que prohibir el crudo ruso dentro de los seis meses, Hungría y Eslovaquia tendrían hasta fines de 2024. A la República Checa se le ofrecería hasta junio de 2024, lo que debería satisfacer a Praga.
Borrell agregó que a los embajadores de los estados miembros de la UE en Bruselas se les daría el fin de semana para llegar a un acuerdo, pero que si persiste el punto muerto, propondrá pasar el asunto a los ministros de Relaciones Exteriores europeos.
Borrell dijo que se enfrentaban a un “problema objetivo” y que el primer ministro húngaro, Viktor Orbán, no estaba simplemente tratando de crear problemas.
“No es porque Hungría esté más cerca de Moscú”, dijo. “Tenemos que tener en cuenta la situación específica de cada país. Hungría es un país sin salida al mar. No hay otra tubería que lleve petróleo a Hungría sino la que viene de Rusia y va directamente a su refinería, que está creada para las características físicas del petróleo ruso”.
Las cosas que se podían cambiar en el paquete eran el tiempo y el dinero, dijo.
“¿Cuánto cuesta preparar esta refinería para tratar otro tipo de petróleo?” El dinero “no está sobre la mesa pero no me extrañaría que alguien dijera ‘para refinar otro tipo de petróleo necesito hacer una gran inversión’”.
Borrell dijo que sería mejor encontrar un acuerdo y avanzar rápidamente, ya que los países solo representaban una pequeña parte de la demanda de petróleo de la UE por parte de Rusia. “No es una parte importante del pastel en términos de volumen”.
Borrell también dijo que Grecia estaba preocupada por una propuesta de prohibición de los barcos que transportaban petróleo ruso, ya que tenía una gran flota de petroleros. Su argumento, dijo, era “’Si no lo hago yo, alguien más lo hará, así que voy a perder negocios sin lastimar a Rusia’. Pero si dejamos que nuestros barcos transporten petróleo ruso a otro lugar, no se ve muy bien. Esta es una situación política pura”.
Una prohibición de la UE sobre el gas ruso, que representa el 40 por ciento de la demanda de la UE, sigue estando algo lejana, dijo, porque es vital para muchos sectores industriales, incluida la petroquímica.
Alemania aún no contaba con instalaciones para importar gas natural licuado como alternativa.
“Este problema se puede resolver y se resolverá, pero no se resolverá de la noche a la mañana”, dijo Borrell.