La FIA ha declarado terminado el asunto Bib que rodea a Red Bull y no quiere llevar a cabo más investigaciones sobre este asunto.
La asociación había colocado sellos en el coche antes del fin de semana en Austin para garantizar que el equipo de carreras no obstruyera la parte delantera de los bajos según las reglas del parque cerrado.
Los competidores tenían estos temores porque el equipo supuestamente tenía un dispositivo con el que se podía ajustar la altura del vehículo desde la cabina, algo que Red Bull desmintió.
Luego, la FIA examinó más de cerca el sistema en Austin y parece estar contenta con lo que vio. Aunque el jefe de tecnología, Nikolas Tombazis, afirma que es imposible determinar si Red Bull ha utilizado la herramienta ilegalmente en el pasado, no cree que sea necesario seguir investigando el asunto.
“¿Puedo decir con absoluta seguridad si alguna vez ha habido algo irregular? No. ¿Puedo decir que el asunto está cerrado? Sí, absolutamente”, subraya.
“Es difícil demostrar retroactivamente qué ocurrió exactamente y no creemos que podamos investigar la situación dentro de dos años”, afirma, en referencia a las exigencias del director general de McLaren, Zak Brown, que quiere aclarar el pasado. .
“Dado que el diseño no es ilegal…”
Y no ve ninguna razón para llevar a cabo más investigaciones basadas sólo en especulaciones: “Si decidimos escalar el asunto y acudir a los administradores o al tribunal o lo que sea, normalmente queremos tener pistas razonables que no se basen sólo en rumores o especulaciones, “, aclara.
“Debido a que el diseño no es ilegal, creemos que la acción apropiada es decir: ‘Bueno, está bien, es necesario que sucedan ciertas cosas para asegurarnos de que no haya preocupaciones continuas’. Pero también tenemos que trazar una línea y decir que hay ciertas cosas en las que no podemos insistir”.
Tombazis afirma que no sería realista pensar que un análisis de las cámaras de vigilancia del garaje sería suficiente para tener pruebas de una infracción: “Está permitido comprobar cosas en el coche y la cuestión es si es fácil. “, dice.
“Si tuvieras que quitar todo el cuerpo y hacer 50 cosas, entonces, por supuesto, sería visible en la cámara. Pero para algo tan simple y rápido como esto, no creo que puedas comprobarlo de manera realista con cámaras o imágenes virtuales. “
Según las encuestas de Tombazi, no tiene sentido
Si bien algunas figuras importantes del paddock han sugerido que la FIA debería hablar formalmente con los empleados de Red Bull o buscar informantes potenciales para estar absolutamente seguros de que nunca se ha utilizado en el pasado, Tombazis no cree que este sea un camino a seguir que valga la pena seguir. .
“Siempre debemos recordar que estamos tratando con personas”, dice. “Estamos tratando con personas cuyas condiciones están cambiando: con lealtades, viejas lealtades y nuevas lealtades. Así que hay que tener un poco de cuidado al escalar eso”.
“Tampoco queremos colocar detectores de mentiras en las personas ni realizar interrogatorios bajo luces brillantes ni nada parecido. Eso no es lo que queremos hacer aquí”, afirmó Tombazis.
“He trabajado en equipos en el pasado y he contratado gente de otros equipos. Creo que a veces tiendes a decir, bueno, de donde soy, hicimos XYZ. Y a veces realmente necesitas que esos comentarios se interpreten con cuidado”.
“No se puede basar una escalada simplemente en unos pocos comentarios como ese”.