La brecha entre la remuneración de los directores ejecutivos de automóviles en comparación con la de sus empleados está creciendo dramáticamente. Cabe precisar que se trata de salarios brutos con cuota fija y variable en función de los resultados
corrado canali
12 de julio
– Milán
Ok, la comparación será imposible, pero las cifras involucradas son texto. Si Adriano Olivetti con la visión innovadora que lo convirtió en uno de los gerentes más ilustrados del siglo pasado, argumentó que ningún gerente, ni siquiera el más alto en rango, tenía que ganar más de diez veces el monto del salario más bajo de uno de sus empleados., su afirmación ya no parece realista si se sitúa en el contexto actual en el que la retribución de un directivo está compuesta por el salario base y casi siempre se le añaden partes variables como los bonus ligados a los resultados obtenidos a los que se suele sumar una medida significativa opción sobre accioneso paquetes de acciones, o bonos de indemnización.
el crecimiento de la brecha
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No cabe duda de que en los últimos años la diferencia se ha incrementado hasta niveles verdaderamente exponenciales. Tomemos el ejemplo del salario de Sergio Marchionne, el difunto gerente que transformó a Fiat de un grupo italiano a un jugador internacional como FCA como resultado de la fusión con los estadounidenses de Chrysler. Su último sueldo fue de 9,7 millones de euros, 437 veces el de un obrero metalúrgico. Un registro que hoy pertenece al consejero delegado de Stellantis Carlos Tavares, consejero delegado del grupo fruto de la fusión entre FCA y PSA.
la retribución de los tavares
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Aunque ligada a los resultados excepcionales obtenidos, equivalentes a +14% de los ingresos, la cuota de 19,1 millones de euros de Carlos Tavares en 2021 ha generado críticas al técnico portugués tanto por parte del Estado francés con una participación de la PSA como por parte de la asociación. los accionistas en el momento de su nombramiento. Tavares es el mejor pagado entre los directivos de automóviles europeos ya que se lleva el doble del director general del grupo Volkswagen Herbert Diess detenido, por así decirlo, en 8 millones de euros, pero también de Ola Kallenius, el máximo directivo de Mercedes que gana 5,9 millones de euros. y Oliver Zipse, el director general de BMW que recibe un total de 5,3 millones de euros.
la excepción de elon musk
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Si el consejero delegado del grupo Renault, el italiano Luca de Meo, se conforma con 4,7 millones de euros, los mismos que su antecesor Carlos Ghons que se había rebajado un 30% el sueldo bajo la presión del Estado francés, principal accionista de la Regie. La excepción es la elección del CEO de Tesla, Elon Musk, considerado el hombre más rico del mundo, pero que tiene un salario muy mínimo, equivalente a apenas 23.760 dólares, a pesar de haber cerrado 2021 con un patrimonio estimado en 270.000 millones de dólares117 más. en 2020. Debería prevalecer un umbral límite.
las demandas de francia
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Si los franceses han pedido más normativa en Europa en este sentido, Suiza ya prohibió por ley tanto los bonos de bienvenida como las bonificaciones, así como la compensación por las compras de empresas por parte de competidores, desde 2013. Como diciendo que el sentido del límite debe prevalecer en última instancia para acortar la brecha entre quienes contribuyen con su trabajo al bienestar de la empresa, aunque sólo sea por la parte que les corresponde. No será fácil, pero es cierto que nadie puede con todo y hasta el último de la cadena es útil a la causa, incluidos los directivos.
12 julio 2022 – 08:14
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