La nueva vida de Vettel: "Sueño con una F1 más sostenible. ¿Problemas con Ferrari? Como fan me duele"

También trajo consigo a su familia, su esposa Hanna y sus tres hijos, todos muy rubios, como nunca sucedió en su momento cuando corría en la Fórmula 1. Pero ese era otro Sebastian Vettel, mientras que el piloto que se despidió el año pasado tras 299 GP carreras (con 53 victorias y cuatro Campeonatos del Mundo consecutivos de 2010 a 2013 con Red Bull) es una persona muy diferente, totalmente centrada en su familia y en su nueva misión: «Carrera sin dejar rastro», es decir, correr sin dejar rastro, el reto relacionados con el desarrollo de combustibles sintéticos. “Porque el mundo está cambiando, aunque haya algunos que todavía no lo quieran notar, y creo que es trabajo de todos intentar hacer algo por el medio ambiente. Mira lo que pasó en Imola, con el GP cancelado por la lluvias torrenciales torrentes que engulleron a Emilia-Romaña, en Miami tres semanas antes había sucedido lo mismo, en Montreal los incendios que arrasaron bosques enteros amenazaron la disputa del GP. Existe una correlación entre el clima extremo y el cambio climático. Por eso no podemos hacer la vista gorda. Y esto también se aplica al automovilismo, porque, como aficionado que soy, nunca querría que las carreras desaparecieran algún día». Por eso, en el Festival de Goodwood, Vettel volvió al volante del Williams FW14B de Nigel Mansell y del McLaren MP4/8/A de Ayrton Senna, que ahora forman parte de su colección privada. Ambos propulsados ​​por combustible sintético. “Quizás no sea la respuesta definitiva, pero es el comienzo de un producto creado en un laboratorio en lugar de ser extraído de la tierra. Y la Fórmula 1 también debe tener su parte en este proceso”.

¿Ya lo hablaste con la alta dirección de la Fórmula 1?

«Estuve en Mónaco para el GP y tuve una reunión con Stefano (Domenicali, CEO de F.1; ed ). Tengo algunas ideas al respecto. La F1 ciertamente tiene mucha responsabilidad en este sentido, no solo por el coches con los que se circula, sino también por todo el movimiento de interés que genera. Pero es un discurso global que afecta a todo el mundo, no sólo al deportivo, porque encontrar alternativas va a repercutir en todo”.

¿Ya te han ofrecido trabajos que podrían interesarte?

“He tenido muchas ofertas, de diferentes tipos. Pero ahora quiero ser libre para hacer las cosas que me gustan, para pasar más tiempo con mis hijos, para entenderme mejor a mí misma y en lo que quiero llegar a ser. Hemos hecho varias viajes en la furgoneta, quiero disfrutar de estos momentos el mayor tiempo posible, pero ya sé que llegará un día en el que me enfrente a nuevos retos».

De los dos autos conducidos en Goodwood, ¿cuál prefieres? ¿El Williams de Mansell o el McLaren de Senna?

«McLaren llegó un año después (1993; ed), así que a nivel técnico es un paso adelante. Williams es muy estrecho, me pregunto cómo Nigel logró encajar, era mucho más fuerte que yo. Prefiero el McLaren al volante». , tiene una conducción más natural».

¿Y a ti cuál te gustaría tener en tu colección?

«Entre los que considero los más hermosos, extraño el F2004 de Michael (Schumacher; ed) que para mí fue el F1 más hermoso que jamás haya manejado. Pero cuesta un poco. Pero le tengo mucho cariño a McLaren: papá fue un gran fanático de Ayrton y yo desde niño tuve el poster de ese auto en mi cuarto. El día que pude comprarlo fui feliz”.

Hace un año todavía estaba en el buen camino. ¿Estás viendo las carreras?

«Tengo que reconocer que no sabía cómo me sentiría el día que empezó el campeonato. Estaba un poco nervioso, pero al final disfruté frente al televisor. Soy un hombre feliz, he hecho el mío ahora, no tengo nostalgia. No siempre veo las carreras, a veces solo veo los mejores momentos. Digamos que no me sorprende quién está ganando. Pero la pelea detrás de Verstappen siempre es divertida, en Silverstone vio el regreso de McLaren, que está creciendo rápido, Aston Martin siempre está con los mejores, pero sobre todo en Red Bull están haciendo un gran trabajo».

Ella también ha experimentado a menudo temporadas como gobernante. Pero ahora Verstappen lo está haciendo aún más que ella.

«No puedes comparar diferentes temporadas y épocas, lo único que, en mi opinión, tienes que hacer es disfrutar del rendimiento, la consistencia que muestran Max y Red Bull, la capacidad de llevar a casa cada carrera. Absolutamente no es fácil ni se da por sentado. Hay que reconocer al equipo por haber hecho un gran trabajo, pero el piloto está haciendo lo mismo, porque Max nunca comete errores. Mira a Sergio (Perez; ed), no es mal piloto, pero hay carreras en las que lucha mucho. Sin embargo, cada época tiene sus gobernantes, me pasó a mí, con Michael antes y con Lewis después…».

¿Podrá Red Bull ganarlos todos?

«No es imposible. Hasta ahora solo McLaren se ha acercado en 1988, quizás Mercedes podría haberlo hecho… pero dada la forma en que están compitiendo, incluso podrían tener éxito. Incluso si siempre hay muchas variables, un problema técnico, un un error, un accidente… Pero al estar siempre delante obviamente tienes más control sobre lo que pasa».

Por otro lado, los que están luchando mucho son Ferrari.

«Como aficionado a Ferrari, me duele, lamento ver que el equipo no puede luchar por las primeras posiciones. Espero que encuentren la manera de hacerlo pronto, pero el camino no será fácil».

Su último coche, el Aston Martin, ha impresionado, aunque ha tartamudeado un poco en las últimas carreras.

«Me alegro especialmente por Fernando (Alonso; ed ), porque siempre está demostrando que tiene muchas ganas».

En Hungría, mientras tanto, se producirá el regreso de Ricciardo en el Alpha Tauri.

«Me alegro por Daniel, se merece estar en la Fórmula 1, pero al mismo tiempo lo siento por De Vries. No es agradable que lo dejen así, fue una decisión dura y brutal».