La co-patrona Rosalin Kuiper desafía las olas y los prejuicios en Ocean Race


El velero Imoca 60 del Team Malizia al inicio de la tercera etapa en Ciudad del Cabo.Imagen AFP

Solo piénsalo, dice Rosalin Kuiper. Te han contratado en un gran velero con, digamos, 25 españoles. “Entonces entras con tu pelo rubio y todos piensan…” La actual concursante de la Ocean Race sonríe, con los ojos muy abiertos y ladea la cabeza, como si fuera una de las españolas. Luego, llena de entusiasmo, interpreta la reacción de los españoles: ‘¡Hola! ¿Qué está haciendo esta señora del café? Qué fantástico.

Kuiper y otros cuatro tripulantes del Team Malizia trabajan desde el pasado domingo en la cuarta manga de una de las competiciones de vela más importantes del mundo. No como dama del café, sino como co-patrón. Ella solo tiene 27 años. Hace nueve años apenas tenía experiencia en navegación. Y el camino para llegar hasta aquí ciertamente tampoco fue fácil. ‘De nada. Pero sigo adelante.

Ella se llama a sí misma una guerrera. “Si realmente quieres, puedes lograr casi cualquier cosa”. Cuando gritó a los 18 años: quiero entrar en el circuito de vela profesional, casi todo el mundo dijo: ‘Eso nunca es posible. Ya eres demasiado mayor. Señalaron la falta de su experiencia olímpica, a diferencia del navegante oceánico promedio.

Sobre el Autor

Lisette van der Geest es reportera deportiva para de Volkskrant y lleva más de diez años escribiendo sobre deportes olímpicos como patinaje, tenis, judo, balonmano y vela.

Pero, pensó Kuiper, si tengo que romper paredes para llegar a donde quiero estar, lo haré. Así que bombardeó la academia juvenil de Roy Heiner, dos veces competidor de regatas oceánicas, con llamadas telefónicas y correos electrónicos.

Kuiper quería unirse a la escuela en Lelystad, pero llegó demasiado tarde con su registro. Seguía escuchando: “Estamos realmente llenos”. Hasta que finalmente fue admitida. ‘Más tarde, Roy dijo: tú tenías la menor experiencia de todos, pero eras muy persuasivo y motivado. Eso fue especial. Es la única de su curso que ahora compite en la Ocean Race.

estudiante de psicologia cientifica

Kuiper habla con facilidad, sin que la conexión de video con la que se lleva a cabo esta conversación lo obstaculice. Estudió psicología científica, con especialización en psicología del deporte y dinámica de grupos. Ese entrenamiento también ayuda en el mar, piensa, donde están constantemente juntos en un pequeño grupo. También se benefició de ello en los primeros años después de su formación en vela, cuando tuvo que manejar en un ‘deporte de hombres gigantes’. “Ha sido injusto, a veces”, dice ella. “A veces me han despedido por ser mujer”. Pero más sobre eso más adelante.

Habla con entusiasmo de la falta de olores, lejos en el mar. Si está un día fuera de tierra, los estímulos vuelven. Intenso, eso es. El Alicante español huele a tiendas de incienso. Itajaí, la ciudad brasileña de la que partió el domingo para la cuarta etapa de aproximadamente un mes hacia el estadounidense Newport, huele a gases de escape de los buques portacontenedores. En junio amarra en Scheveningen. “Huele a pescado allí. Como si pasaras por delante de la pescadería Simonis.

Creció en Zoetermeer, la hija del medio en una familia de cinco. Solía ​​querer navegar, a los 6 años participó en una carrera de 24 horas, donde navegó con una amiga hasta altas horas de la noche. “Tan mágico, navegar en la oscuridad”.

Pero la navegación de competición real no encajaba en la ajetreada vida familiar. Eso suele abarcar todo un fin de semana y en la casa Kuiper también había judo y atletismo. “Después mi madre dijo: oh, no, deberíamos haberte apoyado”.

Kuiper está contento con este pedido; ahora navega porque no quiere nada más y lo elige con plena convicción. Ha sido así desde que comenzó a viajar de mochilera por Australia cuando tenía 18 años. Dondequiera que iba en ese momento buscaba el puerto. Observando barcos, observando capitanes. Finalmente, le preguntó al propietario de un barco si podía ayudarla a bordo a cambio de alojamiento y comida. Eso estaba permitido. Fue allí donde decidió durante un viaje en velero por la noche: quiero navegar profesionalmente.

Inquieto sin tensión

Tiene ansias de libertad. Después de tres semanas en la orilla, Kuiper tiene que salir al agua o a la naturaleza en otro lugar. También ama las montañas, donde experimenta tanto la aventura como la seguridad. “Así es como se siente”. Ella sostiene un libro frente a la pantalla. ‘Mirar, los Alpes. Estoy planeando mi próximo viaje de esquí. Aunque eso llevará un tiempo. Sin tensión en su vida, se vuelve inquieta.

“Si no tengo adrenalina, realmente me desvío un poco. Luego salgo de fiesta o bebo mucho, por ejemplo. Afortunadamente ya no hago eso, pero lo hice cuando era estudiante. Que a veces pensaba: ¿por qué estoy haciendo esto?

Navegar es un regalo del cielo. Allí encuentra condiciones extremas que la hacen feliz. Como en la tercera etapa de la Ocean Race, cuando se rompió el mástil y fue necesario que alguien lo arreglara a 27 metros de altura. ‘Pensé: envíame. El resto pensó: buena suerte, mejor tú que nosotros.

Kuiper es casi siempre alegre y positivo. Incluso cuando la tiraron de la cama en la pierna anterior en uno de los lugares más remotos del mundo. El sistema con el que se sujeta contra el costado del bote resultó no poder resistir la fuerza de una fuerte ola.

Rosalin Kuiper intenta mantenerse en equilibrio con una tirita en la frente.  Durante la tercera etapa, sufrió un gran accidente cuando su barco golpeó una gran ola.  Resultando en una conmoción cerebral.  Imagen Antoine Auriol / Team Malizia / The Ocean Race

Rosalin Kuiper intenta mantenerse en equilibrio con una tirita en la frente. Durante la tercera etapa, sufrió un gran accidente cuando su barco golpeó una gran ola. Resultando en una conmoción cerebral.Imagen Antoine Auriol / Team Malizia / The Ocean Race

Aterrizó a metros de distancia en el suelo y sufrió una conmoción cerebral y una herida en la cabeza. En ese momento no había más remedio que seguir navegando. Hubo contacto con un médico de carrera, pero la ayuda física quedó demasiado lejos. ‘En retrospectiva, pienso: oh, bastante intenso en realidad. Pero solo estás sobreviviendo.

La supervivencia es un desafío, dice Kuiper. Adictivo también. Tiene algo puro. Habla del ‘mundo loco del campo’, en el que existen supermercados y mucho está diseñado para el máximo confort. ‘La supervivencia no es necesaria allí. Pero en el mar sientes el poder de la naturaleza y de tu cuerpo. Tu cuerpo es una máquina. Cuando hace frío, quiere almacenar más grasa. En tierra nos dimos cuenta de que hay que estar delgado, pero allá en el mar el cuerpo sabe: hay que comer, eso es sano. Súper puro. Lindo.’

La palabra tripulación dice mucho sobre el mundo en el que se movía hace unos cuatro años. Completada su formación náutica, buscaba trabajo en el circuito profesional. Eso también significaba: luchar contra el prejuicio o prejuicio. “Durante mucho tiempo el pensamiento fue: las mujeres preparan café y lavan la ropa, los hombres desafían las olas y hacen el trabajo pesado. Vosotros sois tripulantes, no mujeres.

joven, mujer y rubia

Al menos el 95 por ciento de los marineros profesionales son hombres, piensa. Y luego ella vino. “Primero, la más joven, segundo, una mujer, y tercero, eres rubia”. Tan pronto como empezó a navegar, los hombres descubrieron que podía hacer algo. “Y luego navegas un poco más y piensan: tal vez ella pueda hacer incluso más que yo”. En ese momento recibía respeto o se convertía en amenaza, entonces podía esperar todo tipo de comentarios desagradables.

Entonces ayuda a mantenerse positivo. Otra anécdota: una vez formaba parte de una nueva tripulación y el propietario subió a bordo. Si bien el hombre simplemente no lo escuchó, pero el otro equipo sí, Kuiper dijo: “Está bien, papá, gracias”. Vio a sus colegas mirar como: mira, es por eso que está a bordo. Más tarde supieron que podía navegar y que no era la hija del dueño. ‘Pensé que eso era muy divertido. Como resultado, también se dieron cuenta: oh, sí, somos parciales.’

Ha pasado que la contrató un patrón, pero luego la despidieron cuando llegó el dueño. Después escuchó que él había dicho: ‘Yo no navego con mujeres’.

O la esposa del dueño se había rebelado. “Su marido siempre está fuera, no tiene tiempo para ella ni para la familia, ¿y luego está esta chica rubia en tu barco?” También le dieron una falda como ropa de trabajo, el atuendo de una anfitriona. ‘No navego en faldas, solo actúo normal. No estoy allí como un objeto sexual.

Ella se queda en silencio por un momento. Luego: “No hablo de esto en absoluto en principio. Porque también es un tema un poco peligroso. No quiero ofender a la gente. Pero sí, tuve problemas con esto en el período previo a esto.

Una vez resolvió combatir toda negatividad con amor. ‘Cuanto más desagradable actuaban, más amor les daba. Eso me ha llevado lejos. Es más probable que la gente piense: Creo que eres una chica muy agradable. Y además, su resiliencia, su intransigencia ayuda.

Ahora es equivalente, dice ella. Hoy nunca se siente la mujer a bordo, sino una más del pueblo. Esto se debe a la habituación y la aceptación, pero también al barco que se está utilizando actualmente. La fuerza física es un factor menos determinante.

El Imoca 60 tiene un piloto automático, que se alimenta con datos de la tripulación que pasa la mayor parte del tiempo bajo cubierta. Eso es más seguro. A veces el barco ronda los 70 kilómetros por hora.

A veces se destacan, en un sentido positivo. Es más probable que pregunte cómo se sienten los demás que la mayoría de sus colegas masculinos, señala. Eso es realmente apreciado. Yo también soy diferente. Orino de manera diferente a esos tipos: a bordo a la vista, sí. Eso es normal para nosotros. Y después de cinco semanas en el mar, estás cagando en la cabina con alguien a dos metros de distancia. Ya no importa.



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