El presidente Ben Sulayem se justifica diciendo que los límites máximos no se han ajustado desde hace 12 años, pero todavía será raro alcanzar determinadas cifras
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Salvuss
La Federación Internacional ha decidido sancionar a corredores y equipos con multas mucho más severas que en el pasado. Al margen de la reunión del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico que se celebró en Ginebra el jueves del GP de Estados Unidos en Austin, la FIA anunció que los comisarios deportivos tendrán la posibilidad de imponer multas con un límite máximo hasta cuatro veces superior para futuras infracciones del código deportivo. En concreto, los azafatos, que hasta ahora podían imponer como máximo una multa de 250.000 euros, podrán llegar hasta el millón a aquellos que cometan comportamientos especialmente incorrectos.
ADAPTACIÓN A LOS TIEMPOS
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Una decisión bastante contundente que el presidente Mohammed Ben Sulayem justificó recordando que, en realidad, el límite anterior nunca se había ajustado en los últimos 12 años y que por este motivo ya no reflejaba las necesidades del automovilismo actual. Sin embargo, hay que decir que se trata de cifras que no son tan habituales de ver: Los equipos y pilotos suelen recibir una multa de 5.000 euros. para las infracciones más comunes, alcanzando sumas superiores sólo en casos excepcionales. En el GP de Qatar, por ejemplo, Lewis Hamilton recibió una multa de 50.000 euros por cruzarse en la pista durante la carrera, tras un contacto con su compañero George Russell en la salida. Además, el inglés en realidad sólo pagó 25.000 euros, porque la parte restante fue suspendida en libertad condicional y sólo se le pagará si la infracción se repite en los próximos meses.
¿MULTAS MÁS FUERTES?
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Sin embargo, la Federación no se ha centrado sólo en la Fórmula 1, ya que el Consejo Mundial también ha endurecido las sanciones máximas en los demás campeonatos del mundo: así, en la Fórmula E, en el WEC y en el Campeonato del Mundo de Rallyes, el límite máximo asciende a 750.000 euros. Lo que queda por entender es si, cuadriplicando el máximo, incluso las multas por las infracciones más banales del código deportivo -como liberación insegura en la parada en boxes (es decir, cuando un piloto es enviado de vuelta a la pista al cortar a un oponente después de la parada) o por exceso de velocidad en el pit lane – sufrirán aumentos sustanciales. Seguramente será mejor que los equipos intenten no enterarse.
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