El sueño de Andretti con la Fórmula 1 se ha hecho añicos por el momento: el campeonato ha rechazado la inscripción del equipo estadounidense para 2025. Esto significa que en el futuro previsible habrá diez equipos. La justificación de la Fórmula 1 contra Andretti es dura. Llegados a este punto nos gustaría publicar la justificación completa palabra por palabra.
1. El 22 de marzo de 2023, la FIA publicó una invitación para postularse para participar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, a la que respondieron cuatro solicitantes, incluido Andretti Formula Racing, LLC. La FIA llevó a cabo un proceso de evaluación inicial que incluyó un elemento de preguntas y respuestas escritas y una reunión en persona.
2. La FIA anunció el 2 de octubre de 2023 que estaba convencida de que la solicitud presentada por el solicitante cumplía con sus criterios de selección en todos los aspectos materiales y que, en consecuencia, la FIA opinaba que el solicitante procedería a la siguiente fase del proceso acordado según lo establecido en la invitación, es decir, una evaluación del valor del solicitante del campeonato por parte del titular de los derechos comerciales.
El procedimiento establecido en la licitación estipula que tanto la FIA como el titular de los derechos comerciales deben considerar adecuada una solicitud para poder seleccionar un nuevo solicitante.
3. La FIA nos había proporcionado previamente los documentos que cada uno de los cuatro solicitantes había presentado en respuesta a la invitación y que habíamos examinado. Tras el anuncio de la FIA, escribimos una carta al solicitante el 10 de octubre de 2023, estableciendo el proceso de evaluación y los detalles de las consideraciones y el proceso de toma de decisiones mediante el cual llevaríamos a cabo nuestra evaluación económica. La carta procesal contenía una lista de preguntas para el solicitante, a las que respondió el 24 de octubre de 2023.
4. Luego de haber tenido la oportunidad de considerar las respuestas del solicitante junto con nuestras propias consideraciones, invitamos al solicitante mediante carta de fecha 12 de diciembre de 2023 a una reunión presencial en nuestras oficinas para que el solicitante pudiera presentar su solicitud; Sin embargo, el solicitante no aceptó esta oferta.
5. Este documento resume nuestro proceso de revisión y las conclusiones clave que surgen del mismo.
6. Como se establece en la Carta de Procedimiento, consideramos la amplia gama de formas en que se puede crear valor, incluido el valor para los fanáticos, el prestigio y el valor de la reputación del deporte, el equilibrio competitivo del Campeonato y los objetivos de sostenibilidad del deporte. . Las áreas clave de revisión fueron:
a. Consideración de la probable competitividad del solicitante y su impacto en el valor; b. Examinar los acuerdos del solicitante con respecto al suministro de unidades de energía y el impacto que estos acuerdos tendrían en la competitividad del solicitante; C. Examen de los beneficios potenciales que el Solicitante podría aportar en términos de crecimiento y participación de los fanáticos, así como una revisión de los materiales relevantes preparados por C|T Group en nombre del Solicitante; d. Consulta con partes interesadas clave para comprender cómo evalúan el valor que aportaría el solicitante; mi. Considerando el impacto operativo en nuestras rutas existentes al agregar un undécimo equipo; f) Examen del probable impacto de la adhesión del solicitante sobre los resultados financieros del titular de los derechos comerciales como indicador de valor; y G. Examen de la sostenibilidad financiera del solicitante en base a los documentos presentados.
7. Nuestra evaluación no incluyó ninguna consulta con los equipos actuales de F1. Sin embargo, al considerar los intereses del Campeonato hemos considerado el impacto de la entrada de un undécimo equipo en todos los actores comerciales del Campeonato.
8. Nuestro proceso de evaluación ha determinado que la presencia de un undécimo equipo no agregaría valor por sí sola al campeonato.
9. Cada onceavo equipo deberá demostrar que su participación y compromiso traerán beneficios al campeonato. La principal forma en que se beneficiaría un nuevo participante es en la competitividad, particularmente en la lucha por podios y victorias en carreras. Esto aumentaría significativamente la participación de los fanáticos y también aumentaría el valor del campeonato a los ojos de las partes interesadas clave y las fuentes de ingresos, como las emisoras de televisión y los organizadores de carreras.
10. La solicitud prevé una colaboración con General Motors (GM), que inicialmente no incluye suministros de PU, con vistas a una asociación total con GM como proveedor de PU en su debido momento, aunque esto sólo ocurrirá dentro de unos años. Un suministro de PU de GM al inicio de la solicitud habría aumentado su credibilidad, aunque un nuevo diseñador que se asocie con un nuevo proveedor de PU también enfrentaría un desafío importante. La mayoría de los intentos de establecer un nuevo fabricante en las últimas décadas no han tenido éxito.
11. 2025 será el último año del ciclo regulatorio actual y 2026 será el primer año del siguiente ciclo, lo que requerirá un vehículo completamente diferente al del ciclo anterior. El solicitante propone diseñar y construir un vehículo según el reglamento de 2025 como diseñador inexperto y luego diseñar y construir un vehículo completamente diferente según el reglamento de 2026 el año siguiente.
Además, el Solicitante propone intentar esto dependiendo de un fabricante de PU competidor que inevitablemente se mostrará reacio a extender su cooperación con el Solicitante más allá del mínimo requerido mientras el Solicitante persigue su objetivo de trabajar con GM como proveedor de PU a largo plazo. , lo que un proveedor forzoso de PU consideraría un riesgo para su propiedad intelectual y su know-how.
12. No creemos que haya fundamento para permitir un nuevo participante en 2025, ya que esto significaría que un nuevo participante fabricaría dos vehículos completamente diferentes en los dos primeros años de su existencia. El hecho de que el solicitante proponga esto nos da motivos para cuestionar su comprensión del alcance del desafío involucrado.
Incluso si un nuevo participante en 2026 no se enfrentara a este problema específico, la Fórmula 1, como pináculo del automovilismo mundial, sigue representando un desafío técnico único para los diseñadores, a diferencia de cualquier otra fórmula o disciplina a la que se haya enfrentado antes el solicitante que participó. tuvo que afrontar, y sugiere que esto se hizo dependiendo de la prestación obligatoria de PU en los primeros años de su participación. Basándonos en esto, no creemos que el solicitante sea un participante competitivo.
13. La entrada de un nuevo fabricante de PU en el deporte es también un desafío importante con el que los principales fabricantes de automóviles han luchado en el pasado y requiere que un fabricante haga inversiones significativas durante varios años para volverse competitivo. GM tiene los recursos y la credibilidad para afrontar este desafío, pero el éxito no está garantizado.
14. Nuestro proceso de evaluación ha demostrado que la presencia de un undécimo equipo por sí sola no añadiría valor al campeonato. La principal forma en que un nuevo entrante agregaría valor es a través de la competitividad. No creemos que el solicitante sea un participante competitivo.
15. La necesidad de que cualquier equipo nuevo adopte una unidad de potencia obligatoria, posiblemente durante un período de varias temporadas, sería perjudicial para el prestigio y la reputación del Campeonato.
16. Aunque el nombre Andretti tiene cierto reconocimiento entre los fanáticos de la Fórmula 1, nuestra investigación sugiere que la Fórmula 1 mejoraría la marca Andretti, y no al revés.
17. La incorporación de un undécimo equipo supondría una carga operativa para los organizadores de la carrera, impondría costes significativos a algunos de ellos y reduciría la libertad técnica, operativa y comercial de otros competidores.
18. No hemos identificado ningún impacto positivo material esperado en los resultados financieros de CRH como indicador clave del valor comercial puro del Campeonato.
19. Según los solicitantes tal como están, en nuestra opinión, el solicitante no ha demostrado que agregaría valor al Campeonato. Llegamos a la conclusión de que la solicitud del solicitante para participar en el campeonato no debería ser aceptada.
20. Evaluaríamos de manera diferente una solicitud para que un equipo participe en el Campeonato 2028 con una unidad de potencia de GM, ya sea como un equipo de fábrica de GM o como un equipo cliente de GM que desarrolla todos los componentes permitidos internamente. En este caso, sería necesario considerar factores adicionales en relación con el valor que el solicitante aportaría al campeonato, particularmente en términos de incorporar al deporte un nuevo fabricante de buena reputación como proveedor de PU.