La Car Claim Foundation ha estado involucrada en la defensa colectiva desde que salió a la luz el primer asunto de trampas en 2015. “Ahora que el escándalo del diésel es mucho más grande de lo esperado, creemos que es importante abordar este problema en masa”, dice Sandra Molenaar, directora de la Asociación de Consumidores. “Lo hacemos como un frente unido con Car Claim”.
Los consumidores con un automóvil diésel de 2009 a 2019 pueden completar una verificación de registro en el sitio web de la Asociación de Consumidores para ver si su automóvil está equipado con un software de trampa y si son elegibles para una compensación. Casos anteriores han demostrado que esto puede ascender a varios miles de euros, según la marca y el tipo de automóvil.
Supervisor
El exjefe de ANWB y presidente de Car Claim Foundation, Guido van Woerkom, se complace en que la Asociación de Consumidores esté trabajando ahora con su organización. “La Asociación de Consumidores desempeñó un papel importante en el caso Volkswagen al hacer sonar la alarma con el regulador sobre el uso de software engañoso”.
El software de trampa garantiza que los automóviles en un entorno de prueba emitan menos sustancias nocivas de lo normal en la carretera. Esto hace que los autos parezcan más limpios de lo que son.
La asociación de consumidores y la Car Claim Foundation no quieren dar la batalla sólo en los tribunales. Molenaar: “Autoridades como el Rijksdienst voor Wegverkeer (RDW) y el gobierno también tienen un papel que desempeñar. Podrían actuar con mucha más decisión. Abogamos por una legislación que permita la aplicación efectiva de las violaciones”.