Noticia | 17/05/2023 | 00:00
La prohibición de desgasificar durante la navegación entrará en vigor en los Países Bajos el 1 de julio de 2024 a más tardar. Así lo ha decidido el ministro Mark Harbers (Infraestructura y Gestión del Agua). Ese día, la Inspección de Transporte y Medio Humano exigirá la desgasificación de las sustancias incluidas en la prohibición durante la navegación.
Holanda ha estado trabajando desde 2013 para incluir la prohibición de la desgasificación durante la navegación en el Convenio sobre Residuos de Buques (CDNI). En 2017, varios estados miembros europeos decidieron prohibirlo, pero esta enmienda al tratado aún tenía que ser ratificada por los estados miembros.
Suiza aún no ha completado completamente la ratificación, que se espera que se complete a finales de año. El convenio estipula que la prohibición entra en vigor seis meses después de la ratificación por el último Estado Contratante.
Aunque Suiza aún no ha dado todos los pasos, el ministro Harbers ya fija la fecha del 1 de julio. Al poner este punto en el horizonte, queda claro para todas las partes cuándo entrará en vigor la prohibición y que deben hacer los preparativos necesarios para ello.
Por cierto, la prohibición también puede entrar en vigor antes si Suiza completa la ratificación antes.
Ministro Harbers: “Holanda ha estado trabajando durante años para prohibir la desgasificación mientras se navega en el tratado CDNI. ¡Es una muy buena noticia que ahora haya claridad sobre cuándo entrará en vigencia la prohibición! En los próximos meses, todas las partes involucradas analizarán juntas cómo podemos tomar las medidas necesarias hacia el 1 de julio del próximo año para desgasificar los barcos de una manera diferente a esa fecha”.
El tratado CDNI establece que la prohibición entrará en vigor por fases: la fase 1 se refiere a sustancias como la gasolina, el benceno y las mezclas con más del 10 por ciento de etanol. La Fase 2 contiene la prohibición de la desgasificación de petróleo crudo, líquidos inflamables e hidrocarburos con más del 10 por ciento de benceno, entre otras cosas.
Las partes involucradas en los Países Bajos quieren combinar estas dos fases, porque una gran proporción de las sustancias mencionadas en la fase 1 ya se transportan en barcos que no transportan ninguna otra sustancia, lo que significa que la desgasificación no es necesaria. Además, también existe un mayor incentivo para invertir en instalaciones de desgasificación si se combinan estas dos fases.
Por eso, el Ministro Harbers ha decidido iniciar estas fases al mismo tiempo. “Como resultado, los Países Bajos se adelantan a los acuerdos realizados con otros países. Por lo tanto, consultaré con mis colegas ministros en los Estados contratantes para realizar esta fusión también en otros Estados contratantes”.
El ministerio seguirá dialogando con los partidos del sector y las provincias en el próximo período. Antes del verano debe haber una hoja de ruta con acciones y acuerdos concretos para lograr una prohibición efectiva el 1 de julio.
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