La boyante demanda de automóviles de lujo ayudó a Porsche y Aston Martin a mantener firmes sus previsiones de beneficios para el año a pesar de la creciente volatilidad económica.
Las ventas de ambos fabricantes de automóviles crecieron en los primeros tres meses del año, mientras que los precios de venta promedio de Aston Martin aumentaron una quinta parte a £ 180,000, y Porsche informó un aumento del gasto de los clientes en características adicionales, como pinzas de freno de colores o interiores.
Por separado, el propietario de Jeep y Maserati, Stellantis, informó un aumento del 14 por ciento en los ingresos durante los primeros tres meses del año debido a que los altos precios se mantuvieron estables.
Después de dos años de aumento de los precios y las ganancias como resultado de las limitaciones de la oferta, los inversores se han estado preparando para cualquier señal de desaceleración de la demanda.
Junto con sus crecientes ingresos, Stellantis dijo que los inventarios, la cantidad de autos sin vender en su red, habían aumentado en una quinta parte a 1,3 millones de vehículos.
Las acciones de los tres fabricantes de automóviles cedieron levemente el miércoles, con Aston Martin y Porsche cayendo casi un 3 por ciento y Stellantis un 1,7 por ciento en las operaciones anteriores.
Aston Martin redujo las pérdidas después de que el fortalecimiento de la libra condujera a una revaluación no monetaria de sus niveles de deuda. Las pérdidas antes de impuestos fueron de 74 millones de libras esterlinas en el primer trimestre, en comparación con los 112 millones de libras esterlinas del año anterior.
Sin embargo, las pérdidas operativas se profundizaron en el fabricante de automóviles del Reino Unido de 47,7 millones de libras esterlinas a 50,9 millones de libras esterlinas debido al mayor gasto en los próximos modelos híbridos y eléctricos y a los mayores costos relacionados con las entregas de su hipercoche Valkyrie.
Las ganancias antes de impuestos de Porsche, que se separó de Volkswagen el año pasado como una empresa que cotiza en bolsa por separado, aumentaron una cuarta parte a 2.000 millones de euros, impulsadas por la fuerte demanda de los modelos más caros del fabricante de autos deportivos, así como por las altas cantidades gastadas en la individualización de los vehículos.
Más de una cuarta parte de los 80.767 automóviles que entregó Porsche en el primer trimestre del año se vendieron en China, que, con su gran población rica, se ha convertido en el mercado más importante para muchas marcas de lujo.
“Los mercados de todo el mundo siguen siendo volátiles, por lo que estamos aún más satisfechos con nuestras cifras”, dijo el director financiero de Porsche, Lutz Meschke.
Meschke, quien recientemente regresó del primer Salón del Automóvil de Shanghái realizado después de la pandemia, dijo que para los clientes chinos, las experiencias más allá del automóvil, como la comunidad y los eventos de Porsche, eran cada vez más importantes.
“En caso de que los desafíos globales no empeoren significativamente, esperamos un rendimiento operativo del grupo sobre las ventas para el año fiscal 2023 en el rango de 17 a 19 por ciento”, agregó.
La empresa con sede en Stuttgart registró márgenes del 18 por ciento en el primer trimestre del año, en línea con el mismo período del año pasado. Meschke dijo que estaba «muy feliz de ver un retorno de las ventas muy estable» dado el aumento de los costos de las materias primas, así como de la investigación y el desarrollo.
Meschke dijo que Porsche planeaba aumentar aún más los precios de sus modelos el próximo año, con el modelo eléctrico Macan costando entre un 10 y un 15 por ciento más que la versión con motor de combustión. En general, se esperaba que los precios de los automóviles Porsche aumentaran entre un 4 y un 8 por ciento en la segunda mitad del año.
Stellantis informó un aumento del 14 por ciento en las ventas en los tres meses a 47.200 millones de euros, ayudado por precios estables y un aumento en la producción a medida que comienza a disminuir la escasez de chips que ha asolado la industria automotriz durante tres años.
El grupo “ha visto que los precios se mantienen relativamente estables en comparación con el final de 2022”, dijo el miércoles el jefe de finanzas, Richard Palmer.