La demanda de medidas de tráfico en Medemblik está aumentando: "vuelve a salir mal"

En muchos centros de aldeas, la gente conduce demasiado rápido. Este también es el caso en Wognum, donde los residentes locales están hartos de los muchos demonios de la velocidad y los atascos de tráfico en el pueblo. Especialmente Kerkstraat y Verlengde Kerkweg tienen que sufrir, según las cartas enviadas. “El camino está en una zona 30, pero van mucho más allá”, dice Han Staal, miembro de la junta del Consejo de la Aldea.

El pasado mes de diciembre, una mujer de 37 años resultó herida al chocar con un furgón mientras andaba en bicicleta. Causa: una velocidad demasiado alta. Se colocaron señales repetidas hace dos años para llamar la atención de los usuarios de la carretera. Pero según Staal, se queda ahí: “Se han considerado medidas para calmar el tráfico, pero el municipio no quiere interferir con el parque de atracciones y las carreras”.

La Raadhuisstraat también es un cuello de botella conocido. “Antes era una vía de paso, pero ahora también se ha convertido en una zona 30. No es nada apta para el tráfico de mercancías, que utiliza esta vía para abastecer a las tiendas. El grupo de supermercados Deen solía circular por la vía, con sus propios conductores. Pero eran conscientes de ello y condujeron por el exterior. Creo que ahora ha llegado a un callejón sin salida “.

A finales de noviembre quedó claro que el municipio las dos intersecciones más peligrosas de Andijk iba a abordar. Pero el concejal de GroenLinks, Bart Huisman, también señaló el Hoornseweg en Wognum. Staal también está de acuerdo con esto. “No hay ciclovía ni acera allí. Todo el mundo conduce por la misma carretera y eso crea situaciones inseguras. Esto se ha discutido durante años. Conduzco allí con regularidad: los residentes locales incluso pasean a sus perros”.

Finalmente, menciona las dos rotondas cerca del viaducto (A7) y el café Stam, donde los ciclistas en particular se meten en problemas. “Muchos accidentes ocurren allí. Es un cruce de bicicletas en dos lados, lo cual es bastante extraño para una rotonda. También planteamos esto, después de lo cual se ajustó la señalización. Sin embargo, a menudo sale mal. El otro día, cuando una chica quería cruzar la calle. Afortunadamente, ella salió bien”.

Notoria Calle Jardín

En Hauwert piensan de la misma manera. El Ayuntamiento está muy preocupado por la seguridad de los ciclistas, los huéspedes del camping y los niños en Tuinstraat. “Los accidentes ocurren regularmente”, dice la presidenta Selma Cool. Según ella, la solución más barata y rápida es mover las placas de los tazones. En el sitio de antes de la reorganización municipal. “Han estado allí durante 40 años y de repente fueron trasladados. La carretera entre el centro comercial y Hauwert ahora se ha convertido en una zona 60, pero la mayoría conduce mucho más rápido. Eso simplemente no es deseable y legalmente no se puede hacer cumplir”.

porque desde el viniendo del centro comercial en Zwaagdijk es un ir y venir de miles de visitantes de Frisia Occidental. “Algunos de ellos conducen por Tuinstraat. Pero los niños, los llenadores de existencias y los huéspedes de los campamentos también utilizan esta carretera. Es una carretera muy oscura, sin ciclovía ni acera. Estamos esperando el momento en que las cosas realmente salgan mal”.

Un punto doloroso durante años.

No viene completamente de la nada, por cierto. ha sido uno durante años punto complicado, Genial sabe. Los residentes locales piden una solución para la ‘pista de carreras’ frente a su puerta. “En abril de 2021, el concejo municipal aprobó otra moción para reemplazar los letreros de los tazones. No cuesta nada, pero esa moción aún no se ha implementado. Es extraño que hayan estado discutiendo durante tanto tiempo”.

Para aumentar la presión y llamar la atención sobre el problema, el Consejo del Pueblo y la escuela primaria De Vijzel unieron sus fuerzas. “Durante Sint Maarten, todos los niños usaron un chaleco reflectante para que fueran más visibles al tráfico. Fue un buen momento para llamar la atención sobre esto”. Otro momento es esta noche, cuando el Plan Municipal de Tráfico y Transportes (GVVP) se debate en la comisión del ayuntamiento. “Entonces tomaré la palabra durante el momento de la consulta”, dice Cool.