Por primera vez desde la pandemia del coronavirus, easyJet cierra un año más con beneficios. La aerolínea económica es el segundo usuario de Schiphol, después de KLM.
La aerolínea británica obtuvo un beneficio de 455 millones de libras (524 millones de euros) en el ejercicio 2023, del 1 de octubre de 2022 al 30 de septiembre de 2023. El pasado ejercicio financiero, easyJet sufrió una pérdida de 178 millones de libras esterlinas.
Gracias al ejercicio financiero interrumpido, easyJet es la primera aerolínea que publica cifras anuales en las que los efectos del coronavirus ya no influyen. El mes pasado, Air France-KLM y Lufthansa, entre otras, ya informaron cifras trimestrales positivas.
En las cifras anuales de easyJet no hay pruebas de que sea vergonzoso volar. Al igual que otras aerolíneas, la compañía se benefició el verano pasado de la gran demanda de vacaciones en avión. Transportó 82,8 millones de pasajeros el año pasado, un 19 por ciento más que en el año fiscal 2022.
La facturación de EasyJet aumentó un 42 por ciento hasta los 8.200 millones de libras esterlinas. Se trata de la mayor facturación en al menos diez años. La aerolínea operó más vuelos, cobró precios de boletos más altos y redujo costos. Además, la unidad de negocio easyJet Holidays vendió más paquetes turísticos.
A pesar del fuerte crecimiento del volumen de negocios, los beneficios se quedaron atrás. Esto se debió a unos costes significativamente mayores, un 30 por ciento más que el año pasado. EasyJet, en particular, experimentó un aumento significativo en los costos de combustible, alrededor del 40 por ciento por asiento de avión. También sufrió la inflación.
Además, el aumento de las tarifas portuarias influyó en Ámsterdam. Esta es la tarifa que paga una aerolínea por los servicios en un aeropuerto. EasyJet y otras compañías han apelado contra un nuevo aumento de las tasas aeroportuarias por parte de Schiphol. La Junta de Apelaciones de Comercio e Industria (CBb) podría pronunciarse sobre ese caso a finales de enero.
easyJet espera mayores reservas en los próximos meses, aunque la guerra en Gaza ha afectado las cifras. La compañía no volará a Israel y Jordania al menos hasta el 8 de enero.
EasyJet vuela ahora con 336 aviones: la mitad en propiedad y la otra mitad en arrendamiento. Hay muchos más por venir. La aerolínea anunció el mes pasado el mayor pedido de aviones en la historia de la compañía. El grupo encargó 157 nuevos aviones A320neo/A321neo al fabricante Airbus. Estos se entregarán entre 2029 y 2034. El valor del catálogo es de aproximadamente 18 mil millones de euros, pero easyJet no pagará esa cantidad. Los grandes clientes siempre reciben importantes descuentos. También adquirió una opción sobre otros cien dispositivos, que podrán entregarse en el mismo plazo.
EasyJet ya tenía pedidos de 158 nuevos aviones a Airbus. Estará en posesión de él a más tardar en 2028. Los aviones están destinados en parte a sustituir a los A319 más pequeños y a los A320ceo, menos económicos.
William Vet, responsable de las actividades de easyJet en Ámsterdam, recuerda con satisfacción el año pasado. Sin embargo, critica la «política caótica» que rodea la reducción de Schiphol. “Fue bastante Montaña rusa durante el año pasado”, dice el veterinario. “Espero que un nuevo gabinete implemente una política sólida y estable. No queremos huir de nuestra responsabilidad. Con nuevos aviones más limpios y silenciosos y con nuevos procedimientos de aterrizaje queremos contribuir a mejorar la situación en Schiphol”.