Irónicamente, un pedazo de escombros del equipo hermano AlphaTauri destruyó las esperanzas de Max Verstappen de ganar la carrera de Fórmula 1 en Silverstone. El piloto de Red Bull atrapó un endplate del alerón delantero, que se alojó en la parte inferior de la carrocería y arruinó su aerodinámica. Como resultado, solo fue séptimo al final.
Verstappen acababa de tomar la delantera de Carlos Sainz cuando redujo la velocidad. El holandés sospechó un pinchazo y entró en boxes. Pero el coche no mejoró nada después del cambio de neumáticos. El equipo sospechó daños en el automóvil, que podrían deberse al contacto con Charles Leclerc en las primeras etapas.
Pero no fue hasta después del Gran Premio que Red Bull descubrió el verdadero problema, que era un endplate del alerón delantero AlphaTauri que quedó atrapado debajo del auto. Los escombros volaron en la colisión dentro del equipo entre Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, que también les costó a ambos posibles puntos.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, quien luego mostró a los periodistas una foto de Verstappen sosteniendo el endplate durante el informe posterior a la carrera, estima que interrumpir el flujo de aire de su automóvil le costó a Verstappen alrededor del 20 por ciento de su carga aerodinámica máxima.
“Se sintió como un pinchazo”
“No tuvimos ningún pinchazo”, confirma Horner. “Debido a que estaba tan mal, informó que se sintió como un pinchazo. Pero básicamente en la vuelta 11 golpeó un pedazo de escombros del incidente entre los dos AlphaTauris. Estaba atascado debajo del auto y casi se sintió como un bloqueo encajado allí”. “
Verstappen no supo cuál era el problema durante la carrera, pero después de la carrera se dio cuenta bastante rápido de lo mal que había golpeado su auto cuando lo examinó en el parque cerrado.
“Cuando salté del auto, miré la parte inferior de la carrocería y debajo, en el lado izquierdo, todo está roto, todo se ha ido”, dice. “Cuando tomé la delantera después del error de Carlos, poco tiempo después había una pieza de carbono en la curva 5”.
“Ya no podía girar frenéticamente a la izquierda o a la derecha, así que solo traté de golpearlo justo en el medio. Pero en lugar de eso, se metió en la parte inferior de mi cuerpo y destruyó todo”, dijo el holandés.
“Sentí como un pinchazo porque de repente perdí el equilibrio y el coche rebotaba mucho. Así que decidimos entrar en boxes y el coche seguía siendo difícil de conducir después de eso”, dice el piloto de Red Bull.
P7 “otro buen resultado”
Aunque él y el equipo intentaron todo para encontrar un mejor equilibrio, durante el resto de la carrera tuvo problemas para cuidar los neumáticos: “Lo difícil fue encontrar un buen equilibrio aerodinámico, porque, por supuesto, pierdes especialmente en la parte trasera masiva”. carga para ayudar al alerón delantero”, explica Verstappen.
“Cuando haces eso, te sobrecargas y eso no fue lo ideal con el juego de neumáticos duro. Luego volvimos a colocar el último juego de neumáticos, pero fue muy difícil. Al final del día, el séptimo lugar es para el daño”. que todavía tuvimos un buen resultado”.