El holandés no gana desde hace ocho grandes premios y retoma el precedente de hace tres años en el desafío con Hamilton. Tiene un nuevo rival por delante, McLaren, y en su bagaje contra Norris lleva la lección de aquella época: la importancia de las posiciones.
52 puntos por detrás, 6 carreras y 3 sprints disponibles, un solo objetivo: el Campeonato del Mundo. Este es el pensamiento que ronda por la mente de Lando Norris desde hace algún tiempo. El inglés cree en ello, sabe que su McLaren es un coche ganador de títulos -lo demostró una vez más en Singapur- y la intención es reabrir una carrera por el campeonato donde falta un verdadero rival desde 2021. quién sabe si Verstappen también piensa en ese 2021: él, protagonista hoy como entonces de un mundial con un destino ya escrito pero luego sensacionalmente reabierto y disputado hasta la última vuelta.
la lección
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Max lo sabe: los títulos se ganan incluso con segundos puestos. Su RB20 de ocho vueltas dejó de ganar, un poco como ocurrió hace tres años cuando, tras el doblete de Red Bull entre Austin y México, el Mercedes de Lewis Hamilton volvió a ser irresistible. En aquella ocasión, Verstappen se conformó con terminar segundo en Sao Paulo, Losail y Jeddah, arrastrando la lucha por el título hasta la última carrera. También este año, conseguir el segundo puesto en todas las pruebas restantes le aseguraría el título, pero el holandés tendrá que hacer su parte. El RB20 suele estar por detrás de Ferrari y Mercedes en las jerarquías y un paso en falso significaría ceder puntos preciosos a sus rivales, Norris en primer lugar.
los roles
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El propio inglés desempeña hoy el papel de cazador que era su compatriota Hamilton: su McLaren, como ocurría con el W12 del siete veces campeón del mundo, puede ganarlos todos. Pero Lando no es (todavía) Lewis. No hay dudas sobre las habilidades de conducción del número 4, pero es la fortaleza mental, a menudo decisiva cuando se trata de títulos, la que deja algunas dudas. En Singapur, Norris se arriesgó a desperdiciar una carrera que nunca estuvo realmente en duda. Dos errores banales, que se suman a los varios ya cometidos en un Mundial que podría haber dejado al inglés mucho más cerca de su amigo-rival Verstappen en la clasificación. Pero, para ser honesto, el equipo también tiene cierta responsabilidad.
la comparación
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McLaren es un equipo joven, pocos conocen la presión de competir por un título como lo fue para Mercedes en 2021. El acorazado alemán venía de siete títulos consecutivos y se mostró cínico al aprovechar cada oportunidad, algo que McLaren hasta ahora solo ha demostrado sabiendo cómo. hacer las cosas a medias, especialmente con una gestión de pilotos bastante confusa. Red Bull ciertamente no es el mismo equipo que ganó el campeonato del mundo hace tres años luchando hasta la última curva: huérfano de Newey, el equipo anglo-austriaco parece no tener respuestas al excesivo poder del equipo de Woking a pesar de una certeza: Max Vuelve a ser Max, esta vez con la solidez de un tres veces campeón del mundo. La FIA y la F1, como sabemos, tienen todo el interés en una nueva versión del thriller epílogo de Abu Dhabi, cuando más de 100 millones de espectadores presenciaron un final tan espectacular como controvertido y las cartas para un 2021-bis, a pesar de salsa 2024, están todos ahí.
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