Pirelli, el proveedor de neumáticos del Campeonato Mundial de Rally, ha sido un tema candente en el primer día bueno del Campeonato Mundial de Rally en Portugal.
Sebastien Ogier no estaba contento con los neumáticos de Pirelli. POA
En las etapas especiales de la mañana, los neumáticos de Pirelli hicieron su trabajo, pero durante la carrera de la tarde, los neumáticos se rompieron de uno, si no de otro, piloto.
El peor destino corrió con Sebastien Ogier de Toyota, quien tuvo que perderse una carrera de la tarde debido a dos fallas en los neumáticos. Ogier comentó sobre los neumáticos de Pirelli después de su primer pinchazo.
– Las condiciones son duras y por debajo están los Pirelli. Impresionante combinación, decía sarcásticamente Ogier al final de la sexta especial.
Ogier no fue el único cuyos neumáticos no duraron. El piloto de Hyundai Ott Tänak y Craig Breen, Gus Greensmith y M-Sport Ford Adrien Fourmaux.
Se ha hablado de la durabilidad de los neumáticos desde la carrera de asfalto croata en abril. El jefe a cargo de las operaciones de rally de Pirelli Terenzio Testoni dio una defensa a Iltalehti el viernes por la tarde en Portugal.
– Por la mañana todo estaba bien, pero por la tarde las condiciones han sido diferentes. Algunos de los pilotos habían hecho las mismas elecciones de neumáticos que por la mañana. Me sorprendió que las condiciones fueran tan duras, comenzó Testoni.
– En este momento es difícil decir qué sucedió exactamente, porque primero hay que traer los autos aquí para el servicio. Pero puedo decir que las condiciones son duras. Uno de los conductores dijo que las condiciones son tan duras como en Turquía, agregó el jefe italiano.
El piloto en cuestión era Kalle Rovanperä, líder del Campeonato del Mundo, que comparó las condiciones de la sexta especial de Portugal con las del reciente Campeonato del Mundo de Turquía.
– Pirelli no participó en Turquía, pero allí también hubo varios pinchazos. Como dije, las condiciones son duras, subrayó Testoni.
En Turquía, se celebró un duro World Gravel Rally alrededor de Marmaris en 2018-2020. En ese momento, Michelin era el proveedor de neumáticos para los establos del WRC.
Según Teston, Pirelli ha preguntado a los equipos del Campeonato Mundial de Rally cómo creen que deberían desarrollarse los neumáticos. Sin embargo, no hay necesidad de esperar grandes cambios a corto plazo.
– De acuerdo con las reglas, solo podemos usar un Joker durante una temporada, enfatizó Testoni.
Elfyn Evans y Kalle Rovanperä de Toyota tendrán una doble ventaja para su equipo en Portugal antes de la especial del viernes por la noche. Ambos pilotos de Toyota evitaron choques de neumáticos en el bosque de la tarde.