La FIA está creando un conjunto de pautas universales para los estándares de conducción que se aplicarán a todos los niveles de las carreras en circuito, desde las categorías base hasta los campeonatos mundiales, y se basan en las prácticas existentes en la Fórmula 1.
Una declaración del organismo rector dijo que el documento pronto “proporcionará por primera vez un punto de referencia globalmente consistente para ayudar no sólo a los pilotos a desarrollar sus carreras, sino también a los directores y comisionados de carrera”.
El documento se publicará en 2025 después de haber sido presentado al Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA (WMSC) y se incluirá en el Apéndice L del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Según la FIA, el proceso para la creación de las DSG (“Directrices sobre normas de conducción”) se inició tras consultar con la Comisión de Pilotos.
Entre ellos se encuentran, entre otros, el campeón del mundo de rallyes de 2003, Petter Solberg (vicepresidente), así como los ex pilotos de Fórmula 1 Karun Chandhok y Emanuele Pirro. El acto estará presidido por Ronan Morgan, Director General del Automobile and Touring Club de los Emiratos Árabes Unidos.
El comunicado de la FIA dijo que el DSG “cubrirá una variedad de temas clave, desde estándares de conducción hasta maniobras defensivas y de adelantamiento, límites de pista, banderas amarillas, consejos para conductores y procedimientos de reinicio del coche de seguridad”.
Por último, el proyecto también “apoyará la formación de jóvenes conductores que soliciten su primera licencia internacional”, continúa.
“El proyecto ha sido bien recibido por algunos de los mejores pilotos del mundo, que ven la necesidad de una toma de decisiones lo más consistente y justa posible dentro de un marco que permita que las carreras cercanas y emocionantes sean un objetivo clave”.
Los pilotos de Fórmula 1 deberían estar incluidos
La Comisión de Pilotos de la FIA también ha enviado una invitación permanente a todos los miembros de la actual Asociación de Pilotos de Fórmula 1 y habría preguntado a los pilotos actuales si les gustaría participar en el desarrollo del nuevo DSG.
Motorsport-Total.com supone que una gran parte del DSG se basará en los estándares existentes de la Fórmula 1, también conocidos como “Directrices de estándares de conducción”.
Estos se presentan a los pilotos de Fórmula 1 para garantizar, en caso necesario, una evaluación uniforme de sus acciones rueda a rueda.
La última actualización de estas directrices se publicó en 2022, aunque la FIA revisa el asunto al inicio de cada temporada y emite nuevas aclaraciones si es necesario.
La FIA no cambia las directrices a mediados de año para evitar afectar parte de una competición en curso al aplicar reglas diferentes a eventos que ya han tenido lugar.
Alonso apoya los planes de la FIA
Uno de los pilotos que ya aceptó el nuevo proceso DSG es Fernando Alonso de Aston Martin. El español es citado en el comunicado de la FIA diciendo: “Promover los estándares de conducción en todo el deporte del motor es crucial”.
“En mis 23 años como piloto en diversas categorías de deportes de motor, he sido testigo de muchas batallas en la pista. Cada batalla requiere comprensión y respeto entre pilotos ferozmente competitivos”.
“Necesitamos coherencia en la forma en que los pilotos atacan y defienden en el circuito y en cómo se interpretan las reglas en todas las competiciones”, afirma. “Quiero promover una conducción limpia para la generación actual de corredores y para los aspirantes a conductores que están aprendiendo su oficio y siguiendo una carrera profesional”.
“Todo el mundo tiene la responsabilidad de disfrutar de las carreras, pero siendo justos. La nueva Guía de Normas para Pilotos de la FIA será crucial en este contexto”, continuó el español.
Se entiende que uno de los principales objetivos del DSG es ayudar a los conductores jóvenes a incorporarse al deporte del motor, y estándares como el DSG existente en la Fórmula 1 actualmente sólo existen en este nivel superior.
El plan DSG fue presentado en la reunión del WMSC el miércoles en Ginebra, donde la FIA, entre otras cosas, aprobó planes para cambiar el formato de los fines de semana de velocidad, como ya decidió la Comisión de Fórmula 1.